最大的生產和概念車亮相2018年洛杉磯車展
一年一度的洛杉磯車展是汽車日曆上最重要的日子之一。2018年舉辦的車展規模比以往更大，因為在此之前，巴黎車展異常安靜，而底特律車展將成為有史以來規模最小的車展。來自各行各業的汽車公司最終選擇了洛杉磯，推出了重要的生產車型和未來概念車。
洛杉磯車展通常是一個面向奢侈品的活動，適合坐飛機的汽車在明亮的燈光下閃閃發光。今年，我們看到了一切。毫無疑問，豪華車市場很有代表性，但我們也發現了全新的卡車、suv，甚至經濟型轎車。以下是吉普(Jeep)、起亞(Kia)、馬自達(Mazda)、保時捷(Porsche)和新來者Rivian等品牌在洛杉磯發布的主要產品。
我們經常聽到關於電動奧迪運動車型的傳言;這是它。從設計的角度來看，E-Tron GT開闢了奧迪其他高性能電動汽車將遵循的道路。內部，就像莫比，完全是素食主義者，而且很自豪。奧迪用回收的布料裝飾了四個座位，並用廢棄的漁網製作了地墊，清潔了地球上的海洋。
E-Tron GT與即將上市的保時捷泰肯(Porsche Taycan)有著密切的關係。這兩款車共用一個基本的平台，一個96千瓦時的鋰離子電池組，兩個功率接近600馬力的電動機，以及大量底盤部件。這些規格令人印象深刻，但GT最棒的地方是它已經在生產的路上了。
奧迪內部設計主管恩佐?羅斯法斯(Enzo Rothfuss)帶著無法掩飾的微笑說:「我們從未做過如此接近系列化生產的展示車。」馬克·李奇特，這個品牌的魅力設計老闆，回應了他的評論。這意味著，你在洛杉磯一年一度的展覽會上看到的在強光下展示的東西，差不多就是兩年後你在展廳里看到的東西
吉普車回到了25年前離開的皮卡領域。戶外角鬥士是基於第四代牧馬人，但它的軸距更長，並接受了一個五英尺的貨箱，以攜帶齒輪和玩具。它的自然棲息地是一條土路，距離最近的柏油路有幾英里遠，而不是建築工地。想要完整體驗角鬥士的冒險家可以把車頂摘下來，把車門打開，把擋風玻璃折下來。這是唯一一輛兼作敞篷車的卡車。
唯一可用的引擎在推出285馬力,3.6升V6變化通過一個標準的六速手動變速箱或一個可選的8速自動。四輪驅動將成為標準;畢竟，這是牧馬人的進化。吉普將在2020年增加3.0升渦輪增壓V6發動機。裝備精良的「角鬥士」號能夠拖曳7650磅重的重物和1600磅重的重物。
提示倉鼠; 街區有一個新的起亞靈魂。
第三代Soul以更加成熟的設計和更智能，更人性化的內飾抵達洛杉磯。 自從原版在2008年首次亮相以來，該模型保留了其特有的寬鬆比例。設計師將前端置於更激進的方向，並在後端安裝了幾乎一直環繞後窗的燈。 誠然，這是一種後天的品味。
起亞在相對年輕的觀眾始終瞄準靈魂。 為了讓買家感興趣，它提供了內部全面的設計和技術更新，這將使模型在未來幾年保持新鮮。 有一個可用的10.25英寸觸摸屏，用於起亞最新的信息娛樂系統，情緒照明以及一系列電子駕駛輔助設備。 汽油和電力動力傳動系統的選擇回歸，後者獲得了顯著的改進，提高了範圍和可用性。
馬自達證明，一輛相對便宜的汽車，不必看起來或感覺它來自廉價的地下室。從設計的角度來看，新的馬自達3是一個本壘打。這款掀背車大量借鑒了2017年展示的Kai概念車的造型線索，這意味著它有一個傾斜的、幾乎是快背式的車頂線條，這標誌著它與這一領域中常見的實用主義輪廓有很大的不同。轎車更加保守;這是一個優雅的外向模型的進化。我們希望這3輛車能像它看起來那樣好。
