小黃車真要「黃了」？智能鎖卻「紅了」！
最近，網上有關小黃車的新聞鋪天蓋地，大家看到新聞的第一反應都是一樣——退押金！小黃車真的要「黃了」嗎？
小黃車花式賴賬
退押金按鍵變灰色
近日有消費者反映，ofo App內「退押金」按鈕成為灰色，無法點擊退款。除此之外，還有用戶反映賬號內的餘額無法退款，客服電話無法正常接通。
12月4日，ofo方面回應稱，「退押金」按鈕變成了灰色只是挽留用戶設置，可以正常點擊，不存在「退款難」問題。ofo回應發布後，社交網路上眾多網友對此點評稱：「不要臉！」
小黃車會不會黃我不知道
但智能鎖卻紅了！
近年來共享單車如雨後春筍一般冒出，現在卻所剩無幾，行業一片凄涼，就連當初的共享單車巨頭小黃如今也面臨如此境遇，這種出行共享的模式是不是真的要涼涼了呢？
然而共享單車模式的逐漸沒落，其所應用的智能鎖卻有了走紅的態勢。正是因為共享單車，更多的人才能看到這種掃碼就能開鎖，帶自動定位，遇到外力還會報警的智能鎖，讓這種原以為很「高大上」的工具真正的貼近我們的生活。
共享單車智能鎖其實並不神秘
從摩拜1代的簡訊解鎖和ofo1代的手動機械解鎖，到如今的藍牙解鎖、電子圍欄、預約等新增的功能應用，智能鎖關鍵和基礎功能已經逐漸確定下來，各家智能鎖的差異已經不大了。
目前，智能鎖基本都是由控制、通信、感知、執行、供電等幾大類模塊組成，這些模塊也提供了開鎖、定位、解鎖等功能。主要的模塊功能如下：
控制晶元(單片機)：智能鎖系統的控制中樞，整體負責通信、車鎖控制和狀態信息收集。
移動通信晶元(Modem)：內置電信運營商的Sim卡，負責與雲端應用後台進行通信。
藍牙通信模塊：主要是用於連接用戶手機並實現解鎖、也與電子圍欄的應用實現有關。
GPS通信模塊：物理定位功能。
車鎖的感測器：感知車鎖的開、關狀態，並將車鎖狀態信息向控制晶元上報。
車鎖的執行器：控制晶元通過執行器對車鎖進行開、關操作。
蜂鳴器：用於異常狀態的發聲告警。
電源模塊：電池、充電模塊（晶元）、充電裝置（太陽能電池板；電機和測速感測器等）。
共享單車應用，其實就是通過「單車-雲端-用戶手機」之間的信息傳遞來完成的，其中最關鍵的是解閉智能鎖的過程。那麼就跟小智一起看看各類型智能鎖的工作原理吧！
1.純工藝的機械鎖
小黃車最初的車鎖是採用的機械鎖，通過機械原理控制，由於機械特性的限制，所以小黃車鎖的密碼是固定的。小黃車鎖內部構造就是一個鎖芯，然後套上幾個有缺口的環，當所有缺口都和鎖芯上的卡子對上後鎖就開了。
小黃車的車鎖也在一直改良，後期ofo在鎖芯里加了個彈簧，便於鎖環的彈出。
初代機械鎖小黃車被大量用戶詬病的一點就是沒有GPS定位，用戶找車十分麻煩，甚至找車的時間都可以走到目的地了。
同時由於密碼的固定，用戶還車需要自覺打亂密碼盤，保證密碼不被其他人獲悉。機械鎖為每輛編碼單車下發的密碼一樣，用戶記住密碼可跳開App解鎖，一次開鎖，全家使用。
平台無法監控車輛位置和單車的狀態，車輛報廢率極高。這也加速了初代小黃車的淘汰升級，推動的智能鎖的大範圍應用。
2.GSM模塊簡訊解鎖 智能鎖作為「老年機」
第一代摩拜共享單車，車鎖內置的是GSM 模塊，用戶手機掃描車體二維碼，大約10秒左右，電機帶動和鎖鞘「啪」的一聲，解鎖成功。
GSM模塊的原理是採用簡訊解鎖，可以理解為智能鎖是一個插了SIM卡只能發送簡訊的「老年機」，10秒左右的解鎖時間也正是簡訊投遞的時間。
簡訊解鎖的方式有其優勢，開鎖比較穩定，開鎖不需要通過GPRS/3G流量。但同時，簡訊解鎖的方式也有很大的劣勢，比如鎖需要始終與網路保持長連接的，就是說這個「手機」始終是開機的狀態，時刻要接收信號，而目前GSM終端待機時長（不含業務）僅20天左右，這之間的耗電就需要通過其他方式轉化為電能為其充電。
