飛機事故時飛行員不跳傘是怕受處罰？一派胡言！他們才是真的偉大

原標題：飛機事故時飛行員不跳傘是怕受處罰？一派胡言！他們才是真的偉大

【軍武次位面】：風林火山

近年來隨著中國空軍規模和訓練強度不斷增大，特別是一些新機型的入役讓空軍實力大大增強。目前空軍規模為39.8萬人，約有3200多架各種類型的作戰飛機，其中三代機超過700架，還有數量不明的四代機，並有1萬多名作戰飛行員。隨著中國空軍的快速建設，訓練事故也增加不少，但不知從何時起，網上總有人說飛行員訓練時一旦發生空中事故之所以不跳傘是怕受到處罰，中國把裝備看的比人重要，藉此抹黑解放軍，對於這種無知無腦的言論，小編今天要好好批評下。

▲空軍墜機事故

前幾天，中國海軍艦載機飛行員袁偉駕駛殲-15戰機起飛不到一分鐘就遭遇撞鳥事故，但袁偉冷靜應對，最終駕機安全著陸，保住了飛機。在險情剛發生時，飛行員想的不是自己，而是儘力保證飛機避免更大的傷亡和裝備損失，但這種捨生取義的行為在有的人眼中卻被解讀為怕棄機跳傘後受到懲罰。殊不知培養一名優秀飛行員幾乎要花費和飛行員體重相當的黃金的價值，更別說是萬中挑一的艦載機飛行員了，他們的價值遠比一架飛機高多了，造一架飛機可能只需要幾個月，而培養一名優秀的飛行員可能需要幾十年，一旦遭遇事故肯定優先保住飛行員。

▲殲-15撞鳥事故

飛行員為人民生命財產而冒險，但並不是所有人都能理解，總有人認為中國把飛機看的比人重要，甚至有人惡意摸黑說：飛行員在戰機失事後總是延遲跳傘，是擔心受到部隊處罰。其實是否處罰要根據事故原因決定，和飛行員跳不跳傘沒直接關係，空軍有專門的事故分析中心，每起航空事故都會調查清楚，根據調查結果追究相關責任，但這是軍隊內部的保密信息，不會公開。如果是機械故障或不可抗擊因素導致的事故，根本不會追究飛行員的責任，像這次殲-15撞鳥事故就屬於不可抗拒因素導致的事故，如果最後搶救不回來，地面指揮部會立即命令飛行員跳傘，事後也不會追究責任。所以網上流傳的飛行員怕跳傘後受到懲罰的言論完全是無知無良的惡意抹黑。

▲印度空軍墜機事故多發生在人口密集區域

而有些事故中，儘管飛行員做出了最大努力，但戰機還是墜落在有人區並造成了人員傷亡，而且飛行員還跳傘成功了。這時網上總會喊打喊殺，說什麼"飛行員寧願砸死老百姓也不願意犧牲""飛行員要與飛機共存亡，跳傘逃生的飛行員要槍斃"。但這些無腦之人是否想過，戰鬥機這種幾十噸的鐵疙瘩，發生嚴重故障時並不是飛行員所能操作的，如果事故發生地人口密集，飛行員只能找一個相對人少的區域跳傘，即使飛行員不跳傘，也不一定能保證不會造出人員傷亡，這並不是人力能決定的。

▲飛行員會盡最大努力在空曠地區跳傘

但更多的飛行員寧可選擇不跳傘犧牲自己，也要最出最大努力讓飛機盡量在人口稀少的地方墜毀，這種情況下飛行員已經是犧牲了自己，把傷亡降到了最低，如果再有人抨擊他們，那就是真沒良心了。 其實從理性的角度來講，如果傷亡不可避免，飛行員更應該選擇跳傘，因為如果發生戰爭，飛行員更有價值，有他們在可以保護更多老百姓。而正是有了我們強大的人民軍隊，中國才能在一個穩定的環境中發展，百姓才能安享太平盛世。

▲當今的敘利亞

否則中國就會變成現在的敘利亞、烏克蘭、利比亞，走在大街上就被亂搶打死，動不動就是炮火連天，一顆炮彈過來自己的房子車子就沒了，自己的親人朋友說不定就死於戰亂。而我們之所以能安享太平，就是有解放軍在為我們犧牲，他們也是人，也有家人朋友，如果他們犧牲了也會有人傷心，既然解放軍能用生命保護我們，那麼我們為什麼不能犧牲保護他們呢。感謝哪些為保護人民生命財產，維護國家主權和領土完整而做出犧牲的軍人，辛福並感激著。

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