殲10C最大速度暴降0.4馬赫，戰鬥力卻大大提高？甚至擊敗過殲20

原標題：殲10C最大速度暴降0.4馬赫，戰鬥力卻大大提高？甚至擊敗過殲20

中國空軍從最近年來，最先進的戰鬥機就是3款，一款是殲10C，另外一款是殲16，最後一款就是殲20，殲10C和殲16都是典型的三代機改進型，航電設備和武器經過重大升級後達到了三代半的標準，而殲20則是典型的四代隱身重型戰鬥機，三者在航電武器和飛行性能上，殲20具有壓倒性優勢，尤其在超音速性能上，徹底碾壓，在空軍中就有傳言：一到超音速就是殲20的天下。對於這三種戰鬥機的具體性能參數，一直是高度機密嚴格保密，但是在珠海航展上，我們無意中看到了一款外銷型殲10CE戰鬥機的簡單數據，其中2個數據讓人耳目一新，這就是最大速度和航程。

殲10C關鍵數據報告，最大速度1.8馬赫，航程2950公里

從這2個數字上我們可能會吃驚的發現，這2個數據比殲10A戰鬥機大大縮水了，原因就是，殲10A戰鬥機最大速度2.2馬赫，而轉場航程3200公里，飛機最大速度縮減了0.4馬赫，而轉場航程則殲小了250公里。

這難道不是巨大的退步嗎？為何空軍還認為這是一款更加先進的殲10改型，甚至有官媒傳言在格鬥中贏過殲20戰鬥機？

殲10A戰鬥機最大速度和轉場航程都比殲10C好得多

原因是，殲10C是一種強調遠程對空和對地攻擊的為主的多用途戰鬥機，飛機為了保證完成任務，增重很多，明顯變肥，在發動機推力沒有較大幅度增長的情況下，速度減小是正常現象，而且從三代機作戰來說，大部分空戰區間都發生在0.8-1.2馬赫，速度再快意思不大，油耗翻番不止，而且機動性很差。

或許有人不能體會殲10C增重，先看下圖，機頭更肥更大，進氣道也多了一個鼓包，這些都是安裝設備之用的，而且從飛機外掛也可以看出來，對於飛機掛載的各種先進武器，飛機機體內幾乎都要安裝相應的航電盒子才能正常使用，而且為了進行對空對地作戰，飛機機頭右上方還增加了紅外激光火控裝置，重量嚴格保密，但是俄羅斯類似產品重量超過150公斤。

殲10C外掛多種多樣先進導彈和吊艙，這些都需要飛機內增加重量

殲10C用有源相控陣雷達替代了殲10A的脈衝多普勒雷達，重量很也增重不少，實際上來說，這是一款全身塞滿了金貴航電的小型飛機，殲16雖然個頭大很多，但是大部分航電殲10C都有，所以飛機增重多，阻力大，航程降低是理所當然。

由於不追求極速作戰，飛機採用了先進的蚌式固定進氣道設計，所以可以取消殲10A戰鬥機上沉重的多斜板外壓進氣道，減輕100公斤左右重量，對飛行有很大好處。

殲10A戰鬥機的進氣道是飛機飛2.2馬赫的關鍵之一，所以很笨重

或許有人就問了，飛機笨重了，為何還說戰鬥力提升呢，原因是，飛機裝備了更先進航電和武器，先進航電包括有源相控陣雷達雷達和激光紅外以及自衛電子系統，導彈包括先進的霹靂10E紅外導彈和霹靂15遠程空空導彈，以及鷹擊91反雷達導彈，還有鷹擊83反艦導彈等，裝備這些先進導彈的殲10C明顯比機動性強悍，但是雷達導彈性能較弱的殲10A高了一個檔次。

雖然殲10C比殲10A更笨重了，但是空戰能力卻大大提高了，很奇怪吧

這其實也是美國F-16戰鬥機家族發展史，從AB一種過渡到CD，從第一批到現在的70批次，氣動沒有改進，但是飛機空重一直不斷增加，但是戰鬥力也不斷進步，雖然機動性有所減弱。

同樣大家可以看到第一張圖上殲10C戰鬥機的數據，最大過載還是9G，在常用格鬥區域，飛機機動性變化不大，而且由於腹部進氣，飛機抬頭特別快，外加盤旋超級猛，就依靠這麼一點特色，幾次近距格鬥模擬空戰中曾經擊敗過殲20.

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