美軍熬了多少年才盼來了新教練機追上中俄：可惜舊機仍要堅持崗位

原標題：美軍熬了多少年才盼來了新教練機追上中俄：可惜舊機仍要堅持崗位

2018年9月27日，美國空軍對外公布了一個消息，波音的T-X教練機中標了，將成為美軍的新一代教練機，第一批次的採購合同涉及351架教練機和46架模擬器，價值92億美元。

T-X教練機

這樣美軍在熬了多少年才盼來了新教練機追上中俄，本世紀以來中俄已經換裝了新一代教練機，比如，中國的教練10，俄羅斯的雅克130，相比之下美軍至今還在使用老舊的T38教練機，如今總算有新款了。可惜這款舊機仍要堅持崗位，可能要堅持到2040年才能夠完全退役。

為何仍不淘汰，還要再使用20年？原來計劃中最新一代的教練機，在2023年才能夠交付第一架，且生產速度不會太快，在這種情況下就是教練機T38還要繼續使用下去。

T38

T38教練機也許在許多人眼中，早已是不起眼的型號，這款型號相當的有歷史了，1972年時，最後一架T38教練機就已經交付了。

如果談及T38教練機的歷史，那麼大家可能想到另一款有名的型號：F5戰機，實際上它們都由諾斯羅普公司在上世紀50年代研發，由N-156C輕型戰鬥機計劃的派生出來，單座型演變了F5戰機，雙座型發展成了T38，屬於雙座雙發超音速高級教練機，也是第一種全新設計的超音速教練機，於1961年開始服役。

T38

該機採用下單翼，單垂尾，串列雙座的傳統布局，最大起飛重量為5.4噸，可以說，相當小巧的飛機了。採用兩台J85噴氣發動機，與F5採用的型號相同，最高速度可達1.25馬赫，航程達到了1700公里。

該機在美軍的訓練體系中，相當重要了，為所有飛行員必須經歷的一款型號了，涉及到高級教練階段，以及戰鬥入門階段。

T38

美軍一直不捨得更換該機，主要是價格便宜，早年單價僅75萬美元，使用與維護簡便，也可以方便的進行升級工作。在列裝的幾十年間，先進進行了至少三次大規模升級工作，內容幾乎涉及有所有部件，從而滿足不同的新型戰機訓練需要，其最新升級的型號，可以為F22戰機提供飛行員培訓服務，也就是說，可以在五代機時代繼續使用。

T38

如今這款教練機已經相當老舊了，已經到了必須淘汰之時，近年以來，其事故率在直線上升，按2018年內的統計，一年連摔5架，最新一起發生了11月中間，一架T38墜毀，一名飛行員死亡，另一名仍在醫院治療。可惜依然不能退，有關升級工作也沒有因新一代教練機出現而中止，畢竟現役的T38尚有數百架之多，一時半會真的沒法退役掉。

T38

也許再使用20年依然是一個可以期待的結果了，也許要等到的T-X教練機裝備數量達到一定的規模了，這個過程就不是十年可以完成的！

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！