飛機發動機壞了還能繼續飛？理論上是這樣，但有一種情況要注意

最近幾年，飛機失事越來越多，不管是客機還是戰機，基本上每隔一段時間就會聽到，哪個國家又發生了墜機事故，戰機越來越發達、技術越來越現在，按照常理來說，飛機失事事件應該越少才對，然後結果恰恰相反。而飛機失事一般是因為自身的故障問題，而這個故障問題經常發生在發動機身上。因為發動機在高溫的狀態下很容易就出現故障，另外發動機如果使用年限過長，也會出現問題。

12月1日，我國一名飛行員教練員李雷生和一名戰機駕駛員劉暢，在駕駛戰機進行飛行訓練時，左發動機艙出現了故障，不過在兩名飛行員的密切配合下，6分鐘內戰機安全著陸。著陸時發動機艙已經開始起火了，地面的保障官兵和消防隊一擁而上，最終止住了火勢。當時那種情況，如果再遲一會兒，可能會發生嚴重事故，兩位飛行員沉著冷靜的處理危機能力值得我們點贊。

有人可能有一個疑問，當時這架戰機的發動機已經保障了，為什麼它還能夠繼續飛行？因為這是一架雙發戰機，左發動機故障了但是並不影響右發動機，右發動機仍然可以繼續支持戰機飛行。雙發動機的好處在於，一側的發動機損壞了，另一側仍然可以維持飛行，可以支撐一個小時以上，讓戰機安全降落，但是像我國飛行員當時遇到的這種情況，左發動機艙已經著火了，這還是很危急的。

戰機的發動機壞了，還能繼續飛？從理論上來說的確是這樣，但是有一個例外，那就是單發飛機。只有一個發動機的飛機，這一個壞掉了，飛機就完全喪失了動力，處於無動力滑翔狀態，這種情況就比較危險了，機上人員就要做好跳傘的準備了。至於雙發以及多發飛機，當一個發動機出現故障後，最重要的是不能慌亂，有條理的操作飛機，使其正常降落就可以了。在本次的發動機故障事件中，我國兩名飛行員無疑做了最好的榜樣。

如此看來，飛機發動機出現故障也並沒有想像中那麼可怕，最主要的還是飛行員的心理素質問題。

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