世界最大直徑螺旋槳的推力是如何傳遞給船舶，推動幾十萬噸船航行

世界最大直徑螺旋槳的推力是如何傳遞給船舶，推動幾十萬噸船航行

在我們國家有非常多大型的船隻，現在最大的貨輪已經可以達到40萬噸。而這些巨型的輪船在海洋上進行運輸，那麼他們的推動前進的力量是來自螺旋槳，而一般的螺旋槳直徑就達到了將近十米左右。比如我國40萬噸的礦砂船，它的螺旋槳每一片葉子直徑都達到了11.2米。光是重量就達到了71.86噸，可以想像這是多麼的龐大，而要推動這個螺旋槳那麼到底是怎樣通過機械來進行力的傳導呢。其實螺旋槳的推力，它是通過螺旋槳的尾軸來傳給中間軸的。

其實在這個中間最簡單的辦法就是使用推力軸承，軸承可以使推力一層一層的傳遞到螺旋槳上，最後推動船舶的前進。而其中這些軸承的傳遞也會出現徑向負荷。而這些負荷如果一旦出現問題，對於船身的傷害是非常大的，所以對於軸承的材料方面要運用到非常高端的技術才行。而推力軸承也有兩種方式，一種是滾動式，另外一種是滑動式。而滾動式它的可靠性相對較差，所以大船一般都是應用的滑動式，而小船使用的是滾動式。

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