美國武器質量如何？中國三十年前買的直升機，至今還能用！

隨著蘇聯的解體，世界兩極化不復存在。20多年間里，很多國家得以喘息，它們已經在軍事、經濟領域取得了長足的發展。在新興國家進步的同時，不可避免的撼動了其他大國的利益，尤其是霸權主義盛行的美國。長久以來中美關係微妙，美國已將戰略重心逐漸轉向東方。然而，在歷史上，中美之間也有過軍事技術方面的合作。典型的例子就是，至今還活躍在青藏高原地區的「黑鷹」直升機。

在當今在中國現役裝備中，仍然能看到美式血統的影子。最典型的的就是UH-60「黑鷹」直升機。20世紀60年代，中蘇交惡。70年代末，中美正式建交，結束了約30年的對峙。在建交後的10年左右的時間裡，中美關係度過了一個「蜜月期」。美國為了通過中國牽制蘇聯，在這段時間內向中國提供軍事援助。這批援助中，就包括24台UH-60「黑鷹」直升機。當年美國還計劃向中國銷售最先進的F-16戰鬥機，但因中國財政狀況緊張，無力支付F-16高昂的費用而最終告吹。

UH-60中型通用直升機，綽號「黑鷹」，是20世紀70年代由美國西科斯基公司為美國陸軍開發的機型。擁有四旋翼與雙發動機。至今已經服役近40年，其仍承擔著美國陸軍主力直升機的重擔。優異的性能使「黑鷹」的訂單量大增，已經成為世界上生產數量最大的一型直升機。曾大量出口，出色穩定的表現加之強大的環境適應性，使「黑鷹」迅速走紅，寬裕的改造空間，在日後不同的環境中演化出數量繁多的子型號。中國於1984年6月簽訂了購買24架S-70外貿型「黑鷹」的合同，合同約定美國為中國免費培訓8名「黑鷹」直升機飛行員。1982年11月，最早的3架「黑鷹」直升機被中國驗收。

當時中國急缺直升機，尤其在青藏高原地區。獲得的第一批「黑鷹」直升機被直接派遣至青藏高原附近的高海拔環境中使用。「黑鷹」直升機的發動機可以在高原環境中正常工作，加之優良的氣動設計，在環境惡劣的高海拔地區展現出優異的性能。在歷史上數次救災行動中立下汗馬功勞。

1989年之後，中美關係再度走向對峙，美國停止了對中國的援助，並加以武器禁運、經濟制裁、技術封鎖等政策。「黑鷹」直升機的零部件也就此停止了供應。中國不得不另謀他路，最終選擇了俄羅斯的米-17直升機。但是，「黑鷹」直升機再次用出色的性能擊敗了米-17，在高原地區，「黑鷹」展現出了強大的耐腐蝕性與可靠性。

隨著2003年中美關係回暖，美國以「人道主義救援」為由，對中國開放「黑鷹」直升機的零部件供應。有分析指出，美國對中國恢復「黑鷹」的零部件供應，是為了統計哪些零部件在高原地區損耗嚴重，從而對「黑鷹」進行改進，並學習更多的高原地區飛行經驗。中國曾經對「黑鷹」直升機進行過仿製，但受制於技術等原因仿製失敗。現在中國儘可能的降低「黑鷹」的出勤頻率，以延長這批高技術裝備的壽命，以便在特殊的時候再次出動。

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