如果某輛車一直沒人騎，等到它的電量耗盡變成一輛"殭屍車"，一旦這種情況多起來，線下維護的成本就非常高。
3.GPRS模塊 流量開鎖
接下來共享單車的開鎖速度有了明顯提升，這主要是採用了由伺服器通過GPRS/3G流量開鎖的方式。
GPRS開鎖的好處是等待時間明顯剪短，從簡訊開鎖的10秒左右，變成了3秒內開鎖，提升了用戶體驗。而且隨著網路流量價格的降低，在頻繁使用過程中要比簡訊更便宜，獲取的信息量也更大。
GPRS開鎖的劣勢是，GPRS信號覆蓋並不是全方位的，一旦有了遮擋或者阻礙物，就會產生信號黑點，而且相比其他網路制式，GPRS網路的死角還相當多。如果採用3G或者4G模塊的話，解決了信號覆蓋的問題，但是4G通信模塊成本過高，一般需要200元人民幣以上。
隨著物聯網的興起，雖然國內已經有多家蜂窩通信模塊廠商，但現有蜂窩通信技術的高功耗、高成本的硬傷，還是不如其他制式更有優勢。
4.GPRS模塊+藍牙開鎖
藍牙開鎖的原理是通過業務層校驗，手機下載指令加密包，再將包發送到藍牙，從而完成解鎖的，是讓手機跟車鎖直接交互的一種短距連接方式。
單純的藍牙解鎖有大量的弊端，首先各家手機商藍牙的晶元版本兼容太差，華為能開的話，魅族和小米不一定，何況市場上數十種安卓手機，同樣是華為的在不同的版本都有兼容問題，目前的主要原因是因為採購的藍牙晶元差異太大。
有數據說明除了IOS系統外，普通手機開鎖失敗率高達80%，而且藍牙的故障率相對較高。且在解鎖時用戶需要手動打開藍牙，並能夠準確定位對應的車輛才行。
藍牙解鎖的優點是，可以通過藍牙輔助流量開鎖。伺服器只需用流量連接用戶手機，再由手機藍牙發送開鎖指令到智能鎖。這樣一來，開鎖功耗大大降低，也不需要依賴鎖中模塊的信號強度，提高穩定性。
4G手機的流量速度也保證了開鎖時間，開鎖不穩定、開鎖時間慢、耗電等所有問題都可以得以解決。
智能鎖不光應用在共享單車
在其他領域也逐漸「走紅」
智能鎖在共享單車的上的應用只是屬於初級階段，在其他領域的應用科技含量更高。智能門鎖對於人們已經不再陌生，指紋門鎖、密碼門鎖已經隨處可見，讓你擺脫找不到鑰匙的困擾。
現在還有自動感應智能門鎖，可以設置綁定手機，當手機靠近時，門鎖自動打開，開門或關門後5-10秒後，門鎖又可以自動鎖上。
除此之外自動人臉識別門鎖的出現，也讓你盡享「懶人」模式。且隨著技術的不斷發展，智能門鎖的的種類和功能都在逐漸增多。
在汽車領域智能鎖的應用也大有用武之地，無鑰匙進入系統已經成為汽車的標配，其中也有智能鎖的影子。駕駛員將口袋裡的鑰匙靠近汽車時，鑰匙和汽車便開始通過無線電交換已設定好的指令信息。
隨即汽車的關閉系統和安全系統以及發動機的控制系統全部被激活。只要駕駛員一碰觸車門把手，感測器就會探測到這一壓力，同時伺服發動機便會打開車門的智能門鎖。
除了傳統的家居和汽車領域，智能鎖也應用在一些新事物上，比如與我們息息相關的快遞櫃，只需一個密碼就可打開對應的快遞櫃，在提供給我們便捷的同時也保證了物品的安全。
在「萬物智能」的趨勢下，智能鎖也進入到了箱包這一日常用品中，不僅可以進行密碼解鎖，還可以手機遠程控制，還配備有GPS和警報系統，一旦箱包丟失可以發出警報，並且箱包去向可以進行遠程追蹤，防止貴重物品的丟失。
經過多次的退押金風波，小黃車可能真的要「黃了」，但其對應的智能鎖卻逐漸「走紅」。共享單車的大範圍使用，也給智能鎖打了一波廣告，讓人們更多地接觸到了智能鎖，對其產生了一定的熟悉度。
隨著技術的不斷進步，智能鎖的應用領域也逐漸增多，未來也會更多出現在我們的生活中，讓我們的生活更加智能化。
