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本文是「燃燒的島群」自媒體第158篇原創文章。

在整理珍珠港戰役的細節資料時，發現了一個有趣而又往往被忽略的細節：美國太平洋艦隊戰列艦部隊的重建，本篇就將一探究竟，全文共5064字，配圖28幅，閱讀需要13分鐘。

圖1. 1907年美國大白艦隊16艘戰列艦即進行了全球武力炫耀

太平洋戰爭爆發時，財大氣粗的美國海軍實力相當雄厚，擁有8個級別17艘現役戰列艦，另有兩級各1艘的老式戰列艦已經轉作訓練艦使用。這支戰列艦隊的大部分都被配屬給太平洋艦隊（5個級別10艘），珍珠港事件後有4艘戰沉，2艘重創，2艘中創，共8艘失去戰鬥力，美軍不得不從大西洋緊急抽調兩艘新墨西哥級戰列艦（密西西比號和愛達荷號）增援太平洋，使太平洋上保持有4艘可用的戰列艦（另有新墨西哥號和科羅拉多號）。

圖2. 珍珠港事件當天被偷襲的主角正是8艘戰列艦

1942年6月以後，美軍又將新建成的北卡羅來納級（北卡羅來納號和華盛頓號）和南達科塔級（南達科他號和印第安納號）各兩艘新銳戰列艦調入太平洋，並立即分配到戰況最緊張激烈的瓜達卡納爾島前線。這些新型快速戰列艦發揮了極其重要的作用，不但為航空母艦撐開了堅強的防空保護傘，甚至不惜擼起袖子自己上陣，在並不適合戰列艦機動的狹窄海域與日軍戰列艦貼身肉搏（詳見一半是火焰，一半是海水：讓鋼鐵燃燒的鐵底灣之夜 鐵底灣之夜：太平洋戰爭中的第一次戰列艦對決），擊潰了日本聯合艦隊的多次海空聯合進攻，為瓜島取勝立下重要功勞！

圖3. 1943年6月被美艦載機空襲的特魯克環礁，海面上可見武藏號超級戰列艦

太平洋戰爭本質上是一場後勤和補給之爭，只有取得了制海權才能保障島嶼上地面戰爭的勝利。失去了艦隊的支持，無論多麼強大的地面部隊都將不得不最終屈服！反觀日軍在瓜島戰役期間雖有兩艘大和級（大和號和武藏號）在特魯克坐鎮，但也僅僅是坐鎮，從未敢將其派到最前線作戰，導致日軍在這場對雙方都極為重要的戰役中的慘敗。

圖4. 在特魯克環礁集結的日本主力艦隊，但與美艦隊的交手次數寥寥無幾

1943年2月和8月，美軍再次將另外兩艘南達科他級戰列艦（馬薩諸塞號和阿拉巴馬號）調入太平洋，支援對日反攻，他們參加了對吉爾伯特群島的進攻。進入1944年，為配合美軍的大反攻，4艘衣阿華級戰列艦、兩艘新建成的阿拉斯加級大型巡洋艦、最老舊的懷俄明級阿肯色號和兩艘紐約級戰列艦（紐約號和德克薩斯號）共9艘戰列艦也被陸續抽調到太平洋，並且隨著珍珠港受創戰列艦的陸續修復返回戰場，太平洋上的美國戰列艦部隊於1945年初達到了頂峰，共計25艘，其中包括4個級別12艘新式快速戰列艦和7個級別13艘均經過現代化改裝的舊式戰列艦。

圖5. 1944年的美國戰列艦部隊，打頭的是現代化改裝後的賓夕法尼亞號

為了便於分類敘述，下面將分為三個小節分別介紹1941年開戰時配屬在太平洋艦隊的戰列艦、開戰後1942-1943年陸續增援的新建戰列艦和1944年底陸續從大西洋抽調的老式戰列艦。

第一部分：珍珠港事件爆發時的太平洋艦隊戰列艦部隊

圖6. 彈藥庫誘爆沉沒的亞利桑那號，歪倒的前主桅杆成為其獨特的象徵

當珍珠港被襲擊時（關於珍珠港被襲擊的細節，請關注訂閱我的專欄：偷襲珍珠港的小細節），4艘戰列艦被判定為擊沉，分別是被穿甲彈一發入魂誘爆的賓夕法尼亞級亞利桑那號（BB-39）、身中8雷2彈當場側傾沉沒的內華達級俄克拉荷馬號（BB-37）、命中7雷損管得力坐沉海底的科羅拉多級西弗吉尼亞號（BB-48）和命中3雷損管得力坐沉海底的田納西級加利福尼亞號（BB-44）。

