全球最大交通網：整個歐洲都被規劃在內，分文不取走遍全歐

條條大路通羅馬，這句諺語的註解類似「殊途同歸」，意喻有跟多種方式都能達到最終目的。但實際上的出處卻是真的條條大路通羅馬：公元5世紀前後，羅馬帝國斯提里科將軍率軍多次擊退日耳曼阿拉里克的進攻，結果善妒的羅馬皇帝卻以反叛為由處死斯提里科，阿拉里克得知消息後仰天長笑：「從此條條大路通羅馬」。

為什麼要去羅馬？這個問題需要從羅馬帝國開始說起，簡化概略：古羅馬先從小城邦發展成一統亞平寧半島，進而成為地跨歐亞非三大洲、疆域達500萬平方公里的超級帝國，只用了差不多300年時間。此後為鞏固帝國的統治地位，修建了以羅馬為中心、輻射整個帝國的8萬公里硬面公路，公元8世紀後逐漸轉型成為教廷中心，輻射面擴大到整個歐洲。

當時的古羅馬擁有著全球最大的信徒群體，來自各個國家和地區的信徒們自發前往朝聖，從而將「條條大路通羅馬」變成現實，從歐洲任何一個國家的大路出發，最終都能抵達古羅馬教廷中心。而古羅馬帝國也以此為榮，撥款規劃並修繕各國分支中的部分路段，還很貼心的在路邊種下兩排大樹供朝拜者歇涼，從此，全球最密集、覆蓋範圍最大的交通路線網誕生，引發更多人將前往羅馬朝拜當成畢生心愿！

雖然歐洲各國都證實有確切路線是通往古羅馬的「大路」之一，但只有從英國出發，途經法國、瑞士、義大利再到古羅馬的Via Francigena線被羅馬教廷認證，因為公元990年大主教西格里奇從英國坎特伯雷出發，詳細記錄以每天平均20公里的速度途經79座城市、總里程超1700公里，最終到達羅馬的全部過程，也被稱為世界上第一條「攻略」，曾引領數以億計的朝聖者之旅！

其中記載最為詳細、保存最好的是法國到羅馬之間的「法蘭克路段」，也是分岔路最多的路段，因為西格里奇並不是只朝聖了一次，他和他學生之後所走的路線都不一樣，導致「法蘭克路段」這個商標在現代社會引起多次版權糾紛，最終歐洲委員會將這些大小路段全部納入「歐洲文化路線圖」才平息爭議。圖片中就是經過鄉村盧卡的「法蘭克路段」之一，如今已成為當地著名景區，幾乎每個遊客都會象徵性的從這裡邁出腳步，意喻「踏上人生的朝拜之旅」。

「法蘭克路段」之所以歷經千餘年仍保存完好，主要還是這條路一直被朝聖者不間斷的使用，哪怕21世紀的今天，仍然每天都能看到各個年齡段的朝拜者拄著登山杖穿梭往來，沿途各村鎮也開闢出一些專供朝聖者歇腳住宿的設施。

當然，在一些山區或密林深處等人煙稀少的地方，就只能看運氣了。至於為何將山區和密林劃入朝拜線路，是因為拜占庭帝國、阿拉伯人和西班牙的相繼入侵所致，迫使朝拜者不得不在無人地區另闢蹊徑，從而達成前往羅馬朝拜的目的。不同的是，後期開闢的路段明顯更寬更平坦，使用千年仍能做到通車且毫無障礙。

根據歐洲委員會官網的釋義，這條線路的宗教文化意義遠比考古意義更重大，因此撥款超過3000萬歐元對危險路段進行了維護，還在各個分岔口設置指引與警示路牌。為了不影響朝拜者的熱情，歐委會還要求沿途各國給予朝拜者與徒步遊客一路綠燈，做到不收分文、不得設置任何路障或收費點，同時還要設置部分小型廉價加油站以方便自駕遊客。

只不過多數遊客和朝拜者選擇了最原始的小路，畢竟小路更具有戶外體驗感，而法國政府則每年都會舉辦一次「大法蘭西徒步朝拜之旅」，2012年只有1200人參加，但2017年就超過了3.5萬人，其中絕大多數來自東南歐的窮游者，因為體力允許的話，沿著這條線路的規劃圖不花一分路費就能走遍整個歐洲。

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