美國共享滑板車的新生意：人肉充電器，月入 2000 美金？

2017 年，在中國風生水起的共享單車生意被矽谷的創業者們帶入了美國的大街小巷。結果，兩個輪子的共享自行車沒火起來，無樁電動滑板車卻意外地戳中了美國人的 G 點。

目前，共享電動滑板領域已經集結了包括 Bird、Lime、Skip、Spin 等眾多玩家入場。獨角獸如 Bird 和 Lime 在短短兩年內估值分別躥升至 20 億美元和 10 億美元，頗有當年 Uber 和 Lyft 的架勢；中段班的 Skip 和 Spin 則剛剛成為了唯二的兩家在舊金山拿到共享電動滑板的運營執照，意欲挑戰 Bird 和 Lime 的領先地位。

而當這些初創公司打個你死我活時，美國的人民群眾們發現了電動滑板車背後的一個全新的商機：充電。

將 Bird 運回家充電

每當夜幕降臨，就會有這麼一群人，開著自己的 minivan，沿著手機上 app 顯示的位置，收集街邊電量不足的 Bird 或者 Lime 的電動滑板車。一趟下來，後備箱里能堆上個八、九輛。回到家後，他們會將滑板車歸置在後院或者客廳，統一充上電。

第二天早上 6 點不到，這些人又要早早地起床，將這些已經充滿電的電動車放回街邊，拍好照片，再通過 app 傳給 Bird。

這樣，他們就能收到應有的充電報酬。

一晚上一般能掙上幾十刀。如果勤快點，一個人一天晚上能掙個上百刀，有人甚至一晚上掙了 600 美金。

我付錢，你充電

如何讓電動滑板車保持電量？

這個問題困擾著美國的共享出行創業者們。中國商人的經驗告訴他們：招募一個團隊統一充電。在美國，Lyft 的共享電動滑板業務也是這麼操作。

Lyft 電動滑板車

Bird 率先另闢蹊徑，想到了充分發揮廣大人民群眾的力量：他們獎勵用戶為 Bird 的共享滑板充電，並支付每輛車最低 5 美元的報酬（聖地亞哥最低 3 刀）。這項業務迅速吸引了大批美國人，他們有一個統一的綽號，叫做 「Bird Hunder」 或是 「Bird Charger」 （姑且就統一稱作 「充電器」 吧）。

要想成為一個 「充電器」 並不難。

與 Uber 或大多數共享出行服務不同，Bird 不需要背景檢查或任何複雜註冊程序。只需幾個簡單的步驟，包括註冊人的地址、提供個人信息、稅務信息和銀行賬戶信息，這樣你就可以通過充電獲得報酬。

如果申請獲得批准，Bird 將在幾天內郵寄給你幾個充電包以便開始使用。給 Bird 充電不需要大量的電力，因此減去了人工成本。如果是住在一個大型公寓樓里，隨便找一個插口就能充上電。

Lime 隨後也採取了這個方法。並將價格提高至每輛 8 刀，同時還設計了更好的用戶界面方便用戶們使用。Lime 給他們的 「充電器」 起了個很好聽的名字，叫 「Lime Juicer」。

財富報道稱，截止 10 月 19 日，已經有超過 1 萬人報名成為了 Lime Juicer。

電動滑板車的使用時間一般是早上 6 點至晚上 9 點。因此，「充電器」 們會在 9 點後出門，打開 app 上的 charger mode 尋找電量不足的滑板車。

找到後，用手機上的 app 直接掃描車上的二維碼就能解鎖，然後將車子運回自己的車上。

他們一般會將滑板車放置在家中的客廳或者是後院。如果是租房，不少人會選擇到樓下的自行車房充電。如果電量剩下 10-15%，基本上 4 個小時就能將充滿電。

要注意的是，你需要在早上 7 點前把充好電的車放回指定的位置（Bird 很可愛地稱這些位置為鳥巢 Bird Nest，Lime 則是 LimeHub），並且拍照上傳至 app。如果超過 7 點，報酬將會減半。

充電成為 「時尚」

充電生意為什麼會這麼受歡迎？

首先，這錢很好賺。一名 YouTube 博主在分享他的充電經驗時說，一般他花上 40 分鐘到一個小時就可以收集完 8-10 輛電動車。每天花上 1-2 個小時就可以賺幾十至上百刀美金。

這名博主專門錄製視頻告訴大家他發現了一門賺錢的好辦法，月入 2000 美金不是問題！

高中生，大學生，和年輕的職員，Uber 司機紛紛加入隊列，每天抽出一點時間出去逛一圈，何樂而不為。

其次，這事兒很有趣。一些舊金山的小情侶現在晚上都不去看電影了，而是在街邊收集電動滑板拿回家充電。許多人把充電當做打發時間又能賺錢的手段。

一般街邊的電動滑板是 5-8 刀，可是如果他們非常的難找 — 比如丟在海邊、扔在垃圾桶里、隱藏在樹叢里、丟棄在懸崖邊等等 — Bird 和 Lime 會 「懸賞」12-20 刀不等的獎勵。這就變得很刺激了，許多美國人甚至把電動滑板充電比作是前兩年火遍全球的 「Pokemon「（精靈寶可夢）。

