運-20早已入役，為何我軍還「瘋搶」一款老軍機？

運-20的到來對於中國運輸機格局的改變是非常明顯的，但是很多細心的網友卻發現，儘管現在運-20已經入役，但運-9這款運輸機卻依然被陸海空三軍排隊搶購。我們知道運-9是1960年末期，以運-8為基礎發展的一型中型戰術運輸機，其在性能上自然與運-20無法相比，那麼為什麼在運-20當紅的現在，軍隊卻仍如此鍾情於運-9運輸機呢？

中國20系列的軍機，的確是讓人眼前一亮的明星產品，這些軍機全都是擁有世界一流技術的軍機，是中國軍方最期待的明星產品。但唯一美中不足的是這些軍機都無法在短時間內滿足我軍需求，且不說尚未公開亮相的轟-20戰鬥機，就算已經形成初步戰鬥力的殲-20，還有我們現在談到的運-20，其實無論哪一款目前都是無法滿足軍方需求的。

中國現在怎麼說也是世界軍事強國了，可與美俄相比，我們真的是太缺少戰略運輸機了，就算不比美俄，拿印度240架運輸機相比，我們也同樣比不過印度的，由此可知我們在運輸機方面是多麼地匱乏。

運-8顯然是已經無法跟上時代發展，滿足不了軍方需求了，而僅有的幾架伊爾-78和伊爾-76也的確已經年事已高，運-20的確是一款符合我軍需求的戰略性運輸機，可是其設計發動機目前仍未定型，所以現在的運-20想要滿足各軍需求恐怕還為時尚早。

前不見古人，後不見來者的環境里，運-9似乎就成了堪當大任的唯一選擇了，作為一款70噸級中型運輸機，雖然它性能上比不過運-20，但從成熟度及穩定性來看，還是要勝於運-20的。而且據央視報道稱運-9是可以被改裝成預警機、反潛機及巡邏機的，所以在運-20真正大批到來之前，運-9依然是海陸空三軍最青睞的運輸裝備之一。

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