史上最難超級工程——川藏鐵路

川藏鐵路東起四川成都，向西經蒲江、雅安、康定、理塘、左貢、林芝、山南，最終到達到西藏首府拉薩，途中依次穿越二郎山、折多山、高爾寺山、沙魯里山、芒康山、他念他翁山、伯舒拉嶺、色季拉山8座高山；經過大渡河、雅礱江、金沙江、瀾滄江、怒江、易貢藏布江、雅魯藏布江7大江河。全長1629千米，設計時速200千米（限制區段時速160千米）。工程投資預估算約2166億元，平均每公里造價1.3億元。

川藏鐵路包含三大路段，分別為：

拉薩——林芝的拉林鐵路；

康定——林芝的康林鐵路；

成都——康定的成康鐵路。

川藏鐵路，工程難度史無前例

從四川盆地到青藏高原，川藏鐵路依次經過四川盆地、川西高山峽谷區、川西高山原區、藏東南橫斷山區、藏南谷底區等5個地貌單元。線路經過區域山高谷深，平均海拔3800米。地形條件極其複雜，堪稱人類鐵路建設史上難度最大的超級工程。為了消除顯著的地形高差，鐵路更多採用了高橋及隧道。

其中最難修的康林段目前正在施工建設中，該路段號稱地球的褶皺，可見施工難度非同小可。

川藏鐵路，拉近了城市間的距離

川藏鐵路建成後，從成都到拉薩的距離將由原來的48小時縮短至13小時，拉近了城市間的距離，方便了人們的出行。該鐵路線預計2026年全線通車。

川藏鐵路，所經之處格外美麗

川藏鐵路是最難的路，同時也是最美的路，沿途的風景秀麗唯美，每一站都是一道亮麗的風景線。

大渡河

稻城亞丁

海螺溝

來古冰川

毛埡大草原

南迦巴瓦

拉薩秋色

布達拉宮

川藏鐵路，是一個世界級的工程，更是世界奇蹟！

川藏高鐵正離我們越來越近，而這一切的背後都離不開奮戰在一線的建設者們，是他們，創造了這一偉大的工程，致敬！

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