看完外蒙古最好的機場，再看內蒙古最好的機場，差距大到絕望

小時候我們都聽過一句口號，叫：要致富先修路。這就告訴我們交通的發展很大程度上能影響經濟發展，而在現代，陸路、水路都重要，而「天路」同樣重要。機場的質量數量往往能看出一個國家、一個城市的交通水平。咱們先看看蒙古國最好的機場——成吉思汗國際機場，位於蒙古國首都烏蘭巴托。

作為蒙古國最大的機場，成吉思汗國際機場顯然撐不起這個名號，機場建築給人的感覺，小氣又陳舊。說實話你看圖中這樣的機場主樓，你能相信這是一個國家最大的機場嗎？

成吉思汗國際機場是一個民用機場，距離市中心30.6公里，就在今年，成吉思汗機場撤出原來的位置，搬到首府城市宗莫德，新機場擁有6個登機口，機場設計年乘客吞吐量1100萬人次，貨物處理能力1.19萬噸。

圖為機場塔樓，新機場建築面積34000平米，建築高度43米。那經濟接近崩潰的蒙古國是如何有錢建新機場的呢？答案是向日本貸款，並定期40年償還。

機場航站樓一共三層，總面積53000平方米，整個機場比以前大了三倍不止。

蒙古國狠下心建了個這麼大的機場，但客流量卻不大。首先旅遊業不發達，外來遊客不多，其次經濟不好，國內坐飛機的也很少。

再看看內蒙古最好的機場，首先要說的是內蒙古有名的大機場就有十多個，其中最好最大的應該是呼和浩特白塔國際機場。白塔機場為民用國際機場，是內蒙古第一大航空樞紐。

白塔機場航站樓面積為5.44萬平方米，停機機位43個，共開通國內外航線124條，通航城市74個。去年白塔機場旅客實際吞吐量就達到1034萬人次（成吉思汗機場設計吞吐量才1100萬），去年實際貨物吞吐量3.96萬噸（成吉思汗機場為1.19萬噸）。

而且白塔機場在新建26萬平方米的新航站樓，規劃2025年滿足旅客吞吐量2200萬人次，貨物吞吐量20萬噸，年起降飛機架次19.2萬架次。數據上的對比，可以直觀看到差距。

雖然都是蒙古，但這畢竟是一個國家和一個自治區的對比，那這樣的差距就真挺讓人絕望的。相當於你拿出整個國家最好的東西，比人家一個市，結果還比不過，那你和這個國家的差距就不言而喻了。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！