車用觸控面板前景看好，中國大陸市場釋放影響力

電容觸控與面板顯示應用問世以來，一直是各類電子產品中最主要人機界面技術，隨著車用市場重要性提升，眾多亞洲廠商開始加大投資，其中尤以觸控和顯示廠商為最，車用市場對廠商的重要性可見一斑。

車用市場已成為觸控產業關鍵成長機會點

汽車信息娛樂系統一向以安全性為首要考量，接著才是舒適性和娛樂性等，從2018年全球各大車展展示的未來概念車款來看，可發現車內資訊系統已朝多屏和大屏方向邁進，因此儀錶板、彩色觸控中控台、抬頭顯示儀與智慧後視鏡等車載屏幕市場，自然格外受到相關廠商關注。

Tesla Model S率先採用17寸豎屏的車載顯示屏幕，將所有車內功能集中在此屏幕上操控；Mercedes-Benz最新公布的A-Class車內配置也可看到2塊10.25寸拼接屏幕，分別執行儀錶板和中控台功能；而深受年輕人喜愛的Audi，業界也猜測接下來發行的車款可能會如A8一樣，配置全彩色液晶顯示的儀錶板和雙觸控中控台，以及三顯示屏幕等內裝。

隨著各大車廠相繼導入車用觸控模塊，車用觸控面板模塊需求量已超過NB觸控面板模塊需求量，成為繼智能型手機和平板機後第三大應用，除了讓以日系觸控廠商為首的車用觸控產業大談商機，也吸引中國等地廠商搶進車用市場。

(1)車內中控台電容觸控技術日趨普遍

車用觸控面板模塊市場規模年年攀升，社會大眾也逐漸習慣購買配有中控台的車款，但車用中控顯示面板年出貨量與車用中控觸控面板年出貨量間卻還是存在一小段落差，主要原因之一是Mercedes-Benz、Audi與BMW等德系車廠在部分車種中，仍偏向採用不帶觸控功能的中控台方案。

出於安全性考量，德系車廠認為要駕駛者移開視線操作中控台，並非是最合適的車內人機互動方式，因此各自於自家操作系統上，保留物理旋鈕、按鍵與觸摸板等操作界面。

但隨著越來越多車主認為直接以手指觸控中控台，可更直觀操作車內功能，德系車廠亦開始於部分車種導入帶電容觸控的中控台順應市場趨勢，可預期的是未來車用電容觸控中控台會更加普及，為相關廠商帶來龐大商機。

最後，車內中控台電容觸控技術快速普及原因，除了車廠開始在原本僅使用傳統物理方式操作車內功能的車種上導入電容觸控模塊外，各新車款也相繼轉進至更高階電容式觸控模塊，取代電阻式觸控模塊。

雖然目前仍有Panasonic和Fujitsu等少數日系觸控模塊廠，持續推廣車用電阻式觸控模塊，但根據目前新車款設計情況，可合理預期電容式觸控功能將會在2022年後，成為車內全彩中控台的標準配備。

(2)中國大陸車市興起將讓部分廠商重新洗牌

中國大陸內需市場驚人，從不同產業觀察，都是各國際品牌覬覦的市場，但隨著時間累積和政府扶持，中國大陸自有品牌開始在各行各業佔有一席之地，車市亦是如此。

中國大陸在全球車市當中擁有最大市場份額，除了外資和合資車企外，中國大陸汽車自主品牌的市場影響力逐漸增加，全球車用相關零組件產業鏈也出現改變。

例如吉利汽車、金龍客車、五菱汽車、寶駿汽車與哈佛汽車等中國大陸自主品牌逐漸獲得民眾認可，而華陽、航盛與德賽西威等Tier One廠商，便是跟著此趨勢一同成長的關鍵廠商。

在中國大陸自主汽車品牌和Tier One藉由這一市場興起後，影響力將漸漸擴大至上游各相關零組件廠商。

目前車用面板市場中，日本、韓國與中國台灣等廠商具有一定規模優勢，但近年如京東方、天馬與信利等中國大陸面板廠商因擁有絕對成本競爭力，已衝擊其他區域對手。

中國大陸廠商除了開始耕耘車用顯示面板外，觸控龍頭廠商歐菲光更是進入收割車市成果階段。信利、超聲、長信、帝晶與合力泰等廠商也先後在車市繳出成績。

目前中國大陸觸控模塊廠商已成為全球車用觸控模塊第二大供應地區，觸控晶元廠商如匯頂科技(Goodix)等更藉由地利之便切入車用面板市場，成為未來車用觸控晶元產業黑馬。

Source：拓墣產業研究院

圖片聲明：封面圖片來自正版圖片庫：拍信網。

友情提示：由於微信公眾號改版，大家可能無法及時獲取我們的推送。

要聞回顧

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！