關於AS90自行榴彈炮的解析

20世紀60年代初期,北約各國為了謀求武器、彈藥的標準化、通用化,彌補某些支援火力兵器落後於華約國家的狀況,決定發展一種新型的自行榴彈炮。最先提出這一意向的是英國, 1960年英國國防部提出了發展新的自行榴彈炮的原則要求。不久,聯邦德國也提出了同樣的要求。1968年,兩國達成了研製新型自行榴彈炮的協議。1970年,義大利也參加進來, 1971年三國共同簽署了合作研製和生產SP70自行榴彈炮的協議。協議中規定了研製發展計劃,分兩個階段分別研製出5輛和7輛樣車,並進行充分的射擊試驗和行駛試驗, 1985年以後裝備三國陸軍。然而,好景不長,這個合作研製武器的計劃,也和西方各國的其他合作研製武器的計劃一樣天折了。由於三國分頭設計的部件「捏不到一塊」,加上研製費用不斷上漲,1986年12月,三國終於「分道揚鑣」。其後,義大利決定選用本國生產的「帕爾瑪瑞」自行榴彈炮,聯邦德國則決定研製全新的P2H2000自行榴彈炮,而英國研製的便是新型的AS90自行榴彈炮。其實,英國軍方早在1981年就制訂了新的「自行榴彈炮替換計劃」,以替換過時的「阿伯特"105mm自行榴彈炮和早期的M109自行榴彈炮。參加競標的有:美國BMY公司的M109HIP式、英國皇家軍械廠的M109UK式、英國維克斯造船與工程公司的AS90式、英國維克斯防禦系統公司的VSP91式。經過激烈的競爭,維克斯造船與工程公司的AS90中標。

AS90自行榴彈炮

維克斯造船與工程公司於20世紀80年代末先後研製出2輛樣車,試驗工作進行得很順利。第一批AS90自行榴彈炮於1992年裝備英軍駐德國萊茵的一個炮兵團。英軍訂購的AS90自行榴彈炮的總數為241輛,實際裝備數量為179輛。

AS90自行榴彈炮

英國的AS90 155mm自行榴彈炮,算得上是20世紀90年代生產的新型自行榴彈炮。在那些年的維和行動中,英國的AS90自行榴彈炮頻頻亮相,差不多是「上鏡率」最高的大口徑自行榴彈炮。要說AS90的來歷,還得從SP70計劃談起。

AS90自行榴彈炮

火炮和彈藥,是自行榴彈炮的威力所在,而炮塔則是容納火炮和彈藥並賦予火炮方向射界的關鍵部件。早在1981年,維克斯造船與工程公司就設計了GBT155型通用炮塔。其目的是可以將這種炮塔安裝在現有任何一種主戰坦克的底盤上,也可以安裝在即將淘汰的上一代主戰坦克的底盤上。這樣一來,便可以大幅度降低自行榴彈炮的研製費用,並縮短研製周期。沒想到GBT155在AS90上派上用場。

AS90上裝的是經過改進的GBT155 炮塔,該炮塔全長4200mm,含炮管長為8 630mm,全寬3 100mm,全高1500 mm,連火炮在內全重13.5,炮塔座圈直徑為2.7m顯然,這是一個十分龐大的炮塔。炮塔的裝甲厚度為17mm,可以防輕武器和炮彈破片的攻擊。由於自行彈炮是二線火力支援武器,距離前沿陣地有10km ~20km,敵方的主戰坦克的炮彈一般打不著它。

AS90自行榴彈炮

從炮塔的內部結構可以看出,炮塔的內部有4名乘員,右側是車長和炮長,炮長在前,車長在後,車長的位置最高。左側是2名裝填手。即使炮塔內有半自動裝彈機,裝填手的任務也是很重的。除了在自動裝彈機出故障時要用人工裝彈外,布置在車體內的17發炮彈的裝彈或往彈艙內補充彈藥,都要由裝填手來完成。在長時間連續射擊時,車後門敞開,裝填手還要從車下向車內補充彈藥。值得一提的是,炮塔內除了裝有空調系統和三防裝置外,還有專門的輔助發動機和蓄電池。輔助發動機為二衝程柴油機。有了它,即使在主發動機不工作時,也可以用它來轉動炮塔並正常射擊,還可以向炮塔蓄電池充電。這樣,即使是輔助發動機也不工作時,充足電的蓄電池也能保證將全車48發炮彈全部發射完。