驚喜還不止於彎曲的金屬板。新一代馬自達3號啟動了一項名為skyactivx的引擎技術的節能突破。它本質上是一個汽油發動機，依靠通常在柴油中發現的壓縮點火技術。許多汽車公司嘗試過這種解決方案，但都失敗了。馬自達認為自己已經破解了密碼，並承諾將實現性能與燃油經濟性的空前融合。其他動力系統選擇包括汽油和柴油發動機，買家可以首次訂購全輪驅動。
在洛杉磯車展揭開面紗之前，我們就對2020年的保時捷911有了更好的了解。這就是這種模式的象徵意義所在。車頭燈仍然是橢圓形的，這並不奇怪。保時捷試圖擺脫這一原型造型線索與996代911和球迷的反抗。它看起來也像911，但後燈現在由一根燈桿連接，而甲板蓋上的通風口得到了一個新外觀的設計，集成了第三剎車燈。這些變化充其量是漸進式的，我們不會有任何其他方式。
更大的變化發生在車內，保時捷讓駕駛艙比以往任何時候都更加數字化。有一個新的屏幕為信息娛樂系統，保時捷更新了儀器集群與一對司機可配置的屏幕，位於模擬轉速表的兩側。推出的唯一一款車型是911 Carrera S，這款車配備了渦輪增壓、3.0昇平置6缸發動機，但未來幾個月還會有許多其他車型加入這一行列。
Rivian沒有進入擁擠的豪華電動汽車市場，而是大膽地將特斯拉模式應用到越野車市場。該公司目前計劃分別推出兩款型號R1T和R1S。兩者都將使用電池電力驅動系統，並提供三級自動駕駛能力。R1T採用了一種更接近本田山脊線(Honda Ridgeline)、而非福特(Ford) F-150的皮卡形式，但其設計既堅固又具有未來感。我們還沒有看到SUV。
Rivian的項目給人留下了深刻的印象——至少在紙上是這樣。R1T需要安全行駛在3.6英尺深的水中，提供超過14英寸的地面凈空，能夠爬升45度的斜坡。如果它能達到這些標準，從理論上講，它將讓吉普牧馬人蒙羞。這只是它的個性之一。Rivian承諾，由於空氣懸掛和滾動控制技術，這輛卡車的操控性能比保時捷卡宴(Porsche Cayenne)渦輪增壓車要好，而且在最強大的配置下，這輛超級跑車的時速可以達到每小時0到60英里，用時2.8秒。它還提供多達450英里的行駛里程。
幾十年來，豐田花冠(Corolla)一直是想要一款簡單、可靠、價格實惠汽車的駕車者的首選。它也被證明是一種非常強大的鎮靜劑，任何人誰尋求甚至一盎司的駕駛樂趣。豐田表示，這一切即將改變。這款最新款的花冠(Corolla)符合該公司生產吸引人心、而不僅僅是吸引人心智的汽車的努力。在最近的記憶中，它看起來比以往任何時候都更大膽，而且公司強調，它將比即將推出的車型更令人愉快。
有趣的是，豐田將在洛杉磯推出兩款花冠。第一輛車將配備1.8升或2.0升四缸發動機，具體取決於發動機的配置，而第二輛車將配備節油油電混合動力系統。
豪華車愛好者對今年的洛杉磯車展並不失望。本特利推出了626馬力的敞篷敞篷版的歐陸GT敞篷跑車，幾輛最近推出的寶馬概念和生產車在車展上首次亮相，包括X7和8系列敞篷車。林肯透露一個新的SUV名叫飛行員已產生的門鈴聲底特律交響樂團,雖然梅賽德斯amg顯示我們依然GT的進化。本田復活護照銘牌,和斯巴魯推出的插電式混合動力車變體Crosstrek從豐田用一點點的幫助。沃爾沃沒有帶來任何東西，但它有很多東西可以談。
