運20加油機複製伊爾78？均採用軟管加油，但運20油更勝一籌

近期中國運20加油機首飛成功，這標誌著國產大型加油機距離服役已經為期不遠了，加油機作為現代化空軍必不可少的裝備，美國擁有超過700架各類型加油機，但中國僅有23架，運20油的出現將緩解這一不利的局面，但此時俄羅斯相關人士卻表示，運20完全是複製伊爾78，俄羅斯如此貶低運20加油機，真實情況到底如何？運20油有哪些特殊之處？

（運20提供大型載機平台）

中國空軍現有3架伊爾78大型加油機和20多架轟油6加油機，雖然中國能採購伊爾76運輸機，但俄羅斯禁止中國通過伊爾76運輸機來升級加油機，所以中國只能通過生產轟油6來拓展空軍的步伐，但轟油6隻能供油18噸，甚至還不如美國即將退役的KC130加油機（23噸），並且轟油6最大航程5600公里，但滿載燃油以後會相應降低航程，所以轟油6很難為殲10B/C提供太多的有效支援。

（俄羅斯伊爾78加油機）

另外轟油6採用英國加油技術，伊爾78使用俄羅斯技術，所以轟油6無法為殲11/蘇30等俄式戰機授油，伊爾78也無法為殲8/殲10等國產戰機授油，但奈何伊爾78隻有三架，殲11/蘇30等戰機卻有近百架，遠不能滿足需求，就算中國打通兩種技術的難關，轟油6不到20噸的載油量，僅能為兩架蘇30（載油9.72噸）提供授油服務（無法加滿），伊爾78載油量65噸時，航程也超過7000公里，那運20加油機與伊爾78有何相似之處？

（轟6掛載吊艙）

伊爾78與運20油均能為三架戰機同時提供授油服務，二者也都使用軟管加油技術，傳聞中的硬管加油並未在運20油的身上有所體現，但中國已經掌握相關技術，不排除未來升級的可能性，但運20有一點超過伊爾78，就是可拆卸式油箱，需要執行加油任務時，搭載移動式油箱，不需要加油時便可拆除配套設備，俄羅斯也考慮在新型伊爾476運輸機上安裝可拆卸式油箱，但研製進度落後中國，所以運20油雖然與伊爾78有相似之處，但也有創新的技術，期待運20油加速試飛進程，早日加入空軍部隊服役。

（伊爾476新型運輸機）

兵器解析主編：王樹國

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