科普：第一代戰機至第六代戰機，出現時期及性能進化程度

原標題：科普：第一代戰機至第六代戰機，出現時期及性能進化程度

第一代戰鬥機

上世紀四十年代後期，飛行速度低於聲速，為亞聲速戰鬥機，最大航速M=0.8，作戰半徑約400～800km，代表機型有美國的F-86，前蘇聯的米格-15。在抗美援朝中，中國人民志願軍的米格-15與美國的F-86進行過空中的殊死博斗，這也是世界第一次雙方均為噴氣式戰鬥機的第一次空戰。現己退役，只能在航空博物館中見到。

第二代戰鬥機

50年代後期各國開始發展第二代超音速戰鬥機，強調所謂「高空高速」，升限可達20000米以上，最大速度超過兩倍音速。第二代戰鬥機是上世紀60年代開始裝備空軍的、以追求高空高速性能為主要特點的超音速戰鬥機。第二代戰鬥機的典型機型有：前蘇聯米格-21、米格-23/27，美國F-104、F-105、F-4、F-5、法國幻影F1、幻影III，瑞典薩伯-37，中國殲7、殲8等為代表。

第三代戰鬥機

第三代戰鬥機是上世紀70年代中期開始裝備空軍的、以高機動性為主要特點的超音速戰鬥機。第三代戰鬥機的典型機型有：美國的F-14、F-15、F-16、F/A-18，俄羅斯的蘇-27、米格-29，法國的幻影2000，中國的殲10、殲11等。由於蘇聯傳統分類以及美國2009後分類方式已經統一，因此現已無兩種戰鬥機劃代方式，此標準為唯一的第三代戰鬥機標準。第二代戰機配備了雷達，飛行員再也不必靠眼睛發現敵機。同時，空對空導彈已成為戰機的主要武器。甚至紅外追蹤導彈也已可以裝配。主要特點是採用推重比達到8級的渦扇發動機、全方向全高度全天候火控系統 、電傳操縱系統和先進氣動布局等,武器以空空導彈為主、航炮為輔，最大飛行速度高度與第二代相近，中低空亞音速和跨音速機動性突出,並具有超視距作戰和夜視下射能力。

第四代戰鬥機

第四代戰鬥機，於1970年代陸續服役，這些飛機吸收第三代戰鬥機設計與使用上的經驗，加上諸多空中衝突與演習顯示出來的問題和需求，融合之後成為冷戰結束前後最主要的角色。四代機結構設計理念發生了變化，從原先的靜強度理論變為現在的疲勞損傷容限設計理論，另外由於材料科學發展，相比於3代機，4代機上開始大量採用複合材料，這就對結構經典受力分析方法提出了要求，原先的結構受力方法很難適用於複合材料受力分析，所以現在4代機的受力分析由原先的工程演算法轉變為工程演算法結合計算機復材分析軟體，這些都是不一樣的，不過最主要的還是設計理念的變化。

第五代戰鬥機

第五代戰鬥機是隱身、超音速巡航戰機，是隱蔽接敵與過失速機動，以導彈為主攻擊的戰鬥機，目前世界現役機種最先進的一代戰鬥機。第五代戰鬥機較前一代戰鬥機最大的特點就是第五代航空發動機的使用以及低可偵測性技術的全面運用，並具備高機動性、先進航電系統、高度集成計算機網路，具備優異的戰場狀況感知能力以及信息融合能力。第五代戰鬥機是目前發展的最先進的一代戰鬥機，飛機採用內置武器的隱身設計，同時還帶有能降低飛行員工作載荷、提高其狀態感知的綜合航電系統。第五代戰鬥機的特點有超聲速巡航、低可探測性、使用維護簡便等。目前第五代戰鬥機只有美國的F-22和F-35這兩種。其中F-22於2005年12月達到初始作戰能力，F-35則正在研製中，於2006年12月完成了首次飛行。

第六代戰鬥機

第六代戰鬥機通常是指人工智慧控制的吸氣式高超音速戰鬥機。俄羅斯兩年前開始研發六代機，根據計劃俄六代機分為無人和載人兩種版本，將在2030年前入列。六代機將搭載遠程高超音速導彈，這將使六代機理論上可以在地球上任意地點對敵人發起攻擊。據俄聯合飛機製造集團消息，六代機將具有數倍於音速的速度、高靈活性和多功能特徵，其外殼將由複合材料製成。

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