專家稱運20加油機為殲20加油時破壞隱身性，出「奇招」解決！

近日，關於運-20加油機首飛的消息不絕於耳，它對於中國空軍和海軍的戰略意義十分重大，等於直接擴大了空軍現役戰機和轟炸機的攻擊距離，成為戰力的倍增器。新的運-20加油機俄媒直接稱其型號為運-20U，早前有它的衛星照和轟油-6一起停放。

網友暢想的運20加油機，採用硬管技術

運-20加油機與普通運-20存在一些微小差別，加油版的左右機翼之下多出加油吊艙這樣的裝置，有業內人士推測運-20加油機使用的軟管加油技術。另外，運-20加油機的水平尾翼的翼尖之處，與原型機相比多出了用途不明的天線設備。有消息稱，運-20加油機能夠攜帶多達70噸的油料，遠遠多於我軍現役的轟油-6，這樣的載油量意味著一架運-20加油機能夠滿足6-8架的殲-20戰鬥機空中加油。

在轟-6基礎上研發的轟油-6加油機載油量有限

有國內軍事專家稱我國的殲-20五代機存在「腿短」問題，急需重型加油機的幫助延長作戰距離，但是由於運-20這樣的飛機不存在隱身性能，勢必在執行戰鬥任務時影響到殲-20的隱身性能，這種說法當然確實存在的。不過，隨後軍事專家給出了解決方案，認為這種補救措施可以解決運-20為殲-20加油過程中的隱身問題，不過令很多軍迷不能接受。我國某軍事專家稱，讓殲-20這種隱身飛機滿油出動執行作戰任務，只要出擊時不被敵方雷達發現就行，在返航途中在進行空中加油，那麼就解決了以上提到的問題。

運-20加油機的出現，可以讓空軍作戰飛機遠距離作戰

其實，這種說法筆者也不認同。早前在一些軍事報道中就有提到，為了避免殲-20這樣高價值五代機被敵軍在首波打擊中定點攻擊，空軍採用了類似美軍的做法，就是讓殲-20這樣的戰鬥機遠離海邊的前線機場，被部署在縱深內陸的機場中，這也是為什麼我們看到第五代戰鬥機有時還要攜帶副油箱飛行的原因之一。

殲20戰鬥機曾攜帶4個副油箱

另外，殲-20和F-22這樣的五代機掛載副油箱，一方面是展示擁有外掛武器的能力，另一方面也是擴大五代機的留空時間和作戰航程。和運-20為殲-20空中加油時破壞其隱身作戰的能力一樣，攜帶副油箱的五代機一樣會破壞隱身性能，因此專家的解決辦法只適合殲-20短途作戰。可是五代機本身就攜帶有大量的燃油，不存在「腿短」一說，五代機未來要擔負的是突襲和定點清除高價值目標，是踹門的利器，長途奔襲作戰自然不會少，因此倘若只讓殲-20滿油作戰出動，回歸時空中加油，那麼運-20加油機和副油箱的存在意義就不大了。

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