美軍戰機頻頻墜毀罪魁禍首是誰？背後潛伏美軍一大弱點

今天，美軍戰機又在日本墜毀了。其實，用一個『又』並不足以完整表達出駐日美軍飛行員猛追印度軍隊飛行員墜毀戰機速度的『殷勤』，因為近兩年駐日美軍戰機墜毀事故時有發生。

早在今年6月份的時候，一架美軍F-15戰鬥機就在日本沖繩上空訓練途中墜毀，幸運的是飛行員彈射逃生成功沒有生命危險。不幸的是，日方要求不要再發生此類事件的小希望大破滅。

今天凌晨，美軍一架F/A-18戰鬥機和一架KC-130運輸機就又在日本海域上空訓練途中發生空中相撞交通事故，日本海上自衛隊又有的忙了，現已緊急派出飛機和軍艦參與搜救工作中。

圖註：法國法新社給出駐日美軍戰機墜毀位置地圖

不只是在日本，美軍戰機近些年在世界範圍內墜毀事件可是層出不窮。2016年12月7日，在日本高知縣一架美軍F/A-18戰鬥機發生墜毀事故。2018年3月底4月初連續三周內，美軍連續上演6架戰機墜毀事故，一共造成16名機組人員被迫與他們家上帝見面。請問，美軍這墜機速度是想追趕印度軍隊飛行員摔機步伐么？應該不是，那美軍究竟是為啥墜機事故頻發？關於美軍戰機頻頻墜毀罪魁禍首究竟是誰？

儘管馬蒂斯警告美軍不要隨便對美軍戰機維護狀況說三道四，理由是可能給敵人泄漏機密，但美媒washingtonexaminer在本次美軍戰機又一次出『車禍』後，毫不客氣直指美軍戰機頻繁墜毀的罪魁禍首非維護不當莫屬。

並強調，2017年美軍機墜毀事故主因就是維修不善，這不是美媒washingtonexaminer的獨斷專言，而是美軍軍事調查人員得出的結論。根據海軍陸戰隊的調查顯示，2017年美國海軍KC-130T運輸機在密西西比墜毀主因就是軍機螺旋槳葉片腐蝕造成，究其根本還是維護養護不到位才釀成大禍。

要命的是，美軍地勤維護記錄每兩年就會銷毀一次，這樣一來就很難追究到底是誰該為維護不當負責。目前美國海軍陸戰隊能做的補救措施是已經宣布與美國空軍合作確定新型戰機維護養護措施，用來降低戰機事故風險。

從《我在美軍航母上8年》一書中得到，美軍地勤維護人員通常都是學歷較低且薪資較低軍人，而軍事飛行員圈子則必須是正兒八經高等軍校畢業才有資格拿到入場券，相應的，二者在培訓管理方面肯定難易程度不同安全隱患不少。如此造成的現狀就是，美軍家開戰機飛行員飛行技術再麻溜，也抵不過地勤維修人員扮演豬隊友角色在戰機維護養護上開小差導致空中事故不斷，而這已經成為美軍一大軟肋。

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