除此之外，另有內華達號（BB-36，中1雷和5枚250公斤航空炸彈）在淺灘擱淺暫時失去戰鬥力、馬里蘭號（BB-46，中2枚穿甲彈）和田納西號（BB-43，中2枚穿甲彈）雖然受創但仍保持在水面上，判定為中創，船塢中的賓夕法尼亞號（BB-38）被數枚250公斤航空炸彈命中，但對於皮厚肉糙的戰列艦來說損失不大，判定為輕創。

圖7. 1943年扶正俄克拉荷馬號時的照片

雖然太平洋艦隊的戰列艦部隊主力遭到半毀滅性打擊，但仍有三艘戰艦具備在半年內完成維修回歸的能力。1942年3月，受創較輕的田納西號（BB-43）就完成維修從西海岸返回珍珠港。田納西級二號艦加利福尼亞號（BB-44）於1942年3月被撈起，簡單維修後於6月靠自身動力返回西海岸進行維修和改造。

圖8. 太平洋戰爭爆發前的珍珠港美軍基地，停泊有太平洋艦隊的主力

1944年5月起，脫胎換骨的加利福尼亞號加入了對日軍的大反攻。「七巨頭」之一、戰前戰列艦的扛把子老大（不算新服役的北卡羅萊納級）科羅拉多級科羅拉多號（BB-45）在戰爭爆發時也隸屬於太平洋艦隊，本來她在西海岸維修完工後計劃於12月7日返回到珍珠港，因為天氣原因推遲了出發，幸運地錯過了被偷襲。1942年初，科羅拉多號是珍珠港內少數具備隨時出戰能力的戰列艦之一，負責警戒和對抗日軍對夏威夷可能的登陸入侵。

圖9. 1934年正進入紐約港的科羅拉多號

科羅拉多級二號艦馬里蘭號（BB-46）在偷襲中受損較輕，她在12月30日就駛入附近的修理廠進行簡單修復，1942年2月26日奉命返回西海岸進行現代化改裝。11月，完工後的馬里蘭號和同級艦科羅拉多號一起參加了對斐濟島的作戰任務。

圖10. 正在自航返回西海岸的西弗吉尼亞號

科羅拉多級三號艦華盛頓號（BB-47）因為華盛頓條約的簽訂而取消建造（這個艦名真是沒有受到一點關照），四號艦西弗吉尼亞號（BB-48）受創較重，直到1942年5月27日才開始打撈，檢視船體發現7處中雷和2處炸彈痕迹，70多名水兵被困在船體內身亡。1943年，該艦被拖船拖往西海岸進行維修和現代化改造，1944年7月完工，10月參加了萊特灣大海戰，並在10月25日晚參加了對扶桑級的圍殲戰，算是親手報了珍珠港的一箭之仇！詳見夜戰蘇里高——最後一次的戰列艦對戰列艦之戰（上） 巨獸之亡（4）！最後的戰列艦互拍——夜戰蘇里高（上））

圖11. 1933年現代化改裝後的新墨西哥號，注意此時仍為籠式桅杆

新墨西哥級也是一級四座炮塔12門主炮的舊式戰列艦，幸運的是該級艦沒有在珍珠港內挨炸。戰爭爆發時，一號艦新墨西哥號（BB-40）還在大西洋一側的東海岸，隨後該艦奉命返回西海岸以充實太平洋艦隊的實力，1942年8月1日從西海岸回到夏威夷，該艦隨後一直在太平洋服役。

圖12. 1945年4月1日正在炮擊沖繩的愛達荷號

二號艦密西西比號（BB-41）和三號艦愛達荷號（BB-42）也是在珍珠港事變爆發後才從大西洋抽調趕往太平洋增援，密西西比號於1942年1月22日到達舊金山，愛達荷號於1942年1月31日啟程經巴拿馬運河駛往舊金山，兩艦隨後一直在太平洋服役。

圖13. 1943年12月9日由納托馬灣號護航航母拍攝的三艘新墨西哥級戰列艦

珍珠港事件前太平洋艦隊所屬10艘戰列艦雖有4艘沉沒、4艘受傷，但經過半年左右的修復已有2艘恢復戰鬥力，另從大西洋抽調兩艘新墨西哥級，並將新服役的北卡羅萊納和南達科他兩級4艘新銳戰列艦配屬到太平洋，從而使得太平洋艦隊的可用戰列艦恢復到10艘，再次追平了日軍的實力。

