美軍最需要擔心的飛機！是中國空軍真正的戰略基石：並不是殲20

圖為運-20

【諸葛小徹軍情觀察第2737期】近日，據媒體報道，在此前舉辦的航展中，中國展出了包括殲20在內的多種戰機，不過還是忘掉殲20，以及最新出爐的中國航母吧。有專家表示，美國更為擔心中國的運20，而不是殲20，因為運20才是中國空軍真正的戰略基石，因為運20的出現，就意味著中國已經解開了大飛機研製的枷鎖，這比中國成功研發出殲20的意義更重要。

據了解，在上世紀，中國的航空產業剛剛起步，運輸機領域可以說是一片空白，雖然有運-7、運-8等中輕型運輸機在後來被設計生產出來，卻仍然難以解決中國飛機運力不足的難題。直到前幾年，大型運輸機運-20的問世才讓中國將這塊短板給彌補上來了。

圖為運20

【諸葛小徹軍情觀察第2737期】從名稱上就能看出運-20與此前中國其他運輸機的區別，中國以前的運輸機大多只有幾噸到十幾噸的運輸能力，而運-20卻能夠攜帶超過66噸的物資和人員進行飛行。舉例來說的話，一架運-20能夠將一輛99A坦克，它的駕駛人員，以及一些配套設施和彈藥一併運送至前線，這在過去是不可想像的。

當然，運-20的出現不是偶然的，首先就是中國國內運力的不足產生了需求，其次是研發時間的特殊，此前已有諸如伊爾-76和C-130等眾多出色運輸機問世，運-20在設計時很大程度上參考了這些運輸機，因此整體水平可以說是世界頂尖，比如說飛行速度能夠達到800公里以上，航程更是超過7800公里，換句話說，運-20能夠在7小時內從中國的最東端飛到最西端，也能從沿海地區起飛，直飛到夏威夷附近海域。

圖為運-20

【諸葛小徹軍情觀察第2737期】這麼強大的飛行能力，也要有相應的飛行適應力與之匹配才行。根據有關方面披露的信息來看，運-20可以在包括雷雨天氣、乾燥酷暑以及強電磁干擾的情況下在非鋪裝跑道上進行起降，這一點能夠有力保障中國軍隊的後勤供給。

而且，由於中國技術的發展，運-20也有不少突破傳統的地方，比如說使用了國產發動機，應用了3D列印生產出來的部件等。這些技術都有力地保障了運-20的性能穩定，讓它成為中國未來空中運力的中堅。可以預見的是，隨著越來越多的運-20進入現役，中國軍隊未來將無需擔心自己身後的支持會因為各種原因而被切斷了。

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