「尋找電動滑板就像在玩口袋妖怪，而且是你找到了還能賺錢的那種。」

一些美國高中生說，給電動滑板充電已經成為了高中校園裡的熱議話題。大家晚上會成群結隊地出門找車，這成為了一種新的校園活動，就像是一起出去尋寶一樣。

男生之間也會互相攀比充電的數量。「我昨晚找了 18 輛。」「我明天要找 25 輛。」

學校里的科技宅男在這種時候反而受歡迎了。因為他們關注科技行業，所以更早地挖掘出了這個商機。現在，學校里的其他孩子都要請教他們問題：比如該如何註冊、怎麼找才能賺錢之類的。

令人始料未及的隱患

充電這筆生意聽上去沒什麼毛病：我付錢，你充電，你情我願。可讓人始料未及的是，這場全民狂歡的充電大戲，竟然引發了一系列的安全隱患。

首先是搶單問題。人性是貪婪的，在美國的一些人口密集的城市 — 比如聖地亞哥 — 即使是 5 美元的生意大家也要爭個你死我活。

每個滑板車理論上只能交給一個 「充電器」。在一個飽和的市場里，收集滑板車的競爭非常激烈，先到先得。

有一位 「充電器」 就曾經反映說，有一次他找到了一輛小型滑板車，10 秒鐘過後，又出現了一個人也要收集這部車。兩個人就開始罵罵咧咧，到最後竟然還動起了手，其中一個甚至舉起一輛 Bird 滑板車就要扔過來。

一些不同的城市還分別成立了當地的 Facebook「充電器」 群組，搜 Facebook 會看到類似 DallasScooter Chargers 或者 SD（聖地亞哥）ScooterChargers 的群組，方便大家分享充電的經驗和照片。

新人要想加入群組，需要分享包含用戶名、電話號碼和電子郵件的屏幕截圖。

後來加入的新人開始發現，群組會出現一些極其惡劣的 「充電器」，利用這些新人分享的信息封鎖他們的賬號、甚至是盜刷他們的信用卡。

其次是人身安全問題。當地罪犯和扒手的腦子動的倒是特別快，他們想到利用電動滑板將 「充電器」 們引誘至一些非常偏遠的地方，比如小巷裡或者路燈昏暗的地方。由於收集滑板車的人都是在晚上活動，這就很容易出現事故。

一位 「充電器」 表示，他已經被搶劫多次了。現在他都不會去陌生地方找電動滑板，如果去，也會帶上一些防護措施，比如防狼噴霧或者泰瑟槍。

再者是藏車、甚至賣車。之前提到，無論是 Bird 還是 Lime 都會為難找的、失聯的電動滑板車 「懸賞」20 美元的高額獎勵。有一小撮人就想到將滑板車藏在家裡。直到它們被車手報告丟失，賞金高達 20 美元，再向公司索取高額的補償費用。

「對於浪費大量時間和汽油，試圖找到仍在地圖上的 Bird 的其他』充電器』來說，這非常的不公平。」

其他車手會在 app 開啟警報，嘰嘰喳喳的警報聲可以幫助他們尋找失蹤的滑板車。但這些藏車人很精明，他們往往會開著很響的音樂或者其他什麼聲音來覆蓋。網上已經出現了各種各樣的視頻，手持正義的 「充電器」 會衝到這些藏車人的家裡，當場質問。

Bird 的發言人稱他們對這種行為已經開始進行監管，但是這種不良行為似乎已經司空見慣了，懲罰措施也很難落實。

更有甚者就直接偷了滑板車，然後將內部的電池拆卸下來，在市面上可以賣 50 刀，比充電賺錢還要容易。

聖地亞哥當地的媒體報道，因為這種情況，Bird 每天將有可能損失 3.6 萬美元。

未來，可能不會有 「充電器」 了

任何一個新興生意崛起的初期，都出現讓旁人薅羊毛的機會。但這種日進百金的充電生意，未來有可能不復存在。

一方面，由於美國各州各市政府在共享單車和電動滑板車的數量上有著明確的數量要求，因此美國不太會出現像國內一般滿地皆是共享單車的情況。為了保持公司的利潤，充電的費用一定會慢慢下降。

比如，聖地亞哥已經出現了 3 美金的充電價，儘管這引起了許多當地 「充電器」 的不滿，但還是有人願意照單全收。長此以往，充電生意的利潤將越來越低。

外媒 Quartz 算過一筆賬，一輛 Bird 每天可以賺 16 美金。如果即使去掉一輛 5 美金的充電費用收入依然可觀。可如果再算上偷竊、損壞、以及公司日常的運營和成本，到底共享出行能賺多少錢還猶未可知。

另一方面，技術的進步會讓這些電動車的續航能力逐步提升，對於充電的需求會逐步降低。

Lime 目前自己運營了一支充電隊伍，採取和 Lime Juicer 合作的形式一起充電，不排除未來充電隊伍的規模會越來越大。

當然，也有 「充電器」 表示不服。「沒有我們，你們的電動滑板車能開嗎？！」

充電生意以及其製造的獨特的美國社會現象是美國共享出行狂熱背後的一個縮影。當共享單車在中國逐漸遇冷，商業模式在野蠻的燒錢大戰下找不到出口時，中國的創業者和資本家正在注視著美國創業者的一舉一動，看看注重品牌效應和服務的美國消費者是否能打開共享出行生意的新局面。

估值暴漲，獨角獸，政府干預，偷車損壞…… 到目前為止，這些中國創業者經歷過的喜和憂，美國也都遇到了。接下來，就看美國的創業者如何突破瓶頸了。

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