AS90自行榴彈炮

主要武器為英國皇家軍械廠生產的39倍口徑的155mm榴彈炮。這種火炮的最大優點是可靠性高。長時間連續射擊時,火炮身管不會過熱和燒蝕,射彈散布也不會擴大。它可以發射各種北約標準的155mm炮彈。發射一般榴彈時的最大射程為24. 7km,發射火箭增程彈時的最大射程為30kmo從1995年起, AS90上的主炮換裝為52倍口徑的155mm榴彈炮。這樣,發射底部排氣彈時的最大射程達到40kmoAS90的火炮在間接射擊時的最小射程為3km。直接瞄準射擊時的射程為2km,這時可以用全裝葯彈和敵坦克作戰。不過這不是AS90自行榴彈炮的強項,只是在自衛狀態下不得已的還擊手段,應盡量避免在近距離和敵坦克交戰。輔助武器為1挺12.7mm機槍,安裝在炮塔左側,用於對空自衛。

AS90自行榴彈炮

火炮的俯仰角為-50~+70,火炮及炮塔驅動裝置為全電式,最大旋轉速度為10%s。全電式驅動裝置的安全性好,可靠性高,比起液壓驅動裝置是一大進步。炮塔尾部設有彈艙,內裝31發炮彈,另在車體內可存放17發炮彈。彈藥基數為48發。炮彈為分裝式,火炮在任意角度下均可裝彈入膛。半自動裝彈機由擺動式輸彈機、炮彈傳送臂及彈丸架等組成,由炮塔控制計算機控制,可保持較高的發射速度。持續速度為2發/min,連續發射3分鐘的最大持續射速為6發/min,短促急射為3發/10s。由於射速較高,可以充分發揚火力奇襲的作用。在半自動裝彈機或炮塔電驅動裝置出現故障時,乘員可以用手動方式完成裝彈、轉移火力、瞄準及射擊的全過程。

AS90的火控系統比較先進。它由慣性動態基準裝置、炮塔控制計算機、數據傳輸器及各種顯示器組成,構成一個自動化的瞄準系統,可以完成自動測地、自動校準、自動瞄準等工作,使AS90自行榴彈炮的獨立作戰能力大大提高。炮手顯示器的鍵盤上,除有「自動瞄準」的功能鍵外,還有兩個「炮身狀態」鍵,利用它可以自動固定或解脫火炮身管的行軍固定器。而一般的自行榴彈炮,都是由乘員到車外人工完成行軍固定器的固定和解脫工作,在敵火狀態下,不僅增大了乘員的危險性,也增大了火炮進入和撤出戰鬥的時間。

AS90自行榴彈炮的底盤也很有特色。它是專門設計的,而許多自行榴彈炮都採用現成的主戰坦克或裝甲輸送車的底盤。AS90的底盤,選用了美國的發動機、德國的變速箱、「挑戰者」坦克的液氣彈簧懸掛裝置、德國的履帶,堪稱是「博採眾長」。

AS90自行榴彈炮

AS90自行榴彈炮的戰鬥全重為45t,乘員5人。從總體布置上看,它採用動力一傳動裝置前置的布置方案,發動機和傳動裝置布置在車體的右前方,左前方是駕駛室,車體的中後部是戰鬥室。車體後部有一個較大的後門,既便於乘員上下車,也利於補充彈藥,甚至在開後門的情況下可直接補充彈藥長時間持續射擊。

其動力裝置為美國卡明斯公司的VTA903T型V形8缸渦輪增壓柴油機,最大功率660hp(485.3kW)。其傳動裝置為德國ZIF公司的LSG2000型液力機械綜合傳動裝置,具有自動換檔和靜液轉向的功能,有4個前進檔和2個倒檔。其轉向機構較先進,靜液轉向機構用於無級大半徑緩轉向,機械轉向機構用於小半徑急轉向。該傳動裝置採用電子控制, 自動化程度較高。履帶推進裝置包括6個負重輪、3個托帶輪、主動輪、誘導輪、履帶等。履帶為德國著名的迪爾公司的640A型雙銷履帶,其橡膠墊塊可以更換。懸掛裝置為英國「挑戰者」主戰坦克上的液氣彈簧懸掛裝置,行駛的平穩性好。由於AS90的推進系統能博採眾長,採用了一些先進的部件,因此具有良好的越野機動性。AS90的最大速度為55km/ h,最大行程為370km,最大爬坡度319,越壕寬2.8m,涉水深1.5m。

AS90自行榴彈炮

AS90自行榴彈炮還有一個突出的優點,就是它有充分的發展潛力。首先是AS90的車體內和炮塔內有較大的預留空間,可以多布置一些先進的部件。在設計之初,就考慮了換裝52倍口徑的155mm榴彈炮的問題,可以在不經任何改動的情況下,順利換裝52倍口徑的155mm榴彈炮。全車是按照戰鬥全重50的承重強度來設計的,有一定的強度儲備。即使是動力裝置,也考慮了增大功率的可能性,可以很容易地更換功率更強大的發動機。甚至將來可能採用液體發射葯火炮或電磁炮這一點也考慮到了。

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