美測試新一代短程防空導彈

原標題：美測試新一代短程防空導彈

【文/觀察者網 堵開源】英國《簡氏防務周刊》報道，美國洛克希德馬丁公司發布聲明稱，在11月14日在新墨西哥白沙導彈試驗場進行了首次成功的新型M-SHORAD未來攔截彈飛行試驗，導彈通過一輛「斯特瑞克」機動短程防空發射車發射。這種導彈是由美國政府和洛克希德公司共同籌資研製，目標是擊落無人機和巡航導彈，為地面部隊提供防空掩護。

美國洛克希德公司此前展示的M-SHORAD未來攔截彈

IM-SHORAD發射車，圖中炮塔上畫面右側的是「長弓海爾法」導彈，左邊為FIM-92「毒刺」導彈，按照洛克希德·馬丁公司的設計，該車未來炮塔兩側的導彈全部換成M-SHORAD導彈，美國陸軍野戰防空水平就能得到很大提升

據報道，洛克希德公司發言人對《簡氏》表示：「這種5英寸直徑（127毫米直徑，該導彈長度約為6英尺，約合1.8米）的導彈按要求應具有與AGM-114L『長弓海爾法『相同的射擊包線，這種導彈那目前被選為美國陸軍『斯特瑞克』底盤的過渡機動短程防空車的裝備，而我們的新型導彈將具備更遠的射程和機動性。這次實驗由洛馬公司自籌資金進行，目的在於展示關鍵性技術，穩定性和射程。攔截彈的表現符合我們的預期。」

洛克希德導彈與火控分公司副總裁蒂姆·卡希爾表示：「發展這種裝備的目的是為美國陸軍提供一種能夠掩護機動部隊的新能力，其性能要比現有的安裝『毒刺』導彈的『斯特瑞克』戰車更好。」。他表示：「我們設計了再一紅中等尺寸的，碰撞殺傷方式的導彈，我們認為這將可以滿足美國陸軍對於機動短程防空系統要求的未來期望。這種M-SHORAD導彈的射程和性能非常優秀，而其尺寸較小，價格也較低，相比之下，『毒刺』導彈性能十分有限，其他導彈則過長。所以我相信，未來美軍會選擇M-SHORAD，我們將會把愛國者PAC-3 MSE導彈的相關技術移植到未來的陸基和海基的更多導彈上。」

洛克希德馬丁沒有透露M-SHORAD未來攔截彈更多的相關數據，如射程或制導方式。

觀察者網軍事評論員表示，從洛克希德在今年美國國內展會上展示的M-SHORAD未來攔截彈模型來看，這種導彈是從此前洛馬曾推出的CUDA導彈發展而來，CUDA是一種旨在取代AIM-120導彈的中程空空導彈，其主要特點是採用類似「愛國者3」導彈的增強殺傷系統取代傳統防空導彈的破片式戰鬥部，由於增強動能殺傷系統的炸藥僅僅是安裝在導彈內壁當中，不佔據一個單獨艙段，因此導彈長度可以大幅縮短。同時該導彈還採用微型側推火箭發動機來對導彈的飛行姿態進行控制，可以大大減小導彈的氣動控制面，增強機動性。

洛克希德此前展示的F-35戰鬥機攜帶CUDA導彈的模型，由於長度僅相當於AIM-120的不到一半，一架F-35可在彈艙內攜帶12枚空空導彈

M-SHORAD攔截彈和PAC-3 MSE導彈使用相似的技術

不過，改為M-SHORAD以後，這種導彈是否仍然使用主動雷達導引頭，還是改為更廉價的無線電指令制導，暫無更多消息。

按照此前CUDA導彈的相關數據，M-SHORAD導彈從地面發射射程應該能超過20公里。

目前，美軍IM-SHORAD防空系統中使用的兩種導彈是「長弓海爾法」和「毒刺」導彈，其中「海爾法」導彈不僅要擔負自衛情況下對付敵方坦克的任務，還要承擔攻擊中空無人機（MALE）的任務，由於無人機目標機動性不好，所以本來是反坦克導彈的「海爾法」在安裝數據鏈指令制導能力後，也能夠攔截中空的無人機目標。

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