冷戰蘇美艦機海空鬥法（上）

2016 年4月12日，俄軍兩架蘇-24殲擊 轟炸機在波羅的海公共水域低空掠 過美國驅逐艦超過十次，後者當時 正在參加北約演習。這件事讓外界 認識到俄美關係的緊張與對抗，似 乎每個軍事動作總能引發某些「擦 槍走火」的擔憂，但事實上，這類 「貓捉老鼠」的遊戲在冷戰歲月里經 常上演，雙方在一系列鬥爭中互相摸 出對方底線，從而在「險過剃頭」的 較量過後，基本上相安無事。

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「逞勇鬥狠」「塑造」規則

實際上，冷戰早從二戰結束後 的1945年就開始了，當時共產主義 集團和資本主義兩大集團之間發生 多次軍事摩擦，並且屢屢釀成「機 毀人亡」的惡性事件。1950年4月 8日，美國海軍在靠近蘇聯利耶帕 亞港的波羅的海進行演習，期間一 架PB4Y飛機鬼使神差地靠近蘇聯 領海基線，蘇聯國土防空軍立即出 動4架拉-11飛機攔截，由於美機拒 絕按照蘇方要求迫降，結果被蘇軍 斷然擊落，造成10名美國飛行員死 亡。事後，蘇美通過外交渠道，試 圖商討雙方機艦在公海避免「危險 接觸」的可能性，然而隨著6月25 日朝鮮戰爭的爆發，兩大陣營再也 無法進行友好協商了。

既然談判桌上商量不出規則， 那就只能靠軍人「逞勇鬥狠」去 「塑造」規則。20世紀50年代末， 蘇聯遠程航空兵獲得巨大發展， 被北約稱為「熊」的圖-95戰略轟 炸機形成戰鬥力，抵近偵察、遠程 巡邏是其拿手好戲。蘇聯空軍少將 V·P·德拉戈米列茨基回憶，當 年他負責指揮第116重型航空師， 「戰略前出，以空制海」是部隊的 主要任務，尤其是靠空射巡航導彈 抵消美國海軍的航母優勢。但這一 作戰模式的前提是必須準確跟蹤定 位敵艦隊方位，並且掌握低空掠海 攻擊的技巧，這對駕駛笨重轟炸機 的機組來說簡直是雜技！當時，蘇 聯最有效的空對艦導彈是Kh-20， 可是這一「傑作」的使用條件非常 苛刻，往往要求轟炸機的飛行高度 夠低，而且持續提供目標引導，這 意味著飛機始終處於相對固定的位 置，容易成為敵艦的「活靶子」。

為了「消滅敵人，保護自 己」，蘇聯遠程航空兵索性直接在 公海「顯示存在」，拿不懷好意的 美國和北約海軍「試刀」，有意思 的是，蘇聯政府在多數時候也欣賞 這種「勇敢的行為」，「既然美國 人把『小動作』顯擺到我們家門 口，我們也可以給他們製造點『小 麻煩』。」蘇聯國防部長馬利諾 夫斯基如是說。結果，在1960年以 後，美國海軍編隊上空經常出現蘇 聯飛機(它們大多是能攜帶重型導彈 的「煞神」)。更讓美國鬧心的是，1959年古巴革命成功後，蘇聯迅速 在這個加勒比島國建立「戰略橋頭 堡」，沿著格陵蘭島與冰島、冰島 與英國之間的兩條空中通道，展開 對美國和北約的不間斷空中偵察， 美軍把這條密布蘇聯飛機的空中走 廊稱為「CUGIUK高速公路」， 即古巴、格陵蘭、冰島、英國國名 的首字母縮寫。一系列驚心動魄的 「海空危險接觸」就在此發生。

來自圖-95的「親密熊抱」

1963年1月27日至2月27日， 「星座」號、「企業」號、「福萊 斯特」號航母在大西洋上享受了來 自圖-95機群的「親密熊抱」。在 亞速爾群島（北大西洋東中部）西 南水域，「福萊斯特」號航母上的 雷達可以發現200海里以外的空中 目標，而且目標與自己的距離越來 越近，於是美軍立即出動F-8艦載 戰鬥機起飛攔截。美國飛行員弗雷 德?斯塔登邁爾描述自己攔截蘇聯 飛機時的情景：

「我們從航母上起飛時， 圖-95已經佔據高度優勢，所以我 的座機只能做出從下向上攻擊的姿 態，儘可能迅速地靠近它。垂直距 離、太陽位置、雲層情況什麼的， 都不用考慮。只要貼近它，我們的 任務就完成一半。之所以要貼近， 一是出於限制對手航線並驅而逐之 的需要，更重要的是防止圖-95發 射可怕的反艦導彈，圖-95攜帶的 高速反艦導彈安裝有35萬噸當量的 核彈頭，一旦發射將是美國航母的 噩夢。為防萬一，我們要盡量把 圖-95趕得遠遠的，同時對其進行 貼身監視，目的很簡單——如果他 們發射導彈，立即摧毀發射平台或 目標引導飛機，以使導彈失去引 導。或者，直接摧毀處於加速階段 的導彈。我們在模擬器上受過專門 的訓練。」

