直升機和戰鬥機的最大區別是什麼？專家給出答案：後者過於複雜

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我們在影視作品和新聞當中能看見很多和直升機以及戰鬥機有關的畫面，可以看到裡面的直升機起降基本都是直接開發動機垂直起降，對跑道等硬體要求較小，而戰鬥機起飛卻必須要靠跑道進行起飛，而且跑道要求還挺高呢?這主要是受兩種飛機飛行原理的限制，飛行原理不同，起降方式自然也就不太一樣了。

造成這兩種飛機起降方式不同的根本原因其實就在於兩者的飛行原理是不一樣的，一個是水平推進，一個是旋翼向下吹氣產生升力起飛，自然不同。

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直升機的飛行原理是渦軸發動機點火之後帶動旋翼旋轉，而旋翼又被打造成能產生升力的形狀，還能通過改變旋翼角度調整升力大小，這樣直升機不需要大幅度調整發動機功率就能完成飛行過程中的起降，而且通過旋翼相對地面角度的變換還能在空中完成平移這樣的特技，可以說起降非常靈活了降落也只要先進入懸停再緩慢降低高度就能降落，不需要跑道就可以完成整套的起降操作。

不過也是有例外的，某些重型和中型直升機如果載重較大，發動機垂直起飛功率就不足，需要用跑道滑跑來增加速度和升力完成起飛操作，而輕型直升機則可以直接完成起降操作。

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而到了戰機這類固定翼飛機情況則不同了，固定翼戰機的動力也是來自發動機，但是發動機卻是直接向後吹氣來推動整架飛機前進的的，機翼要在飛機達到一定速度後才能產生足夠托舉整架飛機的升力，而這一段加速就需要在跑道上進行了，而對跑道要求較高則是因為如果跑道不平甚至有坑，飛機經過這些坑和不平整的地方的時候就會產生顛簸，嚴重的甚至會損害到機身結構甚至導致起落架故障這樣的事故發生。同樣的固定翼飛機也有能垂直起降的怪胎存在，這就是F35為首的一眾戰機，通過將發動機噴口方向調整向下噴氣，就能完成垂直起降操作。

總的來說，就是飛行原理的不同導致了兩種飛機起降方式的差異。

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