俄羅斯新款直升機性能領先卻試驗拖拉，竟錯失落戶中國的最佳時機

俄羅斯在航空技術領域保持非常先進的水平，但是自上世紀90年代起陷入了研發遲緩的境地，造成了很大的影響，其中以米38直升機的情況最能顯現這種狀態，這款直升機是俄羅斯為代替米17直升機研發的新一代直升機，其研發工作可以追溯到1983年，1993年原型機才首飛，隨後研發進入緩慢狀態，至本世紀初時，俄羅斯一度宣布，這款直升機已經完成可以對外推銷，走到了人們的面前。

米38

這款直升機在展示之初，給人的印象不錯，它的外觀相當不錯，俄方吹噓為：世界上最漂亮的直升機之一，性能也相當不錯，米38傳統布局的的單旋翼帶尾槳直升機，最大起飛重量已經達到了15噸級，正常載荷5噸，採用兩台TV7-117V渦輪軸發動機，這款型號可以適應高原或熱帶地區的使用要求，而且在一台發動機發生故障時，仍可保證直升機安全起飛。

米38

該機的駕駛艙採用雙駕駛員，配備有先進的航電設備，其中不乏西方產品，甚至有空調系統。其機艙長6.7米，寬2.2米，高1.85米，後貨艙門的裝貨跳板。貨艙地板中央開有長1.15米、寬0.75米的艙口，配有外掛系統，可起吊5噸重物。

米38

該機能承擔多種任務，屬於多面手，當年許多國家對它產生了不小的興趣，我軍曾對這款俄制直升機期待不小，主要原因就是它的性能比米171直升機更先進，可惜如今免費送，也看不上眼了，沒辦法，俄羅斯新款直升機性能領先卻試驗拖拉，竟錯失落戶中國的最佳時機，原本在本世紀初時，俄方叫喊著，最晚2008年開始向客戶交付，也將中國做為主要客戶對待，希望中國能繼米171之後，再採購這款型號。

米38

當時，我們雖有興趣，卻沒敢下訂單，主要原因太貴了，預計單價達到1200～1600萬美元之間，同時在2005年左右，米171才600萬美元的水平，自然不敢動手了。

米38

讓誰也沒有想到，直到2018年，米38的生產型原型機米38T型才首次試飛，到目前為止，尚沒有向海外客戶交付的能力。如此緩慢的原因，屬於被西方坑了，俄方為追求高性能，在90年代時，試圖引進西方的設備，包括：普惠公司研製的發動機和歐洲直升機公司生產的儀錶設備，結果研發進度被坑了，第二架原型機直到2010年才首飛，後來再遇上制裁，只能換成國產貨，自然拖了進度。

米38

如此，我們怎麼可能看上它呢？我軍新一代的直18在性能上，已經可以與之一較高下了，自然更不可能引進了。

從米38的發展進度可以看出，俄羅斯的研發工作遇到了太多的困難，可見其遇上多大的困難，由於研發周期已超過30年，性能也由以前的領先，變成一般了。

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