我國造出全球首艘44500噸巨船，外國人：我們退步，中國卻在進步

原標題：我國造出全球首艘44500噸巨船，外國人：我們退步，中國卻在進步

全球首艘44500噸極地凝析油輪

眾所周知，極地地區是我們人類的巨大寶藏，尤其是北極極地，不僅蘊含著大量的煤炭、礦產以及石油等資源，同時還生活著大量的哺乳動物。對於人類而言，極地地區具有極高的科考價值，但是介於氣候等因素，想要繼續研究以及開採極地資源變得尤為困難。但是令人驚喜的是，中國將在為開採極地資源提供可能。

據媒體報道稱，廣船國際為希臘公司建造的全球首艘44500噸的極地凝析油輪即將交付，而這艘極地凝析油輪在中國南沙命名，其命名為「鮑里斯索科洛夫」號。據廣船國際的高層表示，級別高達Arc 7冰區級別，採用吊艙推進，具備強大的雙向破冰能力，就算是在零下50攝氏度的環境下進行運作也毫無問題，更不用說能夠在破1.5米厚的冰層的使用還能保持2節以上航速進行航行。種種特性足以稱得上是世界上絕無僅有的存在。

全球首艘44500噸極地凝析油輪

粗略一看，恐怕大家會想這艘巨輪的意義難道是因為性能強大、功能多而被稱之為獨一無二的存在嗎?但是要知道，現如今的不可再生資源已經使用的越來越多，而在嚴寒酷冷的北極，人們發現了大量的天然氣資源。據稱，光北極天然氣資源總量有50萬億到80萬億之多。但是想要開採這些資源實在是太過困難，因此人們只能在夏季進行極地資源運輸任務。

而「鮑里斯索科洛夫」的出現將會改變這樣的局面。據稱「鮑里斯索科洛夫」將服務於全球最大的液化天然氣項目，也就是亞馬爾LNG項目。亞馬爾LNG項目是我國與俄羅斯的合作項目，也是我國「冰上絲綢之路」的重要關鍵點，被稱為是「北極圈上的能源明珠」。一旦「鮑里斯索科洛夫」加入讓亞馬爾LNG項目成功運作，將會為中國提供大量的清潔能源，從而推進中國能源結構進一步的優化。

然而在外界看來，中國未來的能源結構的優化還不足以讓他們感到驚訝，反而是中國居然能夠打造出Arc 7級的大型船更讓人難以想像。這就說明中國不僅在世界的船舶製造業佔得一席之地，就連最難攻克的極地類型船塢製造技術也達到了頂尖水平。

LNG船

但是這對於西方國家而言恐怕會是難以接受的現實，畢竟LNG項目所需要的船舶大多都需要極高的技術水平，因此此前外國網友認為，中國必定將會向擁有強大造船技術的西方國家尋求幫助，但是沒有想到的是，中國直接靠自身努力達成這一壯舉。

不僅如此，據此前的新聞報道稱，中國廣船國際早在今年上半年就向亞馬LNG項目提供了兩艘Arc 7極地重載甲板運輸船，直到至今還運作良好。在大量的事實面前，外國網友只能無奈表示：「現在我們的造船業開始退步，中國卻在不斷的進步，這一點讓我們佩服。」

之所以會讓外國網友發表出如此感嘆，恐怕是，在中國已然成為全球第一造船大國後，能夠打造極地運輸船的韓國船企幾乎是以虧本的方式接手全球大部分訂單，這就意味外企只能通過虧損銷售為自己贏得訂單。而中國的各種技術還在不斷進步中，未來即使這些外企再怎麼通過虧本策略促進銷售，也將會無濟於事。(俞佳)

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