西媒盤點海底救撈經典案例：美國曾為打撈蘇聯潛艇花費23億歐元

據西班牙《國家報》網站11月27日報道稱，2017年11月15日，阿根廷海軍潛艇「聖胡安」號最後一次與馬德普拉塔海軍基地聯絡，當時潛艇儲備的氧氣僅夠使用7天。2周後，營救44名艇員的希望變得渺茫。隨之而來的一年零一天中，阿根廷陷入徹底的迷茫之中。今年11月16日，美國「海洋無限」公司在距離阿根廷海岸600公里遠、水深900米的地方找到了2300噸重的艇體。

報道稱，相關專家對打撈「聖胡安」號可能需要的花費三緘其口，但如果這筆費用達到阿根廷媒體間流傳的35億歐元，則將超過歷史上耗資最大的救援行動之一——「亞速爾項目」，後者耗費美國的資金相當於今天的近23億歐元。以下是近幾十年來潛艇和飛機搜尋和救援工作中最複雜、耗資最高的部分案例。

冷戰秘密行動

1968年3月8日，重達2700噸、載有98名艇員的蘇聯K-129潛艇在太平洋中部沉沒。搜尋2個月後，蘇聯海軍仍未定位到潛艇位置，但潛艇上的加密設備與潛射核導彈仍吸引美國對此展開大規模秘密行動，即「亞速爾項目」。美方希望通過打撈這艘潛艇而在冷戰中搶佔先機。被設計用於打撈工作的船隻相比巴拿馬運河顯得過於龐大，因此它不得不繞過合恩角才能抵達太平洋。1974年8月，打撈船終於在距離夏威夷西北部2400公里、深度約5000米的水域找到了艇艏——這次行動唯一的戰利品。此次行動在當時耗資高達5億美元，相當於現在的23億歐元。

圖為被打撈出水的「庫爾斯克」號核潛艇分段

巴倫支海深處1.8萬噸的龐然大物

2000年8月12日，俄羅斯「庫爾斯克」號核潛艇艇艏發生兩次爆炸後沉沒在北冰洋巴倫支海，但事故發生當日就找到了潛艇殘骸。這艘重達1.8萬噸的潛艇的打撈工作於悲劇發一年多後展開，由荷蘭的一個財團負責。打撈過程持續了近15個小時，耗資近7000萬歐元。艇體位於水下108米深處，距離俄羅斯海岸約140公里。由於艇體未陷入海底，因此打撈工作也相對容易。

沉沒在大西洋4000米深處的法航飛機

2009年6月1日，法國航空公司一架載有228人的飛機墜落在大西洋。這架空客A330民航機本應執行從里約熱內盧飛往巴黎的航線，但卻在起飛3個半小時後失聯。這是法航以及該機型歷史上最嚴重的空難，事故原因與突發問題以及飛行失誤有關。超過1000名軍人以及數十艘（架）巴西和法國的船隻、飛機前往費爾南多-迪諾羅尼亞群島附近參與這架載有33國乘客飛機的搜救工作。在前15天的搜尋中，搜救人員找到了50具漂浮在水面上的屍體以及上百個飛機零件，其中包括飛機的尾部平衡器。

2011年4月，曠日持久的搜尋工作終於迎來收穫，一個配備側掃聲吶的水下機器人找到了機身的大部分殘骸。除了法國和巴西軍隊未透露的花費外，僅法航和空客公司在搜尋工作中投入的資金就超過2000萬歐元。（編譯/廖思維）

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！