可是，斯塔登邁爾使出渾身 解數，但突防能力極強的圖-95已 經從最佳的航路捷徑飛到航母編 隊頭上，「圖-95最終在離航母編 隊約19千米遠實現突破，它迅速降 低高度，從152米處掠過航母。如 果是戰時，我們的航母已經完了。 但這時我們仍然要做出攔截的姿 態。」事發後，美國國防部長羅伯 特·麥克納馬拉在2月28日接受記 者採訪，稱：「我們並沒有發現這 種飛行有什麼威脅，我們承認任何 國家的偵察機都有權在公海拍攝別 國艦艇。」隨後，美國海軍也發聲 稱：「我們的航母是按照正常的航 線航行的，沒有保持無線電靜默的 必要。」美國海軍副參謀長威廉? 斯庫切（William Scheuch）中將 認為，蘇聯此舉有兩個目的：一是 擊碎美國人試圖用航母統治世界的 野心，讓蘇聯人民相信航母已經過 時了，所有蘇聯海軍不再需要航母 了；二是這種飛行可以讓蘇軍飛行 員接受最接近實戰的模擬演練。在 後面幾個月里，美國海軍接到艦艇 部隊多次的「危險接近」報告， 特別是同年6月，「突擊者」號航 母在航行至日本東部海岸330海里 時，6架蘇軍圖-16噴氣式轟炸機 居然齊齊從區區60米的高度掠頂而 過。據美軍統計，1963年，蘇聯共 有14架次戰機飛過或飛越美軍航 母，簡直是「無法無天」。

隨著經驗日益豐富，特別是蘇 聯傑出的海戰理論泰斗D·福緬科 和V?扎波爾斯基總結提出「導彈 齊射」理論，強調反航母作戰的最 佳模式是水面艦隊在跟蹤狀態下對 航母實施導彈-火炮攻擊，同時輔 之遠程航空兵和潛艇的空中、水下 立體攻擊，就能取得最大的殺傷效 果，因此蘇聯飛機的遠海抵近偵察 與模擬攻擊行為就有了更大的「現 實需要」。1968年5月，美國海軍 派出大量戰艦在挪威海域參加演 習，其中包括「埃塞克斯」號反潛 航母。按照慣例，所有美國艦艇都 會成為蘇聯水面艦艇和航空兵監視 的目標。5月28日晨，兩架圖-16 轟炸機從北德文斯克機場起飛，向 挪威方向飛去，其中一架由亞歷山 大·普利耶夫中校駕駛，另一架為 L·波波夫駕駛。這兩架圖-16給美 軍帶來很大壓力，因為它們是專門 為打擊航母戰鬥群研發的，不僅裝 備有先進的偵察設備，還攜帶了可 以在100千米處打擊艦艇的導彈。 更重要的是，圖-16是噴氣機，速 度極快，可以在很短的時間內接近 目標，當時世界上僅蘇聯擁有這種 戰機。不過，普利耶夫中校兩人駕 駛的圖-16目的很簡單，只是從事 偵察行動：及時發現美軍航母戰鬥 群，將其位置通報給波羅的海艦隊 的水面戰艦。但是，這項任務也不 是那麼容易就可以完成的，因為挪 威海域非常廣闊，而當時的機載雷 達功率有限，探測能力弱。

上午11時，普利耶夫中校發現 「埃塞克斯」號航母，在通報完它 的位置後，普利耶夫中校似乎想給 美軍一點顏色看，他命令僚機波波 夫駕駛飛機升高，監視美軍防空武 器的動態，而他自己則降低高度， 擦著「埃塞克斯」號反潛航母的桅 桿飛越而過。突然而至的圖-16轟 炸機果然令美國人大吃一驚，而低 空飛越則讓他們心驚膽顫。圖-16 在離開美國航母后，準備掉頭，再 來一次。結果一個機翼觸碰到水 面，飛機在巨大的海水阻力下扎進 了大海。隨後，圖-16在水中發生 劇烈爆炸，燃油著火後形成一個小 蘑菇雲。根據海上救援準則，美軍 艦艇立刻開往失事地點，試圖救援 蘇軍機組人員，但機上所有8名成 員當場死亡，其中3具屍體被美軍 打撈上來，交給了迅速趕來的蘇聯 「覺悟」號驅逐艦，這裡面就有普 利耶夫的遺體，被蘇聯海軍安葬在 南奧塞梯的家鄉。

事發後，有小道消息說是美 軍不堪圖-16轟炸機的騷擾，向其 開火了，導致其受傷墜落。但是這 種說法並不可信，真正有說服力的 結論是：普利耶夫中校在轉彎時半 徑太小了，機翼刮到了水面，導致 飛機栽入水中。此後，蘇軍收緊了 對己方戰機飛越美軍艦艇上空的規 定，以確保不再重演這樣的悲劇。

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