印度版蘇30比中國版更加先進？紙面數據佔優，實際上問題多多

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印度和中國都獲得了俄羅斯出口的蘇30戰機，那麼這兩種外觀相似的戰機究竟有什麼差別呢？

印度和中國都是俄羅斯蘇30戰機的大客戶。在蘇30的成功誕生上，印度和中國都功不可沒。印度共擁有數百架的蘇30MKI，而這種飛機後來還成功外銷轉內用，搖身一變成為俄軍新一代制式戰機蘇30SM。而中國也有近百架的蘇30MKK，在中國採購後陸續又有越南，馬來西亞都國採購了這種戰機。可以說，印中兩國是蘇30得以大量生產的功臣。而這兩種戰機雖然都叫蘇30，但是其差別還是挺大的。尤其是印度還引進了蘇30MKI的生產線，而中國只引進了飛機。

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印度的蘇30MKI要從上世紀90年代的伊爾庫茲克說起。當時蘇霍伊推出了號稱性能最強的蘇30戰機。而印度也正在為其規劃的新一代戰機苦惱，而當印度人看到這種性能頂尖的蘇30的飛行表演後，便與生產這種飛機的俄羅斯伊爾庫茲克廠達成協議，由印度在國內組裝生產線生產這種戰機，這就是蘇30MKI。

而中國則是在90年代希望引進一種當時中國急缺的能執行遠程制空任務的戰機。而此時俄羅斯展出的的蘇30MKK就成為了當時中國的不二選擇。相比先前引進的蘇27，其不僅讓中國成為當時為數不多擁有遠程空空導彈發射能力戰機的國家，還擁有相當不俗的對地打擊能力，因此其成為中國當時最先進的戰機。

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印度的蘇30MKI則具備當時所有蘇27系列戰機中最強大的性能，印度也正是看中了這一點。得益於其裝備的AL-31FP矢量推力發動機，蘇30MKI具備當時所有蘇30都不具備的矢量推進能力。而蘇30MKI加裝的三翼面則賦予了其不俗的升力能力和機動性。蘇30MKI的航電系統也是所有蘇30中最先進的，其雪豹PESA雷達和來自西方的衍射平顯等航電讓其擁有極為敏銳的態勢感知能力。

但是蘇30MKI的問題在於其成熟度極低，以至於當其完全成熟後時間已經來到了21世紀第二個十年。而此時蘇30MKI已經再難言先進。而其較低的可靠性也使其成為最不耐用的蘇30戰機。反觀中國，雖然蘇30MKK紙面數據不如蘇30MKI那般先進，但是其形成戰鬥力卻早得多。

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