中國研製運20遭這國故意刁難，沒想到後來居上，腸子都要悔青了

圖為航展上的運20

近日，據媒體報道，此前中國西部某機場出現大量運20，意味著中國已經進入高速量產運20的階段。運20是中國大型戰略運輸機，可想而知，其大量生產不僅代表運20即將成為中國主力運輸機，也代表著中國的運輸力量將大大提升。可誰曾想過，如此強大的運輸機，竟然是因為當初俄方故意刁難，不給中國伊爾76，才促使中國下定決心研發出這等厲害的裝備。因此有俄羅斯專家表示，沒想到運20項目讓中國在運輸機領域後來居上，這下俄羅斯連腸子都要悔青了。

不過，即使現在運20已經日益完善，但還不可以驕傲自滿，因為不僅運20的潛力不止於此，將來還可以作為平台發展空中加油機，預警機，電子偵察機和指揮機。並且據專家透露，運20還有一個致命問題尚未解決——發動機。

圖為運20運輸機

曾經的中國不能自主生產大型戰略運輸機，於是想從俄國引進伊爾76，但是在購買了一批，想要大規模引進時，卻受到了俄國的刁難。俄國看出了中國缺少大型飛機的進口渠道，於是不僅漫天要價，還在出售的伊爾76中摻雜不少翻新的二手老舊機型。後來更是搬遷生產線，拖延供貨。於是中國決心生產屬於自己的大型運輸機，俄方這才如夢初醒，想要再次出售伊爾76，卻已經太晚，反遭中國拒絕。

07年，中國宣布研發大飛機，代號076工程的運20就此理想，在6年後的1月，運20不負眾望試飛成功。在16年，運20交付中國空軍使用，至此，中國空軍又添一利器，運9運力不足，遇到突發事件甚至需要求助民間運輸公司的日子再不復返。

圖為運20運輸機

運20「鯤鵬」運輸機是中國中航工業西飛公司研發生產的新一代軍用戰略大型四發運輸機。它採用了類似伊爾76的懸臂式上單翼，最大飛行距離7800公里，升限為13000米，最快可飛出920千米時的極速。並可裝載最大66噸的貨物，可以直接運載主戰坦克等大型設備。

但儘管如此，運20仍然有一缺陷，那就是其發動機仍然是採用的是俄國生產的D-30KP-2渦扇發動機。D-30KP-2的最大推力12.5噸，賦予了運20強勁的動力，還有特殊的反推設計，在發動機尾部有一蚌殼一樣的設計，在降落時閉合就可以改變尾流方向，提供反推的力量縮短降落距離，在機場條件不好的戰時極為使用。但是這發動機再好，也畢竟不是中國製造，如若俄方再次以發動機壓制，刁難中國，那中國運20的生產就會遇到極大的困難。面對這一問題，中國只有抓緊攻關，生產出屬於自己的，適用於運20的WS-20「珠峰」發動機。才能不再受制於人。

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