歐洲六代機聯盟2.0成型：西班牙加入法德計劃 意荷英三國抱團

原標題：歐洲六代機聯盟2.0成型：西班牙加入法德計劃 意荷英三國抱團

歐洲的西班牙已經正式宣布有意加入法德隱形戰鬥機項目，也稱下一代武器系統（NGWS）。與此同時，西班牙國防部聲稱義大利和荷蘭則加入了英國暴風雨第六代戰鬥機計劃的一部分，不過暴風雨計劃預計將與法國和德國的下代戰機合併從而創建一個真正的歐洲戰鬥機項目。

西班牙國防部於2018年12月3日在新聞發布會上公布了其計劃。自2017年7月以來，法國和德國一直公開合作開發未來空戰系統（FCAS）的要求。這將包括一個被稱為下一代戰鬥機（NGF）的無人駕駛戰機，與無人駕駛「聯網」 忠誠的僚機。兩種未來作戰系統統稱為NGWS。FCAS還可能包括其他類型的無人機，比如未來的隱形無人作戰飛行器（UCAV）。

西班牙國防部長Margarita Robles通過簽署意向書（LOI，英文縮寫）或三方諒解備忘錄（MOU），要求西班牙公司正式加入下一代武器系統（NGWS）項目。在接下來的兩年里，西班牙將成為該計劃成員，並且會付出約為2500萬歐元的研發成本。

法國的達索公司和歐洲航空聯盟空中客車公司目前正在研究 FCAS 的各個組成部分，包括NGF和NGWS。據路透社報道，據報道，法國發動機製造商賽峰集團與德國公司MTU達成協議，為未來戰鬥機製造新型噴氣式發動機。

儘管西班牙似乎有興趣成為該計劃的正式合作夥伴，但是西班牙並沒有具體提及所希望的工業合作內容。但是西班牙已經成為空中客車EuroMALE中高空長度無人機計劃的主要合作夥伴。

西班牙渴望加入該計劃並不奇怪。西班牙國防部的新聞稿指出，該國有20架EF-18A / B大黃蜂戰鬥機，需要在2025年之前更換，並預計到2030年還將剩下的65架飛機全部退役。

圖中概述了空中客車FCAS概念的組成部分，包括「新戰鬥機」，現在被稱為下一代戰鬥機。

此外，2016年，西班牙和德國政府已經與空中客車公司合作制定FCAS概念的初始要求。值得注意的是，法國，德國和西班牙最初與義大利和英國合作開發了歐洲戰鬥機EF-2000颱風第四代戰鬥機。法國後來退出了該計劃並自行發展了陣風戰機。

法國和德國可能會是非常歡迎西班牙對下代戰機感興趣，以及來自小國的加入請求，尤其是在歐洲和其他地方已經選擇了F-35聯合攻擊戰鬥機。另外，其他合作夥伴將有助於分散開發和生產飛機以及運營和維持飛機的成本負擔。這對於先進的隱形飛機計劃，開發，生產和維持成本一直被證明是非常有效的方法。

西班牙國防部表示，它根據目前可用的兩種歐洲選擇做出決定，其中一種是法德FCAS。另一種選擇是考慮加入英國政府於2018年7月首次公布的英國暴風雨計劃。

在FCAS的大多數方面也類似，暴風雨計劃還設想在高度網路化的環境中組合使用隱形有人駕駛飛機和無人駕駛飛機。

西班牙國防部的聲明說，FCAS和暴風雨的要求是非常相似的，以至於它們很有可能在未來合併形成一個單一的計劃。空中客車公司還表示，國際戰鬥機市場低迷和隱形戰鬥機發展相關的巨大成本意味著多個歐洲項目同時存在是不現實的。

西班牙關於暴風雨的聲明也很有意思，即披露義大利和荷蘭政府也是該計劃的一部分。義大利國防承包商萊昂納多和歐洲導彈財團MBDA（其中包括義大利組件）已經是暴風雨團隊的一部分，但是義大利政府沒有正式宣布購買飛機。這個消息也似乎是第一次提到荷蘭人對第六代戰機項目感興趣或參與。

實際上任何一個大計劃除了巨額的前期成本之外，還有著漫長的開發周期。法國和德國之前曾表示，他們預計在2030年至2040年之間不會開始接收任何新型噴氣式飛機。BAE類似表示希望暴風雨戰機準備在2035年開始服役。

這個時間表已經為德國人製造了問題，他們需要在此之前更換老化的狂風戰鬥機。西班牙將面臨同樣的問題，並且必須採購一型臨時過渡型飛機彌補差距，除非對現有機身採取某種極端壽命延長措施。

為了等待暴風雨項目，英國，義大利和荷蘭都決定在此期間採購一些F-35戰機。義大利成為第一個在2018年11月30日宣布聯合攻擊戰鬥機初始作戰能力的歐洲國家。

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