ofo推出用戶停車規範，旨在解決亂停亂放

日前，ofo小黃車對外公告稱，將從2018年12月10日起公布並在全國範圍逐步推行新版《ofo共享單車用戶停車規範》。《規範》內容分為指定停車區和禁停區兩部分，除政府規定禁停區域外，還將指定可停車區域，指定停車區域將由「城市主要道路兩側符合政府部門規劃的停車區域」和「根據騎行數據聚合的用戶常用停車點」兩部分構成。

官方解釋稱，這項規範的出台，旨在通過獎懲結合的舉措，引導用戶規範停車，營造良好的城市出行環境。用戶可在ofo App上查看帶有標識的停車區，用戶騎行結束後，如果在停車區內落鎖停車，可正常結費。若在非指定區域停車，則會收到平台提示，具體規範細則將在近期隨城市開放陸續公布。

據悉，摩拜曾於今年6月曾上線了電子圍欄，但收效甚微。在7月向全國用戶發布了《摩拜單車城市運營範圍上線公告》，告知用戶說，已經上線了城市運營範圍，如果停放在運營範圍外或是禁停區域，超過 1 次，摩拜會自動從賬戶餘額中扣取5 元車輛違停管理費用，如若賬戶餘額不足以支付扣款，再次使用時需交清扣款才可以繼續使用摩拜單車。

作為共享單車中的後起之秀，哈羅單車也在今年8月推出了禁停區收費的通知。用戶使用完單車後，應用地圖界面會顯示醒目的紅色禁停區，提醒用戶不要在此處停車。如果用戶置之不理，將單車違規停在禁停區。首次會收到提醒，再犯就會被扣取2元調度費，多次違規則會被扣除信用分，嚴重的話將影響到後續用車。

共享單車的出現改變了城市人群的出行方式，甚至改變了整個自行車行業。而如今數量過多的共享單車從城市風景變為了城市垃圾，困擾著城市中的每一個人。如何規範化管理共享單車逐漸演變成企業、城市亟待解決的難題。

【本文圖片來自網路】

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