總師親自站台，生產畫面罕見曝光，美國人：比殲20和航母意義更大

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運-20生產畫面

在衡量一個國家的軍事實力時，武器裝備是最直觀的視角，有自主研發的武器更是一個「加分項」。過去，「中國製造」曾一度被貼上「山寨」的標籤，無論自主研發了哪種武器，都會被質疑性能不先進，抄來的。如今，在我國科研人員的不懈努力下，讓世界看到了「中國製造」的實力。近日，我國一款明星裝備的總師親自站台，展示了我國軍工的「破繭成蝶」。

此前，我國大型運輸機一直處於依賴進口的階段，而且可以選擇的產品極其有限，這對我國空軍來說是一個非常不利的局面。有一個人曾經說過：「大飛機堪稱大國、強國的重要標誌之一，我國一定要具備自主研製的能力，並且一定要有自己的強大航空運輸能力。」這個人就是我國的「爭氣機」——運-20大型運輸機的總設計師，唐長紅。

自從誕生之日起，運-20大型運輸機就一直是萬眾矚目的對象，現在已經列裝部隊。在航展「大鵬展翅」之後，近日運-20再次映入人們眼帘。據央視網的消息，本次「國家品牌計劃——國家重大工程」運-20篇公益廣告播出，片中運-20總設計師唐長紅出場，生產畫面也罕見曝光。很多網友看過之後，都稱讚這個廣告「帥爆了」。

運-20生產畫面

然而，在這背後卻充滿了艱難險阻，畢竟研製大型運輸機談何容易。最初，全球也只有三個國家具備研製和生產能力，對於我國來說可謂是「從零起步」，甚至連一張最基本的可供參考的圖紙都沒有，更別提運輸機是大國重器，誰都把大運像寶貝一樣保護起來。當時想要買技術，那可是想都別想，只有自主研發這一條路。

就是在這樣「一窮二白」的情況下，歷經3000多個日日夜夜的奮戰，我國科研人員相繼攻克了設計、製造、試驗、試飛等一系列技術難關。3年發圖、5年首飛、9年交付，國產運-20大型運輸機創造了世界上同類飛機研製、交付的新紀錄。而且，運-20攻克數百項關鍵技術、近千項技術瓶頸集群式突破，完全自主知識產權的機載系統和材料，絕對稱得上是一架刷新記錄的大飛機。

運-20大型運輸機

很多軍迷朋友把運-20稱作「胖妞」，它擁有優美的外形，寬闊、厚實的體魄，法國達索公司的創始人不是曾說過：「凡是看起來漂亮的飛機，就是好飛機。」被廣大網友稱讚「帥爆了」的運-20，恰恰具有明顯的後發優勢。此外，它的「胖」也是研發人員津津樂道的優勢，憑藉這一特點，可以執行各種裝備、物資和人員長距離、快速航空運輸任務。

另外，美媒之前曾經稱，我國將運用運-20平台研發新一代空中加油機，一旦成功，220噸中的運-20改裝後的載油量可達110噸左右。我國軍事專家尹卓也曾說過，若運-20改進為空中加油機，其性能將比轟油-6有大幅度提升，載油量可達轟油-6的4倍以上。由此可見，若是空軍有需要，依託運-20發展大型加油機順理成章。對此，美國人稱：「這是一架比殲-20、航母更有意義的裝備。」

如此一個龐然大物「飄然而起」時，它的飛行姿態、性能讓所有人震撼。或許就像總師唐長紅說的一樣：「飛機叫大運，我們就叫『干大運行大運』，很幸運的是，我們做到了。」(叮允)

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