為何長江的入海口有很多大城市，而黃河入海口卻沒有？其實很簡單
黃河和長江都是中國非常重要的河流，黃河流域產生了黃河文明，長江流域也同樣的誕生了長江文明。這兩個文明相互聯繫漸漸演變成了我們的中華文明。
但是出現了一個非常奇怪的現象，黃河文明雖然成為了華夏文明的主要組成部分，但是從兩條河流的入海口形成的聚集地的發展狀況來看，黃河卻實打實的輸給了長江。
長江的入海口是中國數一數二的大城市上海，但是黃河的入海口卻是一個悄悄存在的小城鎮，為什麼會出現這種現象呢？
究其根本，原因只有一個那就是長江的入海口雖然一直在向著東海推進，但是整體的大致方位卻從來沒有改變過，而且黃河的入海口在歷史上其實是一直在改變的。
黃河現在的入海口在山東東營的境內，而且這樣的狀態已經持續了幾十年，發展狀況一直都非常的穩定，但是黃河在歷史上卻一直都不是很穩定。
在幾千年的歷史當中，黃河一共決口泛濫了1500多次，其中比較大的黃河改道在歷史上就發生了20多次，而且每一次的決口和改道的背後，藏著的都是百姓的痛苦和犧牲。
現在的黃河也有善淤、善決、善徙的說法，但是黃河其實本不是從一開始就善淤的，最早的時候，黃河其實是非常澄清的，裡面的泥沙也非常的少，西漢政權的穩定讓黃河流域變成了當時最繁華也是最富庶的地區。
所以，在對於黃河水的利用程度上也會越來越高，對於黃土高原的開發利用程度，利用範圍也是越來越大，這些行為造成的後果，就是黃土高原上面的嚴重的水土流失，泥沙的增多最終也導致了洪水災難的爆發頻率越來越高，結果就是為國家、為百姓帶來了無窮的災難和損傷。
明清時期，黃河更是越來越危險，它開始頻繁的發生決堤，改道的次數一直在持續增加，僅僅在明朝統治的277年間，黃河決口的次數加上改道的次數，一共就有456次，這些在歷史資料當中都有著非常清楚和詳細的記載。
在《中國水利史》當中，也記載著黃河一共決口了300多次，改道也發生過很多次，清朝一直都將河務這件事，作為治理國家的頭等大事，而且還專門設立了河道總督這個職位來專門治理黃河。
而且這個職位還被一分為三，分別治理黃河的三段河務。1855年，黃河再一次改道之後，南河總督看不到黃河了，所以治理黃河的出海口的問題就徹底推給了山東的地方。
本來應該是全國承擔的河務問題，一下變成了山東一個地方承擔所有的花費，所以慢慢地就有些承受不住，山東的官員想讓黃河仍然從蘇北進入大海。
這樣就可以減輕他們的壓力，但是朝堂上，大家的意見卻並不能統一，畢竟好不容易擺脫這個壓力的江南的官員都不會同意這個看法，這樣扯來扯去就是20、30年。
也就是說，在黃河的入海口固定的那些時間裡，這個地方並沒有得到有效的管理，所以也就沒法變成繁華的城市。但是長江這麼多年都沒有改道，幾千年來，河運讓周邊的地區都發展的非常快。
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