汽車喝了不上頭：乙醇汽油或是清潔能源新方向

汽車喝了不上頭

化石燃料的替代

我國大中城市大氣污染中有60%以上是由汽車和摩托車尾氣中的CO、NO及烴類所造成的。而汽車尾氣中的 CO2所造成的溫室效應是導致全球變暖的重要原因。因此，尋找新的清潔替代能源就顯示十分重要。汽車替代燃料是指有別於傳統汽油、柴油的各種發動機燃料，其中主要包括醇類燃料（甲醇、乙醇）、氣體燃料（天然氣、液化氣、氫氣）等等。此外，替代能源需要具備以下的特點才能有用武之地：有合適的熱值、能迅速霧化、燃燒迅速、污染小、穩定性好。

到底為何物

乙醇可不僅僅能用來製作白酒和醫用酒精，由於其含有氧原子、蒸發潛熱高的天然優勢，將乙醇汽油作為汽車的動力可以大大降低碳氧化合物的排放。此外，根據發動機結構及其調整狀態，還能夠有效降低HC、NOx化合物排放。20世紀60年代後，全球經歷了三次重大的石油危機，據國際權威機構估計,世界已探明的可採石油，大約只可供應人類41年的需要（天然氣為60年-70年，煤炭約200年），人類正直面能源危機對能源安全的威脅。巴西和美國政府分別於1975年和1979年制定了本國的乙醇燃料汽車發展計劃。巴西由於石油資源缺乏而乙醇資源豐富，從1975年開始大力推廣含 20%～25%乙醇的「巴西汽油」。目前，巴西國內市場上幾乎所有生產的汽車都是以乙醇汽油為動力燃料。

發展進步

早期的乙醇汽油燃料汽車，混合比例的判定是利用乙醇和汽油的不同特性（對光的不同折射率，不同的密度等）來分辨不同的醇油比，並按照熱值量的變化供給不同的燃料量，同時控制空燃比。新一代乙醇汽油燃料汽車則採用比例式氧感測器來監測燃料箱中燃料的醇油比來控制空燃比，技術更為先進，控制更準確。目前的乙醇汽油燃料汽車在動力性、能耗和整車耐久性方面與傳統汽油車相當，排放性可達到歐Ⅲ和歐Ⅳ標準。

我國現狀

我國推廣乙醇汽油始於1998年,當時使用陳化糧生產燃料乙醇。2001年4月，我國頒布了《變性燃料乙醇》和《車用乙醇汽油》國家標準。從2002年3月起，開始在河南省的鄭州、洛陽、南陽和黑龍江的哈爾濱、肇東5個城市首先進行乙醇汽油推廣使用工作。儘管前景廣闊，但是關鍵問題在於乙醇如何能夠低成本的生產。

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