直-10裝備了新型「盔甲」，強度是結構鋼100倍

昌河武直-10(英文:CAIC Z-10，中方代號:霹靂火 Fiery Thunderbolt)是由昌河飛機工業(集團)有限責任公司中國直升機設計研究所(China Helicopter Research and Development Institute CHRDI，又稱602所)進行研發，並由哈爾濱飛機公司負責設計規劃的中國人民解放軍新一代專業武裝直升機。

2018年臨近歲末，中國宣布說他們正在為新型直-10武裝直升機配備輕型石墨烯裝甲（石墨烯是一種極薄、極堅固且廉價的碳材料）。這將使中國成為首個將石墨烯裝甲用于軍事領域的國家。中國開展相關研究已持續10年以上，主要難點在於如何為這種超薄材料開發出廉價可靠的製造工藝。中國幾乎沒有公布任何關於軍用級石墨烯裝甲的具體情況，只是說這種裝甲既堅硬又輕巧。

在2018年即將過去的時候，我國就曾有報道指出，直-10武裝直升機配備了新型石墨烯裝甲，這是一種極薄、極堅固，並且成本較低的碳材料。我國成為首個將石墨烯裝甲用于軍事領域的國家，在該領域我國開展相關研究已經持續10年以上，現在終於有了成果。

報道稱，西方已經出現了石墨烯防彈裝甲的設計方案。今年早些時候，英國石墨烯複合材料公司公布了「GC盾」石墨烯裝甲的測試結果。但「GC盾」並不堅硬，其使用了5層被很輕的氣凝膠隔開的石墨烯（果凍狀的氣凝膠體積較大），僅可攔截9毫米馬格南手槍彈。還有一種體積更大的新產品正在研製當中，未來據稱可以阻擋高速步槍子彈。

實際上石墨烯本來就存在於自然界，只是難以剝離出單層結構。石墨烯一層層疊起來就是石墨，厚1毫米的石墨大約包含300萬層石墨烯。鉛筆在紙上輕輕划過，留下的痕迹就可能是幾層甚至僅僅一層石墨烯。2004年，英國曼徹斯特大學的兩位科學家安德烈·蓋姆（Andre Geim）和康斯坦丁·諾沃消洛夫（Konstantin Novoselov）發現他們能用一種非常簡單的方法得到越來越薄的石墨薄片。他們從高定向熱解石墨中剝離出石墨片，然後將薄片的兩面粘在一種特殊的膠帶上，撕開膠帶，就能把石墨片一分為二。不斷地這樣操作，於是薄片越來越薄，最後，他們得到了僅由一層碳原子構成的薄片，這就是石墨烯。

曾有外媒分析認為，裝備了石墨烯裝甲的直-10主要為了保護飛行員，以及駕駛艙、燃料箱、發動機等。除了最薄、最堅定的新型材料，其強度是結構鋼的100倍，密度卻是結構鋼的五分之一。2017年國際頂級刊物曾有一項研究發現，石墨烯可以暫時變得像「鑽石」一樣堅硬，又能成為電池的材料，或許未來的裝甲層也能同時充當電池，設計理念就更加先進了。

外媒分析稱，直-10的石墨烯裝甲主要為了保護飛行員和炮手所在的駕駛艙、燃料箱、發動機。據稱這種新型石墨烯裝甲還被用來製作防彈背心和保護其他類型的戰機和車輛。值得關注的是，現代防彈背心的關鍵部位在於可阻擋步槍子彈的凱夫拉複合材料板。複合材料板出現於上世紀90年代，但從未使用石墨烯，如果被擊中就必須更換，因為複合材料板在阻擋子彈的同時會破裂。很顯然，以石墨烯為基礎的複合材料板會變得更輕、更小、更不容易破裂。最後，假如中國想要獲得出口訂單，測試結果應該會被公布出來。

當初，也有人拿直-10與AH-64「阿帕奇」武裝直升機作比較，說白了，這就是拿一個「重量級拳手」和一個「輕量級拳手」比賽一樣，只對比數據顯然不夠客觀。其副總設計師曾說過：「即便進行單機對單機的空戰對抗，直-10綜合作戰性能與歐洲『虎』式直升機相當，完全可以與『阿帕奇』相抗衡，我們無需『怕』它。」在總設計師吳希明看來，直-10武裝直升機的作戰半徑最大、多任務能力也做到最大，綜合性能可以排在世界前三。的確，直-10的多項技術都超過了其他同型直升機，能夠排在它前面的，恐怕只有AH-64「阿帕奇」武裝直升和AH-1Z「蝰蛇」武裝直升機，因此排在前三也是實至名歸。

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