六車集結打頭陣，大眾開啟在華新能源汽車攻勢

在即將過去的2018年，大眾在中國新能源汽車市場動作頻頻，繼上個月在廣州車展期間宣布未來在中國的新能源發展規劃後，短短一個月的時間，大眾又邁出了實質性的一步。

雷鋒網消息，12月11日，大眾汽車品牌在北京舉行插電混合動力車型媒體溝通會，揭幕其插電式混合動力車型家族的新成員，即混合動力版全新一代途銳、一汽-大眾的邁騰GTE Concept和探岳GTE Concept。

這三款新車型將同在售的上汽大眾的途觀L插電式混合動力版、帕薩特插電式混合動力版以及大眾進口汽車的蔚攬旅行轎車GTE一起組成大眾汽車品牌的插電式混合動力車型陣容。這也標誌著大眾汽車品牌針對中國的三階段電動出行戰略的首個階段正式開啟。

新能源汽車市場的中國機遇

「在全球範圍內，新能源汽車都圍繞著中國展開研發，因為新能源汽車的絕大部分銷量都來自中國。」

大眾汽車品牌中國CEO馮思翰博士認為中國正引領著全球新能源汽車行業的發展，中國的新能源汽車銷量在過去幾年持續大幅度增長，汽車行業的重大轉型即將到來。他表示，作為大眾汽車「眾前行，致未來」品牌戰略的重要部分，新能源汽車將成為大眾汽車品牌在華的下一個關鍵。

一汽-大眾銷售有限責任公司總經理董修惠談到目前在汽車市場的整個大環境中傳統燃油汽車表現乏力，而新能源汽車卻一枝獨秀、表現搶眼，他預計2019年新能源汽車銷量將達到140萬輛的規模，2025年達到750萬輛的規模。上汽大眾銷售有限公司總經理賈鳴鏑也認為新能源汽車市場正蓬勃發展。

雷鋒網注意到，在媒體溝通會上，大眾汽車不僅帶來了其在狼堡的工程師，還特意邀請了德國當地的媒體，他們不遠萬里來到中國，足以見得大眾對中國新能源汽車市場的重視程度。

大眾汽車電動攻勢的三個階段

此次插電混合動力車型的集結亮相，是大眾汽車在中國發起電動攻勢的首個階段。在此階段，大眾將根據不同的車型調性，選擇在插電式混合動力車型上採用「GTE」或「PHEV（插電式混合動力版）」的命名方式。

在很多中國自主品牌都生產製造純電動車型的情況下，大眾選擇使用插電混合動力車型打開中國市場的邏輯何在？

雷鋒網從大眾方面相關方面人士了解到，插電式混合動力車型首先具有適合城市出行的零排放電動續航能力；其次能做到與燃油車近乎相同的長距離續航，這是純電動汽車暫時還無法做到的；它還具有傳統燃油車的駕駛樂趣；更耐久的動力系統；此外也基於安全和價格的考慮。

明年，隨著多款熱門車型的純電動版本迎來國產，大眾汽車將啟動電動汽車攻勢的第二階段。到2020年，大眾汽車在中國市場的新能源汽車矩陣將包括約10款車型，並且計劃至2020年國產新能源汽車達30萬輛。

2020-2021年之後，大眾汽車將開啟電動汽車攻勢的第三個階段，帶來基於大眾汽車全新設計的MEB純電動平台生產打造的純電動車型。

大眾的目標是成為中國用戶新能源車型的首選品牌。到2020年，大眾汽車品牌的新能源車型在中國年產量將達到30萬輛，到2025年將達到100萬輛。

六款插電混合動力車型集結亮相

混合動力版全新一代途銳

混合動力版全新一代途銳將成為大眾汽車品牌的新能源汽車旗艦，這款車型搭載一台2.0L TSI發動機和一台功率為100千瓦的電機，系統綜合最大功率達到270千瓦或367馬力，而更令人印象深刻的是，這一動力系統的峰值扭矩高達700牛·米。如此的動力組合使車輛的0至100公里/時加速僅需6.3秒。容量為18千瓦時的電池能夠確保車輛的純電動續航里程約為60公里。通過功率為7.2千瓦的壁掛式充電系統，車輛只需兩個半小時就能充滿電。混合動力版全新一代途銳將在12個月之後登陸中國市場。

邁騰GTE Concept和探岳GTE Concept

兩款來自一汽-大眾的國產大眾汽車品牌新能源車型——邁騰GTE Concept和探岳GTE Concept也於此次活動揭幕。一汽-大眾在其插電式混合動力車型上採用了「GTE」命名，「GT」代表著高性能，而「E」則意味著電動化。得益於TSI渦輪增壓發動機以及集成在變速箱中的強勁電機，這兩款車型將具備大眾汽車品牌插電式混合動力系統的優勢。兩款車型將於2019年登陸中國市場。

帕薩特插電式混合動力版

10月31日，上汽大眾的帕薩特插電式混合動力版正式上市。這款車型搭載了一台經優化的1.4 TSI發動機和一台集成於DQ400e 6速DSG變速箱中的電機。該電機專為新能源汽車設計，並且配備了容量為12.1千瓦時的鋰電池,電池組經過了169項嚴苛安全測試。這款車型的綜合續航里程達1043公里。在混合動力模式下，帕薩特插電式混合動力版能在7.8秒內從0加速至100公里/時。在純電動模式下，其最大續航里程達63公里，最高時速為130公里/時。

途觀L插電式混合動力版

10月底上市的上汽大眾途觀L插電式混合動力版是大眾汽車品牌首款國產的插電式混合動力車型。其混合動力系統由一台1.4T TSI發動機、一台集成於DQ400e 6速DSG變速箱的高能效電機，以及12.1千瓦時的電池組成，電池組同樣經過了169項嚴苛安全測試。這款車型的綜合續航里程達862公里，其純電動續航里程為52公里。途觀L插電式混合動力版最高時速可達200公里/時，0至100公里/時加速僅需8.1秒。

蔚攬旅行轎車GTE

11月16日上市的大眾進口汽車蔚攬旅行轎車GTE，是大眾汽車品牌近期最新亮相的車型。這款車型搭載了一台1.4 TSI渦輪增壓發動機和一台極高效的電機，其系統綜合最大功率達到160千瓦，峰值扭矩達400牛·米。配合6速雙離合變速器，蔚攬旅行轎車GTE能在7.6秒內完成0至100公里/時加速，而其最高時速則達到了225公里/時。這款車型的純電動續航距離達50公里，其高效的電機使車輛的百公里綜合油耗僅為1.8升，綜合續航里程近1000公里。

總結

這六款插電式混合動力車的集結亮相只是前奏，未來大眾將在中國新能源汽車市場展開更多動作。這一方面給中國的消費者帶來了更多的選擇，另一方面也給中國的自主車企帶來了更多的競爭壓力。

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