為什麼能造50萬噸的貨輪，不一定能造5萬噸航母？不是一個級別

在現在的工業發達的世界上，有很多國家擁有獨立建造大型船舶的能力，比如四五萬噸級的貨輪有很多國家都能造，十幾萬噸的油輪也有一些國家可以研製，甚至有些國家可以造出50萬噸的超級油輪。但是縱觀全世界，有能力自己製造出航母或哪怕5萬噸的直升機母艦的國家都寥寥無幾。為什麼會這樣？因為軍用產品和民用產品之間，根本不是同一個級別可以衡量的。

我們平常接觸到的產品都是針對民用領域製造的，而軍用裝備是根據戰場環境設計的，兩者之間有很大的差別。民用產品優先追求性價比，為了一方面的主要性能可以放棄其他一些方面，以此換取較低的成本以增加性價比和市場競爭力。比如最常見的手機，性能接近的千元機與中端機相比，前者的設計和材質總是要比後者弱很多。

而在民用產品削減成本的時候，大多先拿可靠性下手，因為民用的環境較寬鬆，很少出現摔落或震動等較嚴苛的情況，因此適當降低可靠性可以很好的降低成本。軍用產品面臨的環境與民用大不相同，裝備可能要經受劇烈震動，很多的摔落乃至爆炸的衝擊等嚴酷考驗，如果它們本身不夠堅固，就很容易被損壞。

具體到戰艦和民船的設計上，差距就體現在船體結構和損管系統上了。民船的船體只考慮承載貨物和抵擋一定程度的風浪，不再考慮太多意外情況下。民船的防沉設計上只有簡單的一些隔艙措施，損管也僅限於撲滅中等的火災，對船體結構損傷毫無辦法。

而軍艦呢？軍艦要考慮到防禦敵方導彈、炮彈或水雷的攻擊，除了採用強度更高的船體材料外，還會將重要結構專門加強或特殊設計。比如軍艦會將兩台主機和主軸分隔在兩個艙室安裝，作戰中心和武器操作室也會盡量分隔開，以降低被擊中時受損的幾率。此外軍艦在下水後還會做各種相關的抗打擊測試，檢驗自身的抗打擊性能如何。

這些讓軍艦的設計和製造要求極高，對技術和材料的需求也非常高。對航母來說，它雖然噸位不及超級油輪，但需要承載大量的飛機和它們的彈藥油料，支撐飛機運轉的同時還得保證被擊中後彈藥和油料的安全，可想而知它需要多大的技術投入才可以研發成功。

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