第二部分：海軍假日結束後的美軍新造戰列艦及加入太平洋艦隊的時刻

圖14. 被條約取消建造的南達科他級戰列艦藝術描繪

1922年華盛頓條約簽訂後，列強中止了新戰列艦的建造，並相互約定銷毀了已經開工的部分戰列艦。在美國方面停建的就包括科羅拉多級三號艦華盛頓號（BB-47）、南達科他級戰列艦6艘（BB-49到BB-54）。直到1935年列強在倫敦條約里談崩之前，有14年之久美國未開工建造新的戰列艦。不過值得一提，被取消建造的這7艘戰列艦的艦名全部被用在了後來建造的新型戰列艦上，但已經授予的編號就空開了。

圖15. 海軍假日後的首級新式戰列艦北卡羅來納號

但在結束了這段「海軍假日」後，列強們又紛紛開工建造新型戰列艦，北卡羅來納級就是美國造船工業在1930年代中期的傑作——裝備3座三聯裝16英寸主炮，火力超過了「七巨頭」，航速和艦上設施更是脫胎換骨，與大和級堪稱同一時期的產物。

圖16. 現存作為二戰紀念艦的北卡羅來納號

珍珠港事件發生時，早在1941年4月9日已經入役的北卡羅萊納號（BB-55）正在紐約港進行海上試航和訓練，她吸取了珍珠港美艦隊的教訓，緊急加裝40門20毫米厄利孔高射機關炮，1942年6月10日奉命調入太平洋艦隊，成為最新銳的主力艦。

圖17. 兩艘北卡羅來納級戰列艦的出擊

北卡羅來納級二號艦華盛頓號（BB-56）也在1941年5月15日正式入役，她在大西洋適航和訓練後參與了幾次護航運輸任務，後於1942年9月15日抵達第17特混艦隊在太平洋上的集結地，加入以大黃蜂號航空母艦為核心的戰鬥群。隨後參加了第四次瓜島海戰，並擊沉了日軍「霧島」號老式戰列艦，成為太平洋上的首次戰列艦之間的決戰。（詳見一半是火焰，一半是海水：讓鋼鐵燃燒的鐵底灣之夜 鐵底灣之夜：太平洋戰爭中的第一次戰列艦對決

圖18. 薩沃島夜戰，華盛頓號擊沉了霧島

在北卡羅來納級的基礎上，美國海軍於1939年繼續開工建造了4艘南達科他級戰列艦，各項性能指標都類似北卡羅來納級並增加了旗艦設施，首艘艦南達科他號（BB-57）於1942年3月20日入役，隨即編入太平洋艦隊並參加了1942年10月的南太平洋海戰，她以兇狠的火力擊退了日機的猛烈進攻，保衛了航空母艦，可以說，美軍真正打斷日本海航脊柱的戰鬥，其實是由瓜島戰役期間的航空兵和高射炮手們共同創造的。在瓜島結束後，日軍最後一次出動出擊瓜島和新幾內亞的美軍基地，大敗而歸，連山本五十六大將都在前線被美軍擊落（詳見藍天上的羅生門：誰擊斃了老鬼子山本？真相在這裡大白 這個鬼子不簡單，60年被擊斃6次，還有人搶功勞），這些才真正宣告了日本海航的殘廢，雖然日本海軍直到戰爭的最後一年才不再嘴硬！

圖19. 印第安納號伴隨薩拉托加號在索羅門群島海域

南達科他級二號艦印第安納號（BB-58）於1942年4月30日正式服役，11月參加了瓜島海戰，充當航空母艦部隊的防空艦。1943年11月11日，她參加了對吉爾伯特群島的入侵。1944年1月，該艦在海上補給時與「華盛頓」號相撞，被迫返回珍珠港修理並加裝更多的防空火力。5個月後，該艦復出並參加了萊特灣大海戰。

圖20. 馬薩諸塞號彩色照片，與北卡級最大差別是單煙囪

南達科他級三號艦馬薩諸塞號（BB-59）於1942年5月12日正式服役，先是在大西洋艦隊，參加了登陸北非的「火炬」行動。1943年2月，該艦通過巴拿馬運河加入太平洋艦隊，參加了多場戰役並一直服役到戰爭結束。

南達科他級四號艦阿拉巴馬號（BB-60）於1942年8月16日正式服役，在大西洋與英國皇家海軍共同承擔了一年多的護航任務，1943年8月20日，該艦也通過了巴拿馬運河進入太平洋，隨後參加了多場登陸戰役並一直服役到戰爭結束。

