電動汽車有助於殺死鴨子嗎？

近日，Fermata Energy與日產為LEAF電動汽車引入了雙向充電技術，此舉可謂寓意深遠。

Fermata Energy最近公布了一套新型充電系統，其充電器不但可連接到日產Leaf汽車，而且還可以雙向充電。Fermata Energy在新聞稿中寫道：「顧名思義，雙向充電技術意味著電動汽車不僅可從電網中接收電力，而且還能夠發送存儲在其電池組中的電力，並部分地為外部電力負載(例如建築物和家庭)供電，甚至還能將電力輸送回電網」。

Fermata還認為，這是一種可以利用電池儲量賺錢的方式。電動汽車先驅、Fermata顧問Tony Posawatz對此表示：「客戶們和車隊所有者現在可以在停放電動汽車時賺錢了。這項突破性技術將增加電動汽車的用戶量」。

下面，讓我們回想一下著名的鴨子曲線(Duck Curve)。我們之前曾討論過一項研究表明電動汽車有助於殺死鴨子，而現在日產和Fermata開始動真格了。

譯者註：「鴨子曲線是在有使用可再生能源的商業發電中，一天中尖峰負載及可再生能源發電量之間的落差。若當地架設了許多太陽能發電設備，在日落後，其他發電方式需要的供電量會快速上升，約在傍晚中間到達最高峰，因此電量落差對時間的圖會出現鴨子的輪廓」。 via 科普中國

假設你從家中前往位於郊區的辦公園區工作，且總共有20英里的車程。那麼在鴨腹期間，你可以在辦公區給汽車充上30度電，開車回家後，仍然剩餘80％的電力。到了在鴨峰期間，你將汽車電源插入家中，利用一半電量為房屋供電後，仍然有足夠的電量開回辦公室。

而此次日產的Leaf就可以讓你在高峰時期使用廉價的太陽能，從而大大降低電費。因此，這也將成為人們購買電動汽車的重要動機。如果很多人都這麼做，就可以清潔空氣、減少溫室氣體排放，並且殺死鴨子。

然而，日產與Fermata目前並沒有將家用作為目標。日產在其新聞稿中寫道：「日產能源共享項目試點計劃將持續監控建築物的電力負荷，並尋找機會定期利用LEAF的『低成本能源』在電力更為昂貴的高需求時期為建築物供電，這是車隊擁有企業的理想選擇」。

本文譯自 Treehugger，由譯者 HTT110 基於創作共用協議(BY-NC)發布。

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