巴西海軍劃時代新潛艇已做好下水準備 它的背後還有一段趣事

據社交網站最新爆料，在位於巴西里約熱內盧Sepétiba灣的巴西造船廠（ICN）內，巴西海軍的「鮋魚級」常規潛艇首艇「里亞邱埃洛」號（舷號為S40）已經做好了下水準備。「里亞邱埃洛」號大約是2010-2011年期間開工，按照原計劃將在2016年下水，2018年服役，結果下水節點就晚了2年的時間。「鮋魚級」是法國和西班牙聯合設計的一款新型常規潛艇系列，巴西海軍看上的是其中1700噸排水量的版本。

「鮋魚級」1700噸排水量版本，長約為66.5米、型寬約6.2米，吃水約5.5米，由於自動化程度較高，艇員只有約31人，巴西海軍共下單了4艘「鮋魚級」常規潛艇。從外形能看出，單殼體的「鮋魚級」採用的是水滴線形，有圍殼舵和十字尾舵，圍殼與艇體的結合部位進行了圓弧處理，這樣有利於航行以及降低雜訊。

「鮋魚級」常規潛艇的標準動力是柴電推進方式。當然，加錢就可以配備更好的AIP動力系統，巴西海軍的版本估計是標準版動力。

「鮋魚級」常規潛艇在艇艏配有6根533毫米發射管，可用來發射多款歐式魚雷和「飛魚」潛射反艦導彈，必要的時候還能用來佈雷。「鮋魚級」在艇艏配備了球鼻艏聲納，還配備了長條形的舷側被動聲納陣列；艇內還裝備了信息化的情報指揮控制和火控中心。目前，巴西海軍裝備有5艘常規潛艇（4艘德式209型和1艘自建的「蒂庫那」號），待未來「鮋魚級」服役後，巴西海軍的水下作戰力量將迎來新的時代。

有趣的是，巴西造船廠新的潛艇分段建造車間和海岸邊總裝車間隔了一座山，於是只能耗費大量財力和精力打通山體建造了一條長約700米的隧道來進行潛艇分段的轉運。大概在今年1月期間，「里亞邱埃洛」號的3個獨立分段，分別坐在平板運輸車上先後穿越隧道運到總裝車間。當時，這麼有趣的畫面被外界紛紛報道。

預計，已做好了下水準備的「里亞邱埃洛」號常規潛艇，最快可能在這幾天就會下水。不過，服役的時間可沒那麼快，按照慣例起碼需要2年左右的時間。圖為正在穿越隧道的「里亞邱埃洛」號潛艇分段

圖為躺在平板運輸車上的「里亞邱埃洛」號常規潛艇分段

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！