圖21. 北卡、南達和衣阿華級的側視對比圖

1942年8月起，美國最新最強大也是最終建成的一級戰列艦衣阿華級前四艦開始陸續下水。1943年3月22日，首艦衣阿華號正式入役，二號艦新澤西號緊接著於5月23日入役，可能是為了避免過早與大和級交手，兩艘衣阿華級都在大西洋經過了一段時間的適航和訓練 ，直到1944年馬里亞納戰役前期才調入太平洋，緊接著也帶來了一個新的戰列艦增援的高峰，三號艦密蘇里號和四號艦威斯康星號分別於1944年6月11日和4月16日入役並部署到太平洋上。

圖22. 海灣戰爭時期的衣阿華號戰列艦，注意仍為傳統5英寸高平兩用副炮

隨著新銳戰列艦的入役和舊式戰列艦完成修理改造，重新回到戰場，1944年中的太平洋艦隊已經擁有高達20艘戰列艦，他們按照航速快慢分別配屬快速航空母艦部隊和岸轟支援部隊，參加了萊特灣大海戰。其中在蘇里高海峽，6艘從珍珠港里撈出來的老艦一齊痛毆了日軍的扶桑、山城兩艦，成為戰列艦之間戰鬥的絕唱（詳見夜戰蘇里高——最後一次的戰列艦對戰列艦之戰（上） 巨獸之亡（4）！最後的戰列艦互拍——夜戰蘇里高（上））。

第三部分：1944年底為進攻日本本土及周邊而抽調的老式戰列艦和大型巡洋艦

圖23. 1944年的阿肯色號，注意六座雙聯裝主炮，可戲稱為美版「扶桑」號

除了上述新型艦艇外，一艘更老舊的懷俄明級阿肯色號（BB-33）在美國參戰時隸屬大西洋艦隊，1944年10月在諾曼底登陸後，大西洋艦隊面對的德軍水面艦艇的壓力基本消失，因此該艦也被調往太平洋艦隊，參加了數次登陸支援作戰。

圖24. 太平洋上的孤星：德克薩斯號在炮擊硫磺島

紐約級戰列艦堪稱參加了二戰的最古老的一級美國戰列艦，也是美國最早的一級超無畏艦，擁有五座雙聯裝12英寸主炮塔，與日本扶桑級屬於同一時代的產物。一號艦紐約號（BB-34）開工於1910年，珍珠港事變後該艦在大西洋服役，1943年接受了改裝，1944年加入太平洋艦隊。二號艦「得克薩斯」號（BB-35）同樣早期在大西洋艦隊服役，1944年12月駛入太平洋參加對日作戰。

圖25. 阿拉斯基號大型巡洋艦，實為戰列巡洋艦

另外值得一提還有一級被美軍定型為大型巡洋艦的阿拉斯加級，這種高達3萬噸的巡洋艦實際上就是一戰時期流行的戰列巡洋艦，擁有高航速（高達33.4節）和薄弱的裝甲，但是其裝備的9門12英寸主炮無論如何也不能將其歸類到巡洋艦中，而且該艦的戰鬥力水平無疑是超越最老式的幾艘一戰前戰列艦，因此將其算入戰列艦範疇。

圖26. 通過金門大橋的關島號

阿拉斯加級一共開工六艘，建成2艘，分別是1944年6月17日和9月17日服役的阿拉斯加號（CB-1）和二號艦關島（CB-2）號，由於訓練等因素，該級艦直到1944年底才被調入太平洋。1945年1月阿拉斯加號首先被編入有史以來最強大的第58特混艦隊，充當快速航空母艦的帶刀護衛。二號艦關島號運氣稍差，在1945年1月準備通過巴拿馬運河前往太平洋時軸承燒毀，不得不在關塔那摩基地緊急修理。1945年3月14日，該艦也被編入TF58，參加了最後幾場對日作戰行動。

圖27. 1945年9月2日，東京灣上空的閱兵式

到1945年初時，為了準備對日本本土的進攻，美軍已經調集了多達25艘戰列艦進入太平洋，同時還可能得到英國海軍的20艘戰列艦及蘇聯海軍、法國海軍甚至投誠的義大利海軍戰列艦的支援，雖然戰列艦之間的對戰已經不再可能重現，但是如此之多的戰列艦齊聚日本本土周圍，也算是人類歷史上空前絕後的鐵烏龜大聚會了。

圖28. 停泊在東京灣外，富士山腳下的西弗吉尼亞號，象徵著對日本的征服

可惜的是，沒能看到50艘戰列艦一起炮擊東京點燃最終的復仇之火～，也許下一次如此壯觀的鐵烏龜聚會，要等到一百年後的太空時代了。

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