亞太會出現航母對決嗎？

原標題：亞太會出現航母對決嗎？

日本即將出爐的新《中期防衛計劃大綱》放棄F-15J戰鬥機的升級計劃，改為增購100架F-35，其中可能包括80架常規起落的F-35A和20架F-35B。同日，日本防衛大臣岩屋毅在記者會上表示，「既然這艘軍艦（指『出雲』級）有如此難得的裝備，我們就要盡量多多使用它。」日本媒體同時報道指出，日本正在調整方向，計劃將「出雲」號直升機航母改造成真正航母。當局正力排眾議，把這一計劃納入即將出爐的《中期防衛計劃大綱》。

日本空自已經訂購42架F-35A，其中4架由洛馬製造，已經交付完畢。其餘38架由日本組裝。第一個F-35中隊在北海道的三澤基地組建，預計2018年底前能部署10架飛機。不過空自的F-35A不是新聞，海自可能裝備F-35B和「出雲」級可能改裝成航母才是新聞。

日本海自已經裝備了兩艘「出雲」級直升機航母，分別是「出雲」號和「加賀」號。「出雲」級標準排水量為1.95萬噸，滿載排水量2.7萬噸，採用直通的平甲板，全長248米，最大寬度為38米，最多可攜帶28架直升機，同時起降5架直升機。與更小的「日向」級和「大隅」級不同，「出雲」級具有改裝航母的潛力。不過受到噸位限制，只可能是小型航母。

與此同時，中國的「遼寧」號服役已久，二號艦（據說有可能命名為「山東」號）正在海試，三號艦也已經開工。說三號艦未必準確。二號艦與「遼寧」號不是完全相通的設計，但畢竟基本設計的延續性很明顯。三號艦據說顯著增大，並採用彈射起飛，這已經是全新設計了，嚴格說是新一級的一號艦。

但這都不是問題

問題是亞太可能出現航母對決嗎？

英國「鷂」式是第一種實用的具有垂直-短距起落能力的戰術飛機，「無敵」級則首創了現代小型航母的概念。「鷂」式和「無敵」級的組合在馬島戰爭中證明了價值，但這是特例。小型航母的局限性始終限制其發展，除了在二流國家裡起象徵性作用，在主流海軍國家裡始終無法得到重視。

美國「福特」級的研製和建造嚴重超時超支，美國國會指令蘭德公司研究替代設計的問題，其中就有以「美國」級兩棲攻擊艦為基礎的中型航母和2萬噸級小型航母的選擇。但蘭德的結論是，中型航母尚有多少艘可以替代一艘「福特」級的問題，小型航母就是偽問題了，因為多少艘也不可能替代一艘「福特」級。關鍵在於，航母不光是一個能起飛、著陸戰鬥機的浮動甲板，航母搭載的是一個獨立、完整的海空戰鬥體系。

F-35B在很大程度上解決了垂直-短距起落戰鬥機的戰鬥力問題，除了沒有機內航炮和機動性略有降低外，F-35B的空戰能力與F-35A相同，空地能力受到機內武器艙的載彈量限制而略有降低，航程也略有降低。短距起飛、垂直降落的F-35B可以從噸位較小的直升機航母或者兩棲攻擊艦這樣的小型業餘航母上出動，降低了航母的准入條件。

但小型航母不能搭載固定翼預警機，也不便搭載加油機。沒有加油機對F-35B的航程有影響，但沒有預警機就對艦隊的生存有影響了。馬島海戰的經驗誰都沒有忘記，直升機預警機只能救急，性能遠遠達不到固定翼預警機的水平。不過在西太平洋戰區，這些「孤兒」F-35B有望得到陸基預警機的支持。難說在戰時嘉手納基地能生存多久，但以大型民航機為基礎的預警機具有足夠的航程和留空時間，即使需要從更遠的日本本土起飛，依然在西太平洋的海空有可用的留空時間，支援F-35B的作戰。

小型航母也無法搭載加油機，而F-35B的航程本來就是F-35三兄弟里最局促的，這使得小型航母既不能過於接近中國海岸而易受打擊，又不能遠離中國海岸而難以發揮作用。陸基的民航機為基礎的加油機在接近中國海岸的地方沒有生存力。以民航機為基礎的預警機還可以遠離戰場觀控戰鬥，加油機太遠離了就失去意義了。F-35B缺乏夥伴加油的能力，最大起飛重量的限制也決定了夥伴加油缺乏實際意義。再說，直升機航母或者兩棲攻擊艦本來就只能搭載有限的F-35B，還要在進攻作戰、艦隊防空和加油之間劃分，真正能投入進攻戰鬥的F-35B就屈指可數了。

