大c論表：前方高能，聊聊日本9015機芯的三大利弊，乾貨十足

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今天借鈦殼馬克18來聊聊9015機芯的利弊！這款機芯在之前經常和大家提到過，而且在FK表的使用範圍里非常廣泛，但是沒有做過直接的詳細的講解，所以這期節目會很專業的和大家聊一聊機芯，感興趣的朋友一定不能錯過

講機芯之前，朋友們可以自行百度9015機芯，彈出的大部分內容被假表充斥著，有趣的是那些內容大同小異，雖然複製粘貼很厲害但仍然沒有說到點子上去！

日本9015機芯全部都是為了達到副本的還原度經過改裝後的9015，並不是原始的9015機芯！改裝分為兩種，第一是直接在機芯上加裝夾板，最經典的例子是JF的愛彼15400就是在原有9015機芯的基礎上，加裝夾板做成原裝3120機芯的樣子，這種技術其實就是給鳳姐戴上范冰冰的面具，背透的做工和還原程度取決於「面具」是否漂亮！ 第二種就是直接在9015機芯原有的夾板上進行分割，再加工，最有名的PF的鸚鵡螺就是採用這種爆改技術，這也是第三代復刻機芯技術，好處在於不會增加原有的機芯厚度，得益於這個技術，使得PF的鸚鵡螺是市面最薄，最貼合手腕的鸚鵡螺！

上面就是9015機芯的兩種改裝，我們很難看到它最原始的樣子，今天手上拿的就是9015機芯的本尊沒有經過任何的改裝，和大家一看究竟！

9015機芯有利，也有弊。我們先說弊端，第一點是上鏈的機制問題，我們能夠見到的，日本對外出口的西鐵城機芯9015、9010、8200、8215、8205機芯全部都是單向上鏈！何為單向上鏈？手錶的自動上鏈靠的是自動陀的左右搖晃帶動發條盒拉緊，發條盒越緊動力越大！而ETA機芯的三大巨頭ETA2836、ETA2892、ETA2824都是雙向上鏈機制，而日本的單向上鏈機制帶來的結果就是自動上鏈的效率低。如果你運動量低，或者晚上摘表比較晚，你會發現第二天會慢幾個小時，甚至錶停了，這就是原因所在！問題來了，為何上鏈效率低，日本人還會採用單向上鏈？日本人做東西，講究兩點：成本、抗造 不得不提日本車，豐田，本田，尼桑便宜又耐用，因為它把所有能省去的易損耗的部件全部省去。手錶也是同理，手錶上鏈靠自動上鏈輪，雙向上鏈代表有兩個輪，就會增加一個磨損部件和成本，日本人做成一個，降低磨損程度，就會更加耐用，但是上鏈效率比較低！

第二點問題就是聲音，經常被人吐槽，因為單向上鏈只有一個方向，是可以無限制轉動的並且沒有任何卡殼，所以轉起來的振動感非常強烈。而且自動陀又大，又重，聲音更加明顯。不過大c認為都是在可以接受的範圍內。

第三個問題就是比較專業的了。一款腕錶機芯的改變也會對腕錶的整體外觀帶來變化。比如今天的馬克18，過去MK使用的是海鷗2892，現在改成西鐵城9015。這兩個機芯最大的區別在於針軸的高度，9015要比2892高一截！這就會帶來一系列的蝴蝶效應！針軸高了，玻璃也會做高，玻璃做高，腕錶的內影也會對應變大，因為內影是拋光面，所以導致的問題是錶盤邊緣的刻度會印在內影上，感覺很凌亂！過去也會有這個問題，只是改成9015後會更加明顯！

另外馬克18原裝有的是ETA2892機芯，調日曆的方式是往下轉動把頭，9015則是方向相反。並且原裝的日曆是瞬跳，9015則是慢跳。這些都是改變機芯帶來的一系列變化！

這是對9015機芯的詳細講解，總體來說，9015機芯儘管有著一系列的弊端，但瑕不掩瑜它依然是是目前非常穩定耐用抗造的機芯之一。

感謝您的陪伴，我是大c論表，專註研究手錶定製組裝檢測，花最少的代價玩最高端的手錶，篩選最完美的機殼做工，調測最穩定的機芯性能，手錶這點事，正規運作只因我們更專業。誠信立業，講實話，聽實話。我們後會有期啦！

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