這個新型高輸出功率PLD 陣列，可耐105℃高溫！

實現汽車的自動駕駛，與提升駕駛安全、減少交通事故、改善交通擁堵、提高物流效率等各種各樣社會問題的解決息息相關，有望作為新的社會的基礎配套而被普及。

對於自動駕駛而言，準確把握周圍行人、車輛和障礙物的距離及形狀尤為關鍵。目前車企及Tier1公司都認為在L2到L3升級的過程中，激光雷達（LiDAR）必不可少，而它也在車道偏離預警（LDW）、車道保持系統（LKS）、行人探測（PWC）、盲點探測（BSD）、自動泊車（AP）等ADAS應用中變得越來越重要。

光探測器及光源（激光器）作為核心器件，同樣在應用中被加以了更高的要求。其中，就光源來講，高峰值功率、短脈衝光輸出、高重複頻率及高可靠性的半導體脈衝激光器（PLD），是基於ToF原理LiDAR所急切需求的。

ToF法測距原理

目前在市場中，CAN型封裝的PLD是比較常見的，但其對於自動駕駛來講，卻有一個問題，那就是很難提升工作溫度至85℃以上。

一般來講，車載LiDAR所要求的器件工作溫度在-40~105℃，以保證其工作的穩定性。顯然，CAN封裝型PLD較難達到這一要求。而具有出色散熱能力的陶瓷封裝，則能解決這個問題，並可同時提高PLD的機械抗性和電氣化特性，來保證其穩定的工作。

濱松研製的一款新型陶瓷封裝「4通道脈衝激光二極體」，就實現了-40~105℃穩定工作，以及高功率激光輸出，為車載LiDAR實現更準確地遠距離和大範圍的測量提供了新的可能。

那接下來，小編就來為大家解析解析以下這個了不起的小不點吧~

新型陶瓷封裝4通道脈衝激光二極體

中空陶瓷封裝

-40~105℃環境下穩定工作

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濱松4通道PLD採用的是中空陶瓷封裝。器件內的中空環境與陶瓷多孔結構搭配，實現了更出色的散熱能力，延長了激光器的壽命。即使在高達105℃的高溫環境下，也能產生穩定的光輸出，可滿足汽車應用中對穩定性的需求。

多通道

高輸出功率 & 小巧緊湊

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陶瓷封裝的安裝自由度很高，4通道PLD陣列晶元在一個封裝內進行了高密度排布，實現了更小尺寸的陣列式脈衝激光輸出，這也讓器件整體輸出功率4倍於CAN封裝型單輸出器件。

當然，這樣的方式也讓器件體積得到了縮小。單個4通道PLD的尺寸為5.5mm×3.8mm×1.7mm（W×D×H），僅為4個CAN封裝型體積總和的1/5。因此，也更容易將其集成到車載LiDAR模塊中。

優化器件內部布線方式和材料

短脈衝及高重複頻率工作

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因為優化了封裝內的布線方式和布線材料，與CAN封裝型相比，濱松4通道PLD將激光脈寬縮短了20%，提高了光脈衝上升沿速度，結合出色的散熱能力，從而可實現更高重複頻率的工作狀態。

這就意味著在單位時間內獲得的信息量將增加，使行駛過程中的車載LiDAR可以更加準確地測量物體的距離和形狀。

來看看濱松PLD未來發展的路線

為滿足車載LiDAR市場的需求，這款新的4通道PLD 會很快地進行正式量產。而接下來，面向自動駕駛應用，濱松也將在4個方向上繼續發展：

• 高效率：通過降低器件的寄生電感，使半導體激光器本身的脈寬變窄；

• 高功率：提高電光轉換效率，使半導體激光器的峰值功率更高，並將推出Vcsel激光器晶元；

• 高可靠性封裝：改變封裝方式和封裝材料，使半導體激光器更加可靠，接下來將研發出提升高溫、高濕環境適應性和機械特性的陶瓷封裝PLD；

• 長波長：增加更多中心波長類別的激光器，從905nm激光器到940nm、1000nm、1550nm的長波長方向延展。

濱松PLD未來發展路線圖

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