女性專用車位關懷or歧視？其實只是「女性站在商業價值鏈頂端」

原標題：女性專用車位關懷or歧視？其實只是「女性站在商業價值鏈頂端」

　　事實上，女性專用車位服務的不僅是女士這單獨一類人群，而是至少服務了三類人群，少女、兒童以及少婦，商業價值榜三強被「一網打盡」。可不是嗎，很多女士車位之所以地段佳、位置好、夠寬敞、夠安全，其實兼顧的是帶娃娃出行媽媽的需求，嬰兒車可以更快捷安全地上下車。而顯而易見的是，兒童商業價值的實現，更多的時候要通過媽媽的購物車來表達。

繼廣州白雲機場推出女性專用安檢通道、廣州地鐵划出女性專用車廂，廣州的商場也「有樣學樣」，推出了女性專用停車位。記者日前走訪發現，天河路商圈有多家商場陸續「試水」女性專用停車位。走進停車場一看粉紫或者粉紅的車位色調，甚是耀眼。於此舉，有人力撐，認為設置「女性專用」，體現了社會對於女性的人性化關懷；但也有人認為這是對女性的歧視，某種程度而言對男性也不公平。到天河路商圈逛街，身為「女司機」，你會專門選擇女性停車位嗎？

從報道來看，各大商場的女性專用車位並不完全一樣，比如VT101(原維多利廣場)的5個女性專用停車位與普通車位規格大小無異，只是更加敞亮，方便停車，離電梯間更近，在主通道位置，安全性更高。尤其值得一提的是，在VT101女性停車區還配備了緊急SOS按鈕，365天24小時安全中控覆蓋。而天環廣場10多個女性停車位與前者大體類似，只是所在區域為單車道，但實際寬度足夠雙車道行駛。而天河城24個「METO粉紅停車位」，其尺寸為「加大版」，要比其他的停車位更寬，讓女性停車更便捷舒心——這就是商家對女性的優待。而這種優待並不是全然是因為商家變得更加體貼和人性化。更為關鍵的一個因素是，因為女性站在了商業價值鏈的頂端。

相信不少人都看過一個關於不同人群的商業價值排序，其表述為「少女>兒童>少婦>老人>狗>男人」。由此可見，女士無疑站在了商業價值鏈的頂端，而男人呢，甚至連狗都不如。低到了塵埃里。不過，身為男士，我卻沒有感受到惡意，更多還是認同。如我這般，一件襯衫能穿三四年，其價格或許還不如一袋優質狗糧。購買頻率呢，襯衫平攤下來一年一件，而狗糧呢，我估摸是不是起碼得小十袋乃至更多？如果光憑我這樣的人拉動內需，各大商場估計無不心在滴血吧？由此可見，商家出於利益最大化的考量，盡量服務好站在價值鏈頂端的女士，也就是一件再正常不過的事情了。

事實上，女性專用車位服務的不僅是女士這單獨一類人群，而是至少服務了三類人群，少女、兒童以及少婦，商業價值榜三強被「一網打盡」。可不是嗎，很多女士車位之所以地段佳、位置好、夠寬敞、夠安全，其實兼顧的是帶娃娃出行媽媽的需求，嬰兒車可以更快捷安全地上下車。而顯而易見的是，兒童商業價值的實現，更多的時候要通過媽媽的購物車來表達。而從另一個角度解讀，所謂的商業價值，其實可以通俗理解為買買買，或者說「敗家」的能力。這一方面是由於「女性的衣櫥里永遠少一件衣服」，另一方面，則是女士不全是在為自己而購物，而是輸出了一個家庭購物的絕大部分流量。

這麼來看，有人以「這對其他車主不公平」為由，反對商場設立女性專用車位，多少有點雞同鴨講了，因為二者壓根不在一個頻道上。一則，從經濟學的意義上分析，停車位並非公共資源，而是一種私有品，因為「在相同的時間和位置，一個人或者一輛車佔用，其他人和車就沒法使用」這個物理屬性不會變。所以，商場車位更多是一種配套的商業資源，而非公共資源。其次，女性車位面向所有女性，滿足的是女性需要被尊重和照顧的特別需求。從這個層面來說，我更願意將其理解為一種商業考量。

胡一刀(時評人)

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