中環灣仔出現巨型空氣清新機？

中環至銅鑼灣一帶作為港島區心臟地帶，交通非常繁忙，再加上隧道內的廢氣，造成嚴重空氣污染問題。

如果…要用空氣清新機來凈化空氣的話，要幾多部先可以做到效果？

1萬部？10萬部？100萬部？

答案系：8部就足夠了！

為什麼？看看以下就知道了！

耗資360億元的中環灣仔繞道工程終於到達尾聲，預計於2018年12月底或明年1月初通車。繞道工程除了解決交通擠塞問題，亦是全港首條隧道採用「空氣凈化系統」，稱可過濾排放氣體中最少80%懸浮粒子及二氧化氮，改善空氣質素。

全港首條隧道採用「空氣凈化系統

繞道共設有8組空氣凈化系統，分別安裝於3座通風大樓內，每小時能處理隧道內高達540萬立方米的廢氣。

繞道共設有8組空氣凈化系統，分別安裝於3座通風大樓內，每小時能處理隧道內高達540萬立方米的廢氣。其運作有如巨型「空氣清新機」，當風扇抽入廢氣後，通過靜電除塵器、二氧化氮過濾器後，可以篩走廢氣中80%可吸入懸浮粒子以及二氧化氮，最後才排出經過凈化的空氣，預期可減少維港海濱空氣污染。

研究空氣污染問題的科大環境研究所認為，這次措施的技術雖然不算嶄新，例如以靜電除塵、以活性碳吸走二氧化氮的技術，早已於日常生活十分普及。但研究所亦贊同政府於大型基建採用新方法，回應社會對環保的訴求。

回應社會對環保的訴求

中環灣仔繞道全長4.5公里，其中約長3.7公里為地底及海底隧道走線，連接東區走廊。

另外，這次工程亦能鼓勵政府部門日後更關注基建對空氣質素的影響，及採取進一步措施改善環境。不過，研究所亦建議政府應於通車後，將凈化系統的成效及數據分享，讓公眾監察之餘，學者亦能研究系統於其他方面的應用性。

根據路政署的中環灣仔繞道平面圖顯示，黃色部分為隧道走線，連接中環的林士街天橋和北角近城市花園的東區走廊。

中環灣仔繞道全長4.5公里，其中約長3.7公里為地底及海底隧道走線，連接東區走廊。隧道通風系統的設計是一套半橫向系統，包括三棟通風大樓：西面通風大樓、中部通風大樓、東面通風大樓，以及位於銅鑼灣避風塘東防波堤的東面排風口。

通風大樓排廢氣曾惹爭議

隧道的通風系統的設計是一套半橫向系統，包括三棟通風大樓：西面通風大樓、中部通風大樓、東面通風大樓，以及位於銅鑼灣避風塘東防波堤的東面排風口。

然而，位於中環碼頭巴士總站的西面通風大樓，早年卻備受爭議。2010年，海濱事務委員會委員司馬文、國金商戶代表及四季酒店，曾經反對當局在國金中心外興建25米高的通風排氣口釋放廢氣，並質疑工程環評資料不足。政府則回應，根據環評報告的建議措施，首次在隧道引入嶄新的空氣凈化系統，釋除公眾疑慮。

來往中環北角僅5分鐘車程

中環灣仔繞道預計於2018年12月底至明年1月初通車。

早於2009年底動工、連接中環林士街天橋及北角東區走廊的中環及灣仔繞道及東區走廊連接路工程已大致完成，合共斥資360億元興建，工程為全長4.5公里雙程三線主幹道路，包括一段長3.7公里隧道，以連接中環的林士街天橋和北角近城市花園的東區走廊。

據路政署文件顯示，在繞道通車後，預計來往中環及北角行車時間可縮短至約每程5分鐘，紓緩告士打道至干諾道中走廊的交通擠塞情況。

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