最多能搭載196人的飛行怪物——蘇聯米-12重型直升機

提到重型直升機，很多人腦海中首先浮現出來的是俄羅斯米里設計局的米-26「光暈」，實際上，米-26並不是米里設計局唯一的重型直升機，在米-26之前，米里設計局還設計過一款更重的運輸直升機——V-12（米-12）重型直升機。

米里V-12重型直升機與米-2直升機並排停放，其體型大約是後者的3倍還大。V-12重型直升機是米里設計局乃至全球最大、最重的直升機，其機身全長37米，機身寬度（包含旋翼）達到67米，機身高度12.5米，最大起飛重量105噸，常規載荷20噸/120人，最大有效載荷40噸，如果載人最多可載196人，是有史以來運輸能力最強的運輸直升機，蘇聯當時計劃將其用於洲際彈道導彈的快速部署。

俄羅斯莫尼諾中央空軍博物館露天展區展出的V-12重型直升機，視角海拔高度約為380米。在380米的上帝視角看下去，V-12重型直升機和它正對面的圖-4、圖-16遠程轟炸機的體型基本相當，而在其一旁停放的蘇-35、蘇-24飛機就顯得很小了。

俄羅斯莫尼諾中央空軍博物館露天展區展出的V-12重型直升機，在其一旁展出的是701號蘇-35（蘇-27M，區別於蘇-35S）戰鬥機。從這個視角可以清晰地看到V-12直升機的發動機結構。V-12直升機採用4台D-25VF渦軸發動機，每側短艙布置2台，用於驅動兩副直徑35米（兩副主旋翼重疊區約3米，機身最大寬度67米）的5葉螺旋槳。

世界上目前只有2架V-12直升機，一架在莫斯科東郊的莫尼諾中央空軍博物館展出，保存狀況較好，而另外一架就沒有那麼幸運了。上圖中這架飽受風雨摧殘、主旋翼被拆掉的V-12便是僅存的2架V-12中的另外一架，這架直升機是V-12的首架原型機，曾創下過8項直升機極限飛行世界記錄，並在1971年的巴黎航展上公開亮相。

V-12直升機在試飛期間創下了多項的載重記錄，不過由於後期蘇聯軍方已經不再需要V-12這樣的直升機來快速部署的洲際彈道導彈，再加上渦軸發動機技術的突破，V-12項目最終於1974年下馬。1974年V-12項目下馬之後，這架V-12原型機就一直停留在莫斯科東郊的莫斯科直升機製造廠，至今仍未做進一步處理（上圖為2018年8月衛星照片）。與近處的米-28武裝直升機相比，V-12直升機簡直就是一個怪物。

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