在刻赤海峽部署軍事力量，有助於俄羅斯獲得這一通道控制權和話語權！

原標題：在刻赤海峽部署軍事力量，有助於俄羅斯獲得這一通道控制權和話語權！

自從烏克蘭軍艦闖入刻赤海峽後，這一區域成為了新的熱點地區。在烏克蘭方面搖旗吶喊，希望得到其它歐洲國家增援的時候，俄羅斯也沒閑著。雖然這些歐洲國家只出動了空中力量，緊貼著俄羅斯邊境進行抵近偵察，毫無派出海上力量的聲明與行為，但是俄羅斯還是在這一地區開始部署軍事力量，實現對刻赤海峽的封鎖。目前，俄軍方正在調集S400防空導彈系統和岸基反艦導彈進入克里米亞半島，以完成在軍事上強力封鎖刻赤海峽的準備。

在軍事部署完成前，俄羅斯政府派遣貨船堵在橫跨海峽的大橋下面，徹底封鎖了這一航道。按照目前的情況來看，別說是烏克蘭的軍艦了，就算是美國的航母戰鬥群來了也無法通行航道。憑藉現有的防空導彈系統和岸基反艦導彈，聚集在克里米亞大橋下的任何船隻都將面對大型貨輪的封堵和蜂擁而至的反艦導彈。單純從艦艇上來看，俄羅斯水面力量並不算強，但是他們裝備的反艦導彈可都不是含糊的。以俄羅斯的軍事能力，封鎖境內的一條海峽還是比較容易的。

根據俄媒體報道，該國國防部官員與近期提出要求，稱所有經過北方航路的外國軍艦都應該提前向俄羅斯政府通報。這次刻赤海峽事件發生的重要原因之一，正是烏克蘭方面沒有通報，而是試圖溜進俄國境內。面對西方國家的責難，俄羅斯果斷回擊，直接將這次事件帶來的一些變化和結果延伸至北方航道。先不說近年來才開闢出來投入使用的北方航道，單單是刻赤海峽就有著很大的重要性。不論是經貿、航運還是軍事上，這都是東歐地區重要的海上通道

。

刻赤海峽是連接亞速海和裏海的唯一航道，每年有超過7000艘貨輪通過這裡，航運業較為繁忙。俄羅斯與烏克蘭之中，誰掌握了這條航路，誰就能夠獲得在這一地區海上力量的戰略主動權。另外，這條航路也是俄羅斯政府的一大經濟來源，通行此處的貨船每年繳納的通行費是一筆較為可觀的收入。當地捕魚業也是非常發達的，每年能夠提供大量的海產品，並因此得到可觀的經濟收益。在克里米亞半島公投之前，該海峽長期處於俄烏共管，但是公投後情況有所改變。至此之後，刻赤海峽全航段屬於俄羅斯的領海了。對此心懷憤恨的烏克蘭，挑選這裡挑起事端也是在情理之中。

再說北極航道。這條航路穿過北冰洋，是連接西太平洋和大西洋路途最短的航路。隨著全球氣候變暖，北極冰蓋的部分消融，原來被封凍的海域出現了較為穩定的解凍期，可以容納商船的通行。與巴拿馬運河和蘇伊士運河相比，這條航路能夠高效連接西太平洋和大西洋，在通行期可以大大縮短商船的航行路程，降低運輸成本和損耗。自開闢以來，其獨特的地理優勢和沿途的自然資源受到了多國的關注，一時間為了北極的主權多方爭鬥不休。

俄羅斯選擇在這條線路剛顯現出價值沒多久，就成為歐亞部分北方航路的規則制定者，眼光是非常毒辣的。制定規則不僅有助俄羅斯獲得這一通道的控制權和話語權，更方便俄海軍力量的調動。他們可以根據歐洲和亞洲方向的局勢，有選擇性的加強任一地區的海上力量。或許過不了多少年，這條航道將變得繁忙起來，而俄政府也能從中漁利。

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