美國二戰老坦克改裝換新 還要再戰五十年？

原標題：美國二戰老坦克改裝換新 還要再戰五十年？

在上世紀70年代初，巴西陸軍參謀部不得不面臨一個十分尷尬的問題：如何處置那些從美國買來的二戰庫存貨。按照常規思維，這些服役了超過30年的老傢伙們要麼會被棄之不用，要麼就是被封存，或是乾脆被送進博物館成為文物。

然而，有一家以製造/改裝裝甲車輛的公司提出，將剩餘的這些庫存貨交給他們，他們將會為巴西陸軍更新換代！也正是這家名為恩格薩（Engesa）的軍械公司，使得原本面臨退伍之際的二戰坦克再一次重獲新生。

▲第二次世界大戰之際，巴西曾向美國提出購買一批M3/M5型「斯圖亞特」輕型坦克作為主力的要求，最終有大約350輛抵達。這些坦克也成為了巴西陸軍在二戰後偵查單位的「頂樑柱」。然而，進入1970年代，只裝備37毫米炮，正面裝甲僅45毫米而且還滿是鉚釘的二戰貨,顯然已經跟不上世界主力戰車的潮流了，更新換代迫在眉睫。

在經過一番技術改進後，1975年，巴西陸軍代號為X1A的輕型坦克重新披掛上陣，並在1978年時結束改裝，共計有110輛M3A1「斯圖亞特」接受了這項現代化改裝。

與老前輩相比，進入巴西陸軍騎兵團服役的這些X1A在防護能力上相比二戰時期有所升級。但正面裝甲實際上也只有20毫米（帶傾角）。武備方面，由巴西的貝爾納迪尼（Bernardini）公司將原先的M3型37毫米炮換成了一門法式DEFA D-921A 90mm的F1火炮。可發射碎甲彈，破甲彈以及尾翼穩定脫殼穿甲彈。然而，在面對蘇式的T-54/55時，X1A仍然是力不從心。

機動性方面，X1A也有所提升。它可以潛入1米深的水中行駛，最大行程達到了450km，同時還可以直接在30°傾角的斜坡上以55km的時速行駛。在越障方面，X1A能越過70公分高的障礙物。總體來說，比起二戰時代有了本質性的提升。

▲與「斯圖亞特」不同的是，X1A系列在車頂部位將原先的M1919A4車載機槍拆下，換成了一門美式的M2-12.7毫米重機槍用於對付敵軍步兵。

▲經過改裝與延長車體後的改進設計，由貝爾納迪尼公司新設計的X1A2型輕型坦克。戰鬥總重增至19噸，同時主炮也換為了一門更先進的科克利爾公司的90毫米MK3型火炮。

即便是有了上述的多重改進，基於X1A系列改裝的X1A2總共也不過只有30輛。在1982-1983年時被巴西陸軍接收，並納入預備役裝備中，而X1A則一直服役到了90年代才退伍。由於南美洲的政局相對來說平穩，因此在技術裝備方面也始終得不到強有力的發展。而這些曾經的「二戰老兵」，也在冷戰之後再一次找到了自己的歸宿，也算是物有所值吧。

▲巴西陸軍還曾基於「斯圖亞特」坦克底盤改裝過一款能發射3枚火箭彈X-40型火箭車，自80年代初一直服役至90年代末才被更為先進的ASTROS-2所換裝。

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