日本聲稱，「出雲」級航母將用於「西南離島」防衛，這就是指釣魚島了。可以有三種使用方式：

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艦隊防空

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作為側翼編入空自打擊機群

01

作為側翼編入美國航母打擊機群

釣魚島離中國大陸只有不到400公里，這是在中國空海軍陸基戰鬥機可以輕易覆蓋的作戰半徑之內。海自如果要在海上迎戰中國海軍，必然要進入中國的空中打擊圈——如果不首先遭遇潛艇攔截線的話。

海自的主力是4艘「金剛」級、2艘「愛宕」級和2艘在建的「摩耶」級，「愛宕」級和「摩耶」級都是「金剛」級的放大升級型，基本能力沒有本質差別。這些以美國「伯克」級為藍本的驅逐艦性能優秀，火力強大，但還是難以在中國空中火力下生存。根本問題在於「出雲」級這樣的小型航母無法提供足夠數量的戰鬥機，無法提供有意義的空中掩護。

在馬島戰爭中，英國艦隊的「無敵」級小型航母及搭載的「鷂」式戰鬥機對英國勝利起了決定性的作用。如果沒有數量不多的「鷂」式打退阿根廷空軍的拚死進攻，英國艦隊和登陸部隊可能就要面臨滅頂之災了。相比之下，英國軍艦的防空導彈所起作用並不很大。但這是特例。

馬島處於阿根廷戰鬥機的航程極限，所以進入和撤出方向大體固定，由於缺乏晝夜作戰能力，出擊時間窗口也有限，戰場留空時間更是有限，還缺乏視距外攻擊武器，只能在有利的時候撩一把就走，在不利的時候連被打了還來不及還手就得匆忙撤離了。英國「鷂」式可以守株待兔，以逸待勞，這是數量有限的「鷂」式戰鬥機可以發揮不成比例的作用的前提。釣魚島戰場不存在這樣的情況。即使有限的日本F-35B僥倖伏擊成功，也難以在蜂擁而至的後續中國戰鬥機的壓力下生存。

如前所述，無空中加油的F-35B的航程和留空時間有限，「出雲」級只有貼近海自艦隊才能提供有意義的空中保護，而海自艦隊必須貼近釣魚島才能有意義地介入衝突。這是不可能的任務。

但要是日本放棄一根筋的奪島作戰，改以消耗中國海空力量為主，作戰自由度就大一點。小型航母的戰鬥機數量問題依然存在，無法組成獨立的空中戰役方向，但配合作戰還是可以的。比如以空自F-35A為主要突擊力量，打擊中國海空力量，而「出雲」級靈活部署，不再拘泥於釣魚島海域，而是隱蔽機動到意想不到的位置，作為側翼設伏，或者配合空自的打擊機群，從副攻方向偷襲。

F-35B也可以配合進駐日本的美國F-22戰鬥機，從隱蔽機動的海上基地出擊，設口袋陣，由F-22前出偵察、穿針引線，F-35B隱蔽設伏。

還有一個可能性就是作為美國海軍打擊力量的一部分，配合大甲板航母作戰。這和配合空自的意思差不多，只是從大甲板起飛的美國海軍打擊機群取代了空自機群。

由於F-35B的雙用途特性，「出雲」級的小股力量可以擔任空中和對地攻擊中的偷襲、佯攻、伏擊、側翼警戒與屏護。由於數量有限，不可能起決定性的作用，但這樣東一撮、西一攤的「零星」力量在軍事上也可以對中國造成不小的困擾。集中力量是打得掉的，但一旦中日爆發大規模空中戰爭，美國因素必須考慮，美國陸基和航母空中力量才是主要對手。先掃清弱小對手、再打擊強大對手，這符合軍事原則。但考慮到空中力量的速度、航程和遠程機動性，次要目標沒有一口吃掉，反而被黏住，主力遭到反包圍，這是不小的可能性。這也正是這樣的小型航母的危險之處。

但說到亞太航母對決，這就言過其實了。對決只有在主力之間。中國的航母和反航母力量是建立在與美國航母對決的基礎上的，「出雲」級根本輪不到。別說只有離中國大陸400公里的釣魚島，中國海岸線1500-2500公里以內的航母都在海洋監視和反艦彈道導彈的虎視眈眈之下，也就是說，「出雲」級還沒有出港，已經在中國導彈的射程之內了，中國航母很可能還沒有趕上趟，「出雲」已經被轟成渣了。時代不同了，當年「出雲」就停在黃浦江里用艦炮支援侵華日軍，中國硬是奈何不了它。如今「出雲」哪怕停在佐世保、橫須賀，也保不了命。

日本重建航母力量，這個動向要重視。在戰略上要高度重視，但在戰術上只要適度重視就可以了。

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