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自廢武功拆飛機,烏克蘭永失大國空軍

近日,隨著俄烏兩國圍繞黑海爭議地區引發的軍事衝突,俄羅斯與烏克蘭乃至北約陣營已成劍拔弩張之勢,俄羅斯方面已是集結了大批軍隊駐紮在克里米亞邊境地區,烏克蘭也是不甘示弱宣布全國進入緊急狀態,大有與俄羅斯決一死戰的態勢。

雖然烏克蘭此次態度強硬,但是如今的烏克蘭其軍事力量已經不比當年,尤其是「自廢武功」削去了其世界規模第三的戰略轟炸機部隊,失去最大的戰略威懾力量,如今只能落得任人宰割的下場,今天就讓我們回顧一下烏克蘭空軍是如何走向衰落的。

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自廢武功

烏克蘭空軍成立與1992年,時值蘇聯解體之際,各個獨聯體國家平分了蘇聯遺留下的龐大武備。在這其中,烏克蘭由於其特殊的歷史與地緣要素,繼承了蘇聯空軍大量的戰機與裝備,同時保留了以安東諾夫設計局為首一批蘇聯時期的航空製造產業,在這其中最引人注目的無疑是19架圖-160與23架圖-95MS兩款著名的戰略轟炸機,這些轟炸機加上當時烏克蘭繼承來自蘇聯的龐大核武庫,使烏克蘭的戰略核打擊能力一夜躍居世界第三。

但是,這些戰略威懾力量在烏克蘭眼中並不是什麼「神兵利器」,而是其用來和美俄討價還價的「籌碼」。烏克蘭希望通過將這一批轟炸機賣給俄羅斯來發一筆「橫財」。然而俄羅斯無法接受烏克蘭所提出30億美元的漫天要價,最後俄烏之間經過十幾年的討價還價,最終俄羅斯僅從烏克蘭手中購得8架圖-160與3架圖-95MS,至於剩下的轟炸機則在美國的授意下連同核武庫一同被烏克蘭拆毀,從此烏克蘭喪失了最大的戰略威懾能力。

02

兩難抉擇

烏克蘭拆除戰略轟炸機的行為雖然可惜,但是也有著自身的難言之隱。首先,作為從蘇聯獨立出來的烏克蘭,在上世紀90年代最迫切需要的並不是戰略轟炸機,而是資金,此時的烏克蘭已經是遠水難解近渴,而維護一支世界規模第三的戰略轟炸機部隊對於當時的烏克蘭而言早已是力不從心,與其讓這些無力維護的轟炸機在機庫中生鏽,倒不如讓他們賣個好價錢,以解烏克蘭經濟上的燃眉之急。

此外,這樣規模龐大的轟炸機隊伍,落在烏克蘭的手裡,這無論是美國還是俄羅斯都是不願看到的,尤其是這批轟炸機成為了美俄交鋒的砝碼,俄羅斯志在必得,美國欲除之而後快,這使得烏克蘭手中的轟炸機反而成為了一塊「燙手的山芋」,最終,當烏克蘭決議在政治上倒向美國的時候,在面對美國許諾予以保護的前提下,烏克蘭停止向俄羅斯出售更多的轟炸機,而是選擇完全拆除,以此成為對美國上交的「保護費」。

03

慘淡經營

在拆除了蘇聯遺留的轟炸機之後,烏克蘭又進一步在航空領域「去蘇聯化」,尤其是對於蘇聯時代著名的飛機設計局安東諾夫設計局,在十多年內,烏克蘭逐漸地停掉了安東諾夫設計局與包括俄羅斯在內的獨聯體國家的供應往來,尤其在俄羅斯吞併克里米亞後,烏克蘭便完全解除了安東諾夫與俄羅斯的合同,此舉導致安東諾夫失去了最大的客戶,烏克蘭航空市場收入銳減,安東諾夫也被迫關閉了多家工廠甚至幾乎停產。

如今的烏克蘭的空軍僅剩下為數不多的早期米格-29與蘇-27,而且面臨這種嚴重的老化問題上也無力解決,在役的187架飛機中,僅有不足80架能夠起飛,並且極度缺乏空對空導彈,然而,面對如今烏克蘭空軍的困境,美國並沒有像當初許諾的那樣施以援手,相反,正是由於烏克蘭方面鬆弛的武備才給了俄羅斯機會奪取克里米亞,並且在如今的黑海衝突中強硬到底,試想如果烏克蘭有一支核常兼備的戰略轟炸機隊伍,那麼即使是俄羅斯在動手之前恐怕也要掂量一番,不至於落得如此下場。

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