「湖廣總督」和「漕運總督」，誰的地位更高？哪一個更厲害呢？

清朝時，為了更方便有效的管轄地方，於是沿用了明朝制度，設立總督這一職位。用來協助朝廷，管轄地方。不過，當年明朝設立總督的時候，並不長期設立，只是根據需要，臨時按照任務配置的。這種總督，跟清朝的要求，肯定有很大不同。

所以，清朝入關後，用了幾十年，乃至上百年的調整，才逐漸摸索出一套較為完整的總督制度。規定好它們的職權、轄區、品級等等。清朝的時候，一共有兩種總督。

一種是以漕運總督為代表，負責全國範圍內的某項重要事務。另一種是以湖廣總督為代表，掌握幾個省份或地區大權的官職。

雖然同屬封疆大吏，又統管軍政事務。但是，湖廣總督跟漕運總督，還是有很大不同。先來說說湖廣總督。清朝時，湖廣總督管轄湖南、湖北兩個省份的軍政大權。因為因此，也被稱為「兩湖總督」。

在清朝規定官制中，湖廣總督原本是正二品官階。不過，為了讓它的更好行使軍政大權，朝廷一般會讓湖廣總督兼任更高級別的職位。

一般來說，大多數情況下，湖廣總督都會兼任都察院右都御史、兵部尚書兩個職位。都察院右都御史，主要是為了讓監督監察同僚下屬，以及整個轄區內的文武官員。

兵部尚書只是掛銜，可以讓總督更好負責軍務。有了這兩個職位，總督才可以做到真正的手握軍政大權。兼任這兩個職位後，總督的官階會從正二品，提拔到從一品。

不過，處於一些特殊情況。如突發戰爭，或者內亂起義。朝廷可能會讓地方總督兼任正一品大學士的職位。內閣是朝廷名義上的最高機構。湖廣總督擔任這個職位，就等於在擔任封疆大吏的情況下，又入主朝廷最高中樞。

這個對於官員說話分量的提升，會很大幫助。當然，跟湖廣總督相比，漕運總督也不差。畢竟，漕運在過去，屬於朝廷經濟動脈。順治元年，清朝剛入關後不久，就立刻設立一名巡漕御史，徵收漕糧，滿足軍用。

而在之後陸續幾年，清朝開始不斷完善整個漕運系統。漕運總督也隨之設立。作為漕運系統的最高長官，漕運總督要管理漕運及部分河道、倉儲、軍事事務。漕運總督的職位，一般由安徽巡撫、河道總督、巡漕御史、倉場侍郎繼任或擔任。

清朝二百餘年，始終駐紮江蘇淮安。跟河道總督駐紮一地，互相配合。為了讓漕運總督更好行使職權，朝廷同樣會讓它兼任一些其他職位。

一般來說，右都御史是漕運總督的長期兼職。授予這個兼職，朝廷有自己的考慮。漕運系統在清朝的時候，跟鹽政、河道兩大系統的貪污程度，完全不相上下。

畢竟都是油水豐厚的系統。漕運系統的官員，每年來往運著那麼多糧食。重利在前，能保持不貪污的官員，確實沒幾個。

清朝授予漕運總督的這個兼職。就是為了讓它可以更好監督下屬同僚。當然，也會派遣御史監察漕運總督。兼任這一職位後，原本正二品官階的漕運總督，會升階會從一品。

不過，漕運總督雖然沒有兼任兵部尚書的職位。但是漕運總督有一支自己的直轄軍隊，人數大概在三四千人左右。同時，它又可以節制漕運經過省份的漕糧衛士兵。

所以，從清朝官制規定來看，湖廣總督跟漕運總督，其實沒有太大的差別。除了職權負責不同，這兩個官職級別地位相差不多。

雖然湖廣總督理論上可兼任正一品大學士。但那只是特殊情況。漕運行業仍是朝廷命脈。但是，到了清朝後期的時候，隨著清朝腐敗、稅糧海運、河道淤塞等多重因素影響下，漕運本身開始走向衰落。

漕運總督這一職位，自然也不再重要。而湖廣總督不一樣。本身地方總督在晚清的時候，職權都開始加大。而湖廣總督最大的好處，在於張之洞擔任了這一職位。

張之洞是晚清洋務運動的名臣，他把原本打算放在兩廣地區的藍圖，放在湖廣地區，讓湖廣地區在晚清成為一個新興的城市。

圍繞長江進行開發，讓湖廣地區成為近代中國工業重鎮。而張之洞後來入主中樞，跟他擔任湖廣總督的政績，有很大關係。

可見，越到清朝後期，漕運總督逐漸走下坡路，直到在光緒年間被裁撤。此消彼長，湖廣總督地位越來越高。不僅在地方，在朝廷中樞，也有很高的說話分量。

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