這種武器美國已經完成 俄羅斯正在研製 中國何時才能擁有

美國V-22魚鷹旋轉翼直升機是由美國著名直升機製造商貝爾公司聯合波音公司推出的直升機，是目前世界上飛行速度最快的直升機。

這種先進直升機最早研發於上世紀八十年代末，美國軍隊也在十幾年之前就已經擁有了，期間參加過美國對伊拉克戰爭、阿富汗戰爭以及後來的利比亞戰爭，發揮出來了不可替代的作用。儘管魚鷹運輸直升機在設計初始階段甚至後期部署階段發生了多次事故，墜毀了十幾架，也傷亡了許多人。但是從該機現在所發揮的作用來看，這一切犧牲都是值得的。在未來戰場，這種高速直升機將是不了或許的戰略武器。

同為世界軍事大國的俄羅斯現在也在進行相關的研究，根據俄羅斯國防部對這種新型先進高速直升機性能指標的要求來看，其最大飛行速度要在400公里/小時以上（美國魚鷹的最高飛行速度能夠達到500公里每小時），巡航速度要大於360公里/小時（美國魚鷹的最大巡航速度為396公里每小時）。

據悉，俄羅斯卡莫夫設計局（蘇聯以及俄羅斯所有以「卡」開頭的直升機都是它研發製造的）將以卡-52直升機為基礎平台，研發未來俄軍用高速直升機。卡-52直升機是一種單座同軸反轉雙旋翼攻擊直升機，最早研發於上世紀八十年代初，至今已經生產超過140架。

從俄羅斯技術人員介紹來看，卡莫夫設計局以卡-52直升機為基礎研發未來新型直升機最大的技術將是應用該公司的新型變循環發動機直升機設計技術，據說這種技術方案能夠讓發動機在渦軸和渦扇兩種模式之間進行轉換。我記得美國魚鷹運輸機也沒有說只是應用一台發動機，其渦軸和渦扇是兩套完全不同的發動機。如果俄羅斯卡莫夫設計局能夠成功做成這件事，那可以稱得上是直升機研製歷史上革命性的進展。

總共出現了三種不同的設計方案：第一種設計方案是仍舊採用傳統直升機構型，依然是一個主旋翼和一個尾旋翼；第二種就卡莫夫設計局提出的這種，以卡-52直升機為基礎，整機採用可變循環發動機技術，也就是其發動機既能為主旋轉翼提供動力，也可以為平飛狀態的渦扇提供動力。第三種設計是一種共軸雙旋翼設計，即安裝一對主旋翼，同時在直升機尾部安裝一個輔助尾翼，用來推動直升機高速飛行。

顯然，俄羅斯軍方更青睞卡莫夫設計局提出的第二種設計方案。按照計劃，不久將來將會研發成功，大批量生產。事實上，我國在軍用直升機研發這一領域的技術是落後於美俄的。不過我相信，要不了幾年我們將會聽到中國版「魚鷹」的好消息。